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FERRARI

458 SPIDER

Mise en circulation : 04/2014
Kilométrage : 19 300 km
Puissance : 49 CV - 307g/km
Cette voiture est vendue
Configuration

Couleur Extérieure : Bianco Avus
Intérieur : Cuir & Alcantara Noir

Echappement Sport

Régulateur de Vitesse

Étriers de Freins Jaune

Intérieur Cuir/Alcantara Nero

Manuel D’utilisation en Anglais

Fond de Compte Tours en Jaune

Pack Racing en Fibre de Carbone

Jantes 20″ Forgées Peintes en Noir

Système de Navigation + Bluetooth

Colonne de Direction Réglage Manuel

Ecussons d’ailes Avant Scuderia Ferrari

Bas de seuils de portes extérieurs Sport

Capteurs de Stationnement Avant et Arrière

Cavallino Brodé sur les Appui-têtes en Giallo

Sièges Racing en Fibre de Carbone (Taille Large)

Revêtement Alcantara Nero pour partie haute habitacle

Coutures Standard en Couleur Constrastante (Grigio Chiaro)

Rétroviseurs électrochromiques int/ext repliables électriquement

La 458 Spider est rétrospectivement à nos yeux la meilleure itération de Ferrari en berlinette cabriolet à ce jour (hors série spéciale). La 488 Spider qui la remplace ajoutant certes de l'efficacité et des performances, mais perdant le sel d'un spider, le frisson. En effet la 458 profite du V8 4.5L atmosphérique qui prends 9 000 tr/min et propose 127 cv/litre, qui est une réussite totale, en terme de disponibilité, de performance et... de sonorité ! Surtout dans un cabriolet. On apprécie plus la montée en régime, le V8 prendre ses tours et exploser près de la zone rouge ! De plus la berlinette une fois décapsulée, profite toujours d'une rigidité exemplaire, et conserve toutes les aptitudes dynamique de la version coupé. Direction franche et précise, comportement sain, facilité d'utilisation. Enfin l'interface intérieure est très proche de celle de la 488. Le modèle que nous vous présentons aujourd'hui dispose d'une superbe configuration et d'un kilométrage faible, ce qui rend cette 458 Spider extrêmement désirable. La liste des options est pléthorique (Full carbone intérieur, Ecussons d'ailes, Etriers et fond de compte tours jaune etc..). L'entretien a toujours été suivi par Ferrari et la voiture y sera révisée pour la vente. Les usures des disques de Frein Céramique (CCM) relevées lors du dernier entretien sont 3% à l'avant et 8% à l'arrière.

04/2014 Livraison de la voiture neuve par Ferrari Autoropa

04/2016 Révision à 6 963 kms par Ferrari Autoropa

04/2018 Révision à 9 140 kms par Ferrari Autoropa

06/2019 Révision à 11 588 kms par Ferrari Autoropa

06/2020 Révision à 14 578 kms par Ferrari Autoropa

04/2021 Révision à 15 682 kms par Ferrari Autoropa

10/2022 Révision à 17 546 kms par Ferrari Autoropa

Une révision sera faite par Ferrari pour la vente