911 TYPE 992 GT3 RS

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PORSCHE

Mise en circulation : 07/2023

Kilométrage : 810 km

Puissance : 43 CV - 305g/km

Cette voiture est vendue

Configuration

Couleur Extérieure: Gris Arctique

Intérieur : Cuir & Race Tex Noir

U0 Gris Arctique

P70 Pack Weissach

P19 Pédalier en Aluminium

8VH Feux Arrière Exclusive Design

9VL BOSE Surround Sound System

UP3 Fond du Chronomètre en Blanc

7V3 Fond de Compte-Tours en Blanc

0I2 Réservoir de Carburant de 90 Litres

2UH Système de Levage de l’Essieu Avant

5DC Sangles d’ouverture de Porte en Noir

1NX Jantes Peintes en Noir (Finition Satinée)

8JU Phares Matriciels à LED Teintés avec PDLS+

KA2 Assistance Parking avant et arrière avec Caméra de Recul

7M8 Baguettes de seuil de Porte en Carbone Satiné Illuminées

6F0 Suppression de la désignation du modèle latérale ‘GT3 RS’

56R Jantes GT3 RS Allégées 20/21 pouces en Magnésium Forgé

6E5 Accoudoir de la Console Centrale en Race-Tex avec écusson Porsche

6A8 Pack Clubsport avec Extincteur Supplémentaire de 1kg (Homologué Route)

42 Intérieur Pack Weissach avec éléments supplémentaires Cuir & Race Tex Noir

1LX Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Etriers Peints en Noir (Finition Brillante)

Un seul coup d'œil à la 992 GT3 RS suffit pour comprendre la philosophie radicale de la voiture et ainsi deviner ses performances stratosphériques ! Son gigantesque aileron arrière en forme de col de cygne et ses nombreux éléments aérodynamiques permettent d'obtenir un appui incroyable de 860 kg à 200 km/h, soit le double par rapport à la précédente GT3RS 991 phase 2. Associé à son historique moteur Flat 6 de 4.0 litres atmosphérique, surdéveloppé et plus affûté que jamais, la puissance est porté à 525 ch pour une vitesse max proche des 300 km/h. La conception légère et l'incroyable attention portée par Porsche aux détails créent une maniabilité inégalée, avec des améliorations notables et uniques de la suspension avant. La gestion des flux d'air de la 992 a été optimisée, de même qu'un système de réduction de la traînée comparable à ceux des monoplaces de Formule 1, le DRS s'active à partir de 100 km/h et de 95 % d'accélération, et qui peut également être activé manuellement via une commande au volant. A l'intérieur, bien que le design reste simple et épuré, ce ne sont pas les commandes qui manquent, on y retrouve notamment des réglages supplémentaires au volant pour modifier l'amortissement adaptatif et les niveaux de compressions entre autres. La châsse au poids a été menée de manière drastique par les ingénieurs de Stuttgart (jusqu'à en retirer par exemple la présence du coffre avant) et chaque détails est une démonstration de force. Avec un temps de 6:49,4 secondes sur le Nürburgring (8 secondes de moins que la 918 Spyder), il est évident que cette nouvelle génération de GT3 RS est plus que jamais l'arme ultime pour une journée Track Day. L'exemplaire que nous sommes fiers de vous présenter aujourd'hui est immédiatement disponible ! Il s'agit d'une voiture première main française déjà immatriculée (Malus CO2 acquitté). La configuration est strictement parfaite et on y retrouve toutes les options enviables de cette génération (Pack Weissach, Freins Céramique, Lift system, PDLS+ etc..). La voiture est intégralement protégée par un film transparent Xpel. N'attendez plus une attribution et profitez dès à présent de cet exemplaire d'une incroyable qualité.

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