PORSCHE

911 GT3 TYPE 992

Mise en circulation : 07/2021
Kilométrage : 3 300 km
Puissance : 41 CV - 294g/km
Cette voiture est vendue

Couleur Extérieure : Noir

Intérieur : Cuir Noir et Race-Tex

Pack ClubSport
Pack rangement
Vitrage AR fumé
Pack Sport Chrono
Feux AR Exclusive Design
Sièges baquets intégraux
Réservoir de carburant de 90L
BOSE Surround Sound-System
Harnais 6 points côté passager
Système de levage de l’essieu AV
Affichage des limitations de vitesse
Jantes peintes en Noir (finition satinée)
Pack Intérieur Carbone (finition brillante)
Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)
Assistance parking AV et AR avec caméra de recul
HomeLink (système d’ouverture de porte de garage)
Projecteurs de porte à LED avec signature « PORSCHE »
Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l'arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l'une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les flat 6 des autres 992, mais partage beaucoup avec celui de la GT3 Cup de course. La puissance grimpe gentiment à 510 ch (+10 ch), le couple à 470 Nm (+ 10 Nm). Visuellement, les changements concernent surtout l’aéro, directement issue de la course. Une lame réglable sur quatre niveaux à l’avant, un énorme diffuseur arrière, complété par ce qui est sans doute l’aileron le plus sophistiqué jamais monté sur une Porsche de route: Ce dernier offre lui aussi quatre positions et repose sur des supports en col de cygne qui améliorent l’écoulement de l’air en dessous, pour diminuer la traînée sans pénaliser l’appui. À 200 km/h, avec l’aileron braqué au maximum, la nouvelle génère 385 kg d’appui, soit 150 % de plus que sa devancière. Mais la plus grosse évolution technique concerne le châssis car la 992 adopte des triangles superposés (double triangulation), un héritage de la Cup 992, ce qui permet une fois au volant, d'avoir un train avant rivé au sol ! Notre auto en question dispose de toutes les options désirables sur une GT3: Pack Clubsport, Lift System, Pack Chrono, Carbone etc.. La voiture est immatriculée en France (Malus CO2 déjà acquitté) et est à jour de révision chez Porsche (09/2023 à 1 081 km).