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PORSCHE

911 GT3 TYPE 992 BOÎTE MÉCANIQUE

Mise en circulation : 09/2021
Prix : 222 900€
Kilométrage : 14 700 km
Puissance : 41 CV - 293g/km
Carte grise : simuler le prix
Cette voiture m’intéresse
Configuration

Couleur Extérieure : Gris Dolomite Métallisé

Intérieur : Cuir/Race-Tex Noir

Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul

Boîte mécanique

BOSE Surround Sound-System

Bouchon de réservoir en Aluminium

Couvercle du coffre de rangement en Alcantara avec logo Porsche

Harnais 6 points côté passager

Intérieur cuir Noir avec couleur contrastante

Pack Club Sport

Pack Sport Chrono

Pare-soleil en Alcantara

Peinture métallisée

Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +)

Rétroviseurs extérieurs peints en couleur extérieure

Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

Sièges baquets intégraux

Système de levage de l’essieu avant

Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l'arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l'une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les flat 6 des autres 992, mais partage beaucoup avec celui de la GT3 Cup de course. La puissance grimpe gentiment à 510 ch (+10 ch), le couple à 470 Nm (+ 10 Nm). Visuellement, les changements concernent surtout l’aéro, directement issue de la course. Une lame réglable sur quatre niveaux à l’avant, un énorme diffuseur arrière, complété par ce qui est sans doute l’aileron le plus sophistiqué jamais monté sur une Porsche de route: Ce dernier offre lui aussi quatre positions et repose sur des supports en col de cygne qui améliorent l’écoulement de l’air en dessous, pour diminuer la traînée sans pénaliser l’appui. À 200 km/h, avec l’aileron braqué au maximum, la nouvelle génère 385 kg d’appui, soit 150 % de plus que sa devancière. Mais la plus grosse évolution technique concerne le châssis car la 992 adopte des triangles superposés (double triangulation), un héritage de la Cup 992, ce qui permet une fois au volant, d'avoir un train avant rivé au sol ! Notre auto est équipée de la rare boîte mécanique permettant un plaisir de conduite encore plus intense ! Elle est d'origine française, comme neuve et déjà immatriculée. La configuration est un sans faute: Clubsport, Lift System, Pack Chrono, PDLS+ etc.. L'entretien a été effectué chez Porsche en octobre 2023 à 12 445 km.

09/2021 Livraison du véhicule par Porsche Lesmenils
10/2023 Révision à 12 445km chez Porsche Orléans