DALLARA

Stradale

novembre 2019

3 900Kms

29 CV - 230 g/km

280 000 €


>> simulation coût de carte grise <<

Options
  • Aileron arrière carbone
  • Échappement sport
  • Suspension performance
  • Parebrise
  • T-Bar
  • Portes
  • Jantes 17/18 en suppléments avec Trofeo R
  • Carbon exposé dans les phares
  • Jantes en 18/19
  • Air conditionné
Configuration

Couleur : Blu Stradale
Intérieur cuir noir surpiqures jaunes

Histoire
La Dallara Stradale est une nouveauté dans le segment des supersportives radicales, mais en réalité, elle tout sauf sortie de nulle part. Gianpaolo Dallara compte parmi les plus grand techniciens automobiles encore en activités, et avant de créer sa propre entreprise en 1972, puis une université à son nom en 2018, il a travaillé pour de petites marques Italiennes telles que De Tomaso, Maserati, et Ferrari... Avec Enzo Ferrari, Bruce McLaren, ou Franck Willimas ! On lui doit également la conception d'autos de route tels que la Miura, le développement de la KTM X Bow, l'Alfa Romeo 4C, la Ferrari LaFerrari, la Pagani Zonda, la Bugatti Chiron. Son entreprise a été la première d'Italie à créer une soufflerie pour développer l'aérodynamique, ils sont parmi les premiers à travailler la fibre de carbone et composite en 1985, et c'est eux qui en premier, inaugurent les simulateurs de conduite. Ce sont des pionniers de ce que sont les sportives actuelles. Ils développent un tel savoir faire, que c'est l'entreprise Dallara qui inonde aujourd'hui les compétitions automobile du monde entier : Formule 1, IndyCar, Formule E, GP2, Formule 3 etc... Bref, ces gens la savent de quoi ils parlent ! En 2017, il est temps pour Mr Dallara d’accomplir son rêve, créer une voiture de course avec des plaques d'immatriculation, réunissant les trois domaines de maitrise absolues de sa compagnie, l’aérodynamique, le châssis, et les matériaux composites. Ceci étant exposé, il est plus facile de comprendre le niveau de performance et d'aboutissement de cette LMP3 sur route ouverte. 855 kilos, 820 kilos d'appui aéro (presque autant qu'une McLaren Senna), 2G de grip latéral, c'est une usine à émotion. La connexion conducteur/machine est unique, tout comme son look et la tête des gens qui auront le bonheur de vous croiser. Car la chose sera rare, seulement 600 exemplaires seront produits. Celle-ci est la numéro 125, c'est une première main immatriculée en France, et elle dispose de très nombreuses options très couteuses telles que le pare-brise, les coques de portes, l'aileron, l'échappement sport, les suspensions performances, les jantes Stradale. Une pépite exceptionnelle !
Financements

Pour un taux AEG fixe de 5.90%

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