PORSCHE

911 TYPE 991(II) TARGA 4 GTS 450CH

Mise en circulation : 04/2018
Prix : 144 900
Kilométrage : 52 700 km
Puissance : 34 CV - 196g/km
Carte grise : simuler le prix

Couleur Extérieure : Noir Intense Métallisé

Intérieur : Cuir/Alcantara Noir

Affichage des limitations de vitesse

Arceau Targa Argent

Assistance angles morts

Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul

Bouchon de réservoir en AluDesign

Burmester High-End Surround Sound-System

Ceintures Rouge Indien

Colonne de direction en cuir

Dossiers des sièges sport Plus en cuir

Essuie-glace arrière

Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Options multifonction et chauffage du volant

Pack intérieur GTS

Pack Sport Chrono

Pack Fumeur

Pack Intérieur cuir

Pack Luminosité

Pare-brise dégradé

Pare-soleil en alcantara

Partie inférieure de la visière des instruments en cuir

Parties supérieures des rétroviseurs extérieurs SportDesign en carbone

Phares à DEL en Noir incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Entry & Drive

Radio numérique

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS)

Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

Rétroviseurs en carbone

Roues arrière directrices

Servotronic Plus

Sièges chauffants

Sièges sport adaptatifs Plus (18 réglages électriques)avec Pack Mémoire

Seuils de portes en carbone rétro-éclairés en rouge

Suppression du monogramme GTS sur les portières

Système de levage de l’essieu avant

La Targa occupe une place un peu particulière au sein de la gamme 911. Son arceau fixe fût une contrainte imposée par la réglementation américaine, mais surtout elle rend hommage à la course de légende Targa Florio (Sicile). Sur cette 7ème génération, la Targa dégage plus de charme que jamais grâce à cet arche tellement identitaire qui a été revu, modernisé et motorisée. Sur cette phase 2 de la génération 991, le flat 6 se voit greffer deux turbos, qui augmentes considérablement la polyvalence et la plage d'utilisation du moteur. Au menu 20ch de plus que la phase 1 et surtout 80nm de couple supplémentaires disponible dès 1700 Tr/min ! Chez Porsche, la gamme GTS, bien que jeune, est déjà incontournable dans l'esprit des propriétaires. Apparue sur la génération 997 de la 911, cette alternative se voulait être une étape entre la Carrera S et la GT3. Le programme consiste donc à conserver l'excellente polyvalence de la 911 tout en y ajoutant une dose de sportivité proche d'une GT3. Par rapport à une Carrera S et outre l'augmentation de la puissance, de nombreuses options comme le PASM, le PTV ou le PDCC viennent peaufiner le comportement dynamique. Notre exemplaire est présenté dans une sublime configuration toute en sportivité ! L'équipement est pléthorique, on retrouve notamment le pack GTS, les PDLS+, les sièges 18 positions, les freins céramique, les sièges chauffants, le pack carbone... L'auto est en parfait état et toujours suivie chez Porsche.