FERRARI

599 GTO

décembre 2010

20 100Kms

64 CV - 411 g/km

499 900 €


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Options
  • Freins céramiques
  • Carnet d'entretien
  • Pochette complète
  • Factures d'entretien
  • Sièges électriques à mémoires
  • Couleur Rosso Scuderia
  • Contour de phares en Carbone
  • Bas de caisses en carbone
  • Jupes latérales en carbone
  • Seuils de portes carbone
  • Jantes forgées
  • Volant Carbon avec LED
  • Tunnel central en fibre de carbone (finition satin)
  • Inserts Carbone sur le Tableau de Bord (finition satin)
  • Buses d'aérations en fibre de carbone (finition satin)
  • Sellerie Daytona
  • Surpiqûres Rosso
  • Etriers de freins Rouge
  • Radars de recul
Configuration

Couleur extérieure : Rosso Scuderia
Intérieur : Cuir Cuoïo

Histoire
La 599 GTO a été lancée en 2010 et elle n'est pourtant que la troisième voiture à recevoir la noble appellation de GTO dans la gamme Ferrari, succédant aux mythiques 250 GTO et 288 GTO. Seulement 599 exemplaires ont été produits qui furent à l'époques tous vendus avant que même que la voiture soit lancée. La GTO a été développée sur une base de 599 GTB mais elle apparaît en fait plutôt comme une version "street legal" de l'extrême 599XX de course. Celle-ci est définitivement plus agressive et musclée que la GTB, notamment grâce à ses aérations sur le capot, l'énorme diffuseur arrière en carbone, les prises d'air béantes à l'avant accompagnées de la lame avant en carbone ou encore bien-sur les deux montants faisant la jointure entre le toit noir et la malle arrière qui sont les éléments très distinctifs de la GTO et signature du designer Pininfarina. Sous ce long capot, loge l'énorme V12 de 6.0 atmosphérique développant 670ch, faisant de cette Ferrari la plus rapide de l'histoire à sa sortie, plus rapide même que la légendaire Ferrari Enzo. La boite à simple embrayage ajoute au moteur cette brutalité et cette sensation de puissance à chaque passage de rapport ! L'exemplaire que nous sommes fiers de vous proposer est une première main toujours suivie chez Ferrari Pozzi (la voiture était encore sous Ferrari Power en fin 2021). La voiture est en parfait état général et l'usure de son embrayage lors de la dernière révision chez Ferrari (11/2021 à 20800km) a été mesurée à 22%, les 4 pneus sont neufs. La TVA est récupérable sur cette auto.
Financements

Pour un taux AEG fixe de 5.90%

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