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PORSCHE

718 CAYMAN GT4

Mise en circulation : 12/2019
Prix : 119 900€
Kilométrage : 12 400 km
Puissance : 32 CV - 249g/km
Carte grise : simuler le prix
Cette voiture m’intéresse
Configuration

Couleur Extérieure : Blanc
Intérieur : Cuir/Alcantara Noir

Apple CarPlay

Assistance parking arrière

Assistance parking arrière avec caméra de recul

BOSE Surround Sound System

Ceintures de sécurité Rouge Indien

Climatisation automatique 2 zones

Colonne de direction en cuir

Contour des vitres latérales et triangle de fenêtre peints en Noir (finition brillante)

Couronne de volant avec marquage « à midi » en Rouge

Coutures décoratives en couleur contrastante

Extincteur

Fonds de compteur en couleur rouge indien

HomeLink (Système d’ouverture de porte de garage)

Module de navigation incluant Porsche Connect

Pack Clubsport

Pack fumeur

Pack Intérieur carbone

Pack Luminosité

Pack Sport Chrono

Pare-soleil en cuir

Peinture de serie

Phares à DEL incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Poignées de porte peintes en Noir (finition brillante)

Régulateur de vitesse (Tempostat)

Rétroviseurs extérieurs rabattables éléctriquement avec éclairage de proximité au niveau des portières

Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

Seuils de porte en carbone, illuminés

Tapis de sol

Avec l'arrivée des moteurs 4 cylindres sur la gamme 718, les adeptes des modèles Cayman/Boxster étaient inquiets quant au sort qui était réservé à la version radicale. Le GT4 est finalement bien présenté avec le fameux Flat 6 atmosphérique, et le moins que l'on puisse dire c'est qu'une fois implanté dans ce châssis, l'expérience ne déçoit pas ! Les caractéristiques atypiques qui ont fait la force et le succès du 981 sont conservés : Une boite mécanique, un moteur merveilleusement bien implanté en position central dans un châssis de course, le tout dans poids contenu. Dans cette version, le GT4 hérite du train avant et du système de freinage de la 911 GT3. L'aérodynamique a été retravaillé et apporte une bonne grosse dose d'appui supplémentaire grâce à un aileron et un diffuseur plus performants. Le moteur est le même que la 911 type 992 qui a été réalésé à 4.0 litres et auquel la suralimentation a été supprimé, il atteint désormais 420ch. L'exemplaire que nous sommes heureux de vous proposer aujourd'hui est une deuxième main Française déjà immatriculée (Malus CO2 acquitté). La voiture est extrêmement bien équipée, on y retrouve toutes les options désirables et indispensables qui font le charme d'un Cayman 718 GT4: Pack Clubsport, Pack Chrono, Carbon intérieur, Etc.. L'auto a été exclusivement suivie en centre Porsche d'où elle sort d'ailleurs tout juste d'entretien (Révision en 02/2025 à 12 346 km par Porsche). A cette occasion un nouveau Test Piwis a été réalisé, celui-ci fait uniquement apparaître des allumages en Plages 1 et 2 avec une vitesse moyenne de 27,60 km/h.