PORSCHE

718 SPYDER RS

Mise en circulation : 01/2024
Prix : 284 900
Kilométrage : 660 km
Puissance : 40 CV - 294g/km
Carte grise : simuler le prix

Couleur Extérieure : Argent GT Métallisé
Intérieur : Cuir et Race-Tex Noir / Gris Arctique

Tapis de sol
Pack Weissach
Pack Luminosité
Pack Sport Chrono
Réservoir de 90 litres
Régulateur de vitesse
Sièges baquets intégraux
Fonds de compteur en Blanc
Peinture métallisé Argent GT
Fond du chronomètre en Blanc
Pack extérieur logos contrastants
Filets de rangement côté passager
Système de levage de l’essieu Avant
Ceintures de sécurité en Gris Arctique
Jantes peintes en noir (finition satinée)
Capote noire avec contours contrastants
Assistance parking AR avec caméra de recul
Jantes GT4 RS 20 pouces en aluminium forgé
Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
Capote noire avec contours contrastants en Rouge Carmin
Capot Avant et aileron en finition carbone avec peinture partielle
Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Couvercle du coffre de rangement en Race-Tex avec écusson Porsche
Intérieur Pack Weissach avec éléments additionnels en cuir et Race-Tex, Noir / Gris Arctique

La 718 Spyder RS est un véritable produit d'épicurien et de puriste qui s'adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu'aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s'inscrit comme l'apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n'était surement pas allez aussi loin avec une auto à ciel ouvert depuis la Carrera GT ! A l'instar du GT4 RS dont le Spyder utilise le même moteur Flat 6 4.0L atmosphérique de la 911 GT3, celui-ci est uniquement disponible avec la boite PDK à rapport court. Ici pas d'aileron proéminent mais une magnifique queue de canard, le tarage des ressorts a été revu tout comme la direction recalibrée, de sorte à conserver précision et équilibre sans pour autant sacrifier le confort. A version exceptionnelle toit exceptionnel, et les ingénieurs ont pensé à tout en permettant aux usagers de n'enlever qu'une petite partie amovible à la base arrière de la capote comme on baisserai la vitre sur une version GTS pour profiter encore un peu plus de la sonorité de l'échappement sans décapoter complètement pour autant. L'avantage du nouveau système de capote est son poids: à peine 8,5kg de sorte que le Spyder RS est plus léger qu'un GT4 RS. Enfin, que dire du hurlement d'admission bestiale et métallique provenant des boîtes à air: tout simplement grisant et réjouissant pour une voiture née en 2024 ! L'exemplaire que nous sommes heureux de vous présenter aujourd'hui est doté du Pack Weissach optionnel (12 000€) qui apporte entre autres l'échappement titane et le magnifique capot en finition carbone permettant d'afficher un poids totale sur la balance d'environ 1.400 kg. Il s'agit d'une première main française déjà immatriculée (Malus CO2 payé). La configuration est un grand classique toujours aussi efficace dans cette livrée Argent GT métallisé avec un intérieur Cuir / Race Tex Noir et Gris. On y retrouves toutes les options enviables du modèle: Lift System, PDLS, Caméra de recul, Baquets 918, Pack sport chrono etc.. La voiture est dans un état neuf et immédiatement disponible !