FERRARI
296 GTS
Mise en circulation : 06/2023
Kilométrage : 1 150 km
Puissance : 63 CV - 153g/km
Cette voiture est vendue
Couleur Extérieure : Rosso Corsa
Intérieur : Cuir Nero
Lift system
Apple CarPlay
Apple CarPlay
Caméra de recul
Feux AV adaptatifs
Diffuseur en carbone
Volant en Carbone avec LEDs
Capteurs de parking AV et AR
Spoiler avant en carbone
Spoiler avant en carbone
Sièges électrique
Sièges avec design spécial
Sièges avec design spécial
Ecussons Scuderia sur ailes AV
Cavallino brodé dans les appuie têtes
Cavallino brodé dans les appuie têtes
Echappement de couleur Noire
Jantes 20 » forgées « Diamant »
Bouchons de valves en titane
Bouchons de valves en titane
Chargeur de smartphone sans fil
Etriers de freins de couleur Rosso Corsa
MyFerrari Connect Readiness HW
Seuils de portes extérieurs en Carbone
Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques
Partie supérieure de la console centrale en carbone
Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques
Partie supérieure de la console centrale en carbone
Couleur sur demande pour coutures spéciales
Zone supérieure instruments de bord en Carbone
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d'un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l'ADN de la Scuderia, en effet: la première Ferrari à présenter un V6 central-arrière était la 246 SP de 1961, voiture qui remporta entre autres la Targa Florio cette année-là et en 1962. Toujours en 1961, Ferrari remporta son premier titre constructeurs de Formule 1 avec la 156 F1 équipée d'un V6 à 120°. La différence notable aujourd'hui est que ce V6 de 3.0L de cylindrée est hybridé, à l'instar de sa grande sœur le SF90 sur laquelle la 296GTB s'appuie fortement en termes de technologie. La puissance combinée du moteur hybride et du V6 turbocompressé atteint 830ch directement transmise aux roues arrières. Un moteur de petite taille associé à un moteur électrique n'aurait jamais été considéré comme une voie dans laquelle Ferrari aurait pu s'engager, et pourtant le passage à l'électrique est bel et bien en cours et Ferrari a frappé fort avec une 296 ultra performante et dont la sonorité a été travaillée à merveille par les ingénieurs de Maranello.
Sur cette version GTS, le châssis de la GTB a été repensé et optimisé afin d'améliorer la rigidité en torsion et la rigidité de la poutre par rapport aux précédentes versions de Spider. Ainsi, ces rigidités respectives augmentes de 50% et 8% pour une agilité sans compromis. Avec seulement 8 Dixièmes au tour de plus sur la boucle de Fiorano que la version GTB, il est tentant de profiter des performances de la 296 cheveux au vent !
L'exemplaire que nous vous proposons aujourd'hui est une première main Française. L'auto est présentée dans la livrée iconique des berlinettes "Rosso Corsa" avec un intérieur Cuir Nero. Idéalement optionnée, on retrouve les indispensables: Volant Carbone LEDS, Jantes diamants Forgées, Ecussons d'ailes AV etc..
