PORSCHE

718 CAYMAN GT4

juin 2020

2 200Kms

32 CV - 251 g/km

124 900 €


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Options
  • Régulateur de vitesse
  • Tapis de sol
  • Apple CarPlay avec reconnaissance vocale Siri
  • Assistance parking arrière avec caméra de recul
  • BOSE Surround Sound System
  • Baguettes de seuil de porte en carbone, illuminées
  • Boite mécanique 6 rapports
  • Bouchon de réservoir AluDesign
  • Ceintures de sécurité Gris Argent
  • Code usine Monogramme arrière peint
  • Harnais de sécurité 6 points en noir pour le passager
  • Insert décoratif de la console centrale carbone
  • Jantes 718 Cayman GT4 20 pouces en Platine (finition satinée)
  • Jantes peintes en Noir satinée
  • Logo PORSCHE peint en Noir (finition satinée)
  • Module de navigation incluant Porsche Connect
  • Pack Chrono avec pré-équipement Laptrigger
  • Pack Clubsport
  • Pack intérieur carbone (avec intérieur cuir)
  • Pack fumeur
  • Phare à LED incluant le Porche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
  • Poignées de porte peintes en Noir (finition brillante)
  • Préparation pour seuils de porte illuminés
  • Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sièges baquets intégraux
Configuration

Couleur extérieur : Argent GT métallisé
Intérieur : Cuir / Alcantara Noir

Histoire
Avec l'arrivée des moteurs 4 cylindres sur la gamme 718, les adeptes des modèles Cayman/Boxster étaient inquiets quant au sort qui était réservé à la version radicale. Le GT4 est finalement bien présenté avec le fameux Flat 6 atmosphérique, et le moins que l'on puisse dire c'est qu'une fois implanté dans ce châssis, l'expérience ne déçoit pas ! Les caractéristiques atypiques qui ont fait la force et le succès du 981 sont conservés : Une boite mécanique, un moteur merveilleusement bien implanté en position central dans un châssis de course, le tout dans poids contenu. Dans cette version, le GT4 hérite du train avant et du système de freinage de la 911 GT3. L'aérodynamique a été retravaillé et apporte une bonne grosse dose d'appui supplémentaire grâce à un aileron et un diffuseur plus performants. Le moteur est le même que la 911 type 992 qui a été réalésé à 4.0 litres et auquel la suralimentation a été supprimé, il atteint désormais 420ch. Notre exemplaire est une première main française déjà immatriculé dans un état neuf et encore sous garantie constructeur. La configuration est sportive, élégante et l'auto possède un grand niveau d'équipement.
Financements

Pour un taux AEG fixe de 5.90%

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