PORSCHE

911 TYPE 992 GT3 RS

Mise en circulation : 11/2024
Prix : 405 000
Kilométrage : 30 km
Puissance : 43 CV - 305g/km
Carte grise : simuler le prix

Couleur Extérieure: Gris Glacé métallisé

Intérieur : Cuir & Race Tex Noir

BOSE Surround Sound-System

Caméra de recul

Ceintures de sécurité Rouge Indien

Extincteur

Fond du chronomètre en Rouge Indien

Fond du compte-tours en Rouge Indien

Intérieur pack Weissach avec éléments supplémentaires en cuir et Race Tex Noir / Rouge Indien

Jantes GT3 RS allégées 20 / 21 pouces en magnésium forgé

Jantes peintes en Rouge Pyro

Logo « PORSCHE » sur l’accoudoir de la console centrale en Race-Tex

Pack Clubsport avec extincteur supplémentaire de 1 kg (homologué route)

Pack d’accentuation Logos en Rouge Pyro

Pack Weissach

Peinture spéciale Gris Glacé

Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Réservoir de carburant de 90L

Sièges baquets

Système de levage de l’essieu Avant

Un seul coup d'œil à la 992 GT3 RS suffit pour comprendre la philosophie radicale de la voiture et ainsi deviner ses performances stratosphériques ! Son gigantesque aileron arrière en forme de col de cygne et ses nombreux éléments aérodynamiques permettent d'obtenir un appui incroyable de 860 kg à 200 km/h, soit le double par rapport à la précédente GT3RS 991 phase 2. Associé à son historique moteur Flat 6 de 4.0 litres atmosphérique, surdéveloppé et plus affûté que jamais, la puissance est porté à 525 ch pour une vitesse max proche des 300 km/h.  La conception légère et l'incroyable attention portée par Porsche aux détails créent une maniabilité inégalée, avec des améliorations notables et uniques de la suspension avant. La gestion des flux d'air de la 992 a été optimisée, de même qu'un système de réduction de la traînée comparable à ceux des monoplaces de Formule 1, le DRS s'active à partir de 100 km/h et de 95 % d'accélération, et qui peut également être activé manuellement via une commande au volant. A l'intérieur, bien que le design reste simple et épuré, ce ne sont pas les commandes qui manquent, on y retrouve notamment des réglages supplémentaires au volant pour modifier l'amortissement adaptatif et les niveaux de compressions entre autres. La châsse au poids a été menée de manière drastique par les ingénieurs de Stuttgart (jusqu'à en retirer par exemple la présence du coffre avant) et chaque détails est une démonstration de force. Avec un temps de 6:49,4 secondes sur le Nürburgring (8 secondes de moins que la 918 Spyder), il est évident que cette nouvelle génération de GT3 RS est plus que jamais l'arme ultime pour une journée Track Day. L'exemplaire que nous sommes fiers de vous présenter aujourd'hui est immédiatement disponible ! Il s'agit d'une voiture première main française déjà immatriculée (Malus CO2 acquitté). La configuration est strictement parfaite et on y retrouve toutes les options enviables de cette génération (Pack Weissach, Jantes magnésium, Lift system, PDLS+ etc..). La voiture est dans un état neuf et pour cause elle est présentée avec son kilométrage de livraison. Un film transparent est appliqué sur l'ensemble de la carrosserie. N'attendez plus une attribution et profitez dès à présent de cet exemplaire d'une incroyable qualité.