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PORSCHE

911 TYPE 992 CARRERA 4S

Mise en circulation : 11/2020
Prix d’achat : 174 900
Kilométrage : 2 800 km
Puissance : 34 CV - 243g/km
Carte grise : simuler le prix

Couleur Extérieure : Noir Intense Métallisé
Intérieur : Cuir Noir

2T Jet Black Metallic
KA Intérieur tout Cuir Noir avec coutures décoratives en Craie
3FE Toit coulissant / Relevable électrique en verre
2D1 Pack SportDesign
KQ2 Logo Porsche en Noir, finition brillante
ABW Désignation du modèle Peinte en couleur extérieure
G1G Boite PDK 8 rapports
0N5 Roues arrières directrices
0P9 Système d’échappement sport avec sorties d’échappement sport en Noir
8LH Pack Sport Chrono
1N3 Servotronic Plus
46K Jantes Carrera Classic 20/21 Pouces
8IS Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
8VH Feux Arrières Exclusive
P14 Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie
4KF Vitrage Arrière fumé
KA6 Assistance parking avant et arrière avec caméra 360°
8T3 Régulateur de vitesse adaptatif
4F2 Accès confort
2V4 Ionisateur
Q2J Sièges Sport à l’avant (14 Positions, électrique) avec Pack Mémoire
4A3 Sièges avant chauffants
4D3 Ventilation des sièges à l’avant
2PJ Volant Sport GT multifonction avec chauffage du volant en Cuir
9VL Bose Surround Sound System

Chaque sortie d'une nouvelle version de la Porsche 911 est un évènement, le cru 992 n'a pas dérogé à la règle, celui-ci étant une notable évolution de la 991. Un design intemporel, interprété de façon contemporaine, la silhouette incomparable de la 911 n’a pratiquement pas changé bien que cette génération adopte quand même quelques particularités: le capot creusé en hommage aux 911 des années 70, les poignées de portes sont escamotables ce qui purifie encore plus la ligne et permet un gain aérodynamique, à l’arrière un bandeau noire intègre les échappements et la plaque d’immatriculation, la grille moteur intègre les feux stop et est chromée en partie supérieure (cela permet d’ailleurs de la reconnaitre d’une simple Carrera S qui est entièrement noire). A l'intérieur on retrouve épuré où tout tombe sur la main et le choix des matériaux est une véritable démonstration de force. Le flat-six de 3.0L à double turbocompresseur de la Carrera 4S développe 450ch et 530Nm de couple. Plein partout, ce moteur prend 7 500 tr/min avec plaisir et le temps de réponse des turbos tend vers zéro. Notre exemplaire est une première main Française déjà immatriculée et Malus CO2 payé. Son équipement est pléthorique (Environ 34 000€ d'options) et la configuration full black est du plus bel effet !

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