PORSCHE

CAYENNE III TURBO

Mise en circulation : 07/2019
Kilométrage : 72 950 km
Puissance : 46 CV - 258g/km
Cette voiture est vendue

Couleur Extérieure : Gris Argent GT

Intérieur : Tout cuir Noir

Accès Confort

Servotronic Plus

Pack intérieur cuir

Pack Sport Chrono

Feux arrières teintés

Affichage tête haute

Climatisation 4 zones

Assistance angles morts

Roues arrière directrices

Toit ouvrant panoramique

Airbags latéraux à l’arrière

Support pour smartphone

Rampes de pavillon en Noir

Assistance à la vision nocturne

Pack intérieur Aluminium gaufré

Suppression monogramme arrière

Sièges ventilés à l’avant et à l’arrière

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Fermeture assistée des portières – Soft Close

Dispositif d’attelage rétractable électriquement

Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport)

Carters de protection avant et arrière en acier spécial

Contour des vitres latérales en Noir (finition brillante)

Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire (18 réglages)

Vitrage insonorisant et thermo-isolant avec vitrage arrière fumé

Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul et vue 360°

Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +)

Jantes Cayenne Turbo Design 22 pouces avec élargisseurs d’ailes peints en couleur extérieure

Volant sport multifonction avec palettes et couronne de volant en Alcantara avec chauffage du volant

Le Cayenne est aujourd'hui l'une des références dans sa catégorie, au même titre que la 911 du côté des vraies sportives. A son bord, le charme opère dès les premiers mètres, les accélérations sont fulgurantes sous un bruit à réveiller les morts et vous propulsent à des vitesses inavouables. À l'approche des premiers virages, il faut freiner, et malgré les deux tonnes à ralentir, les freins en tungstène de série avec la version Turbo font un travail formidables et sont inépuisables même malgré plusieurs freinages appuyés répétés. La direction est d'une précision chirurgicale, les prises d'appui sont maîtrisées, le roulis est quasi imperceptible et la boîte automatique Tiptronic à huit rapports est excellente, bien qu'un poil plus lente qu'une PDK évidemment. L'exemplaire que nous vous proposons aujourd'hui est déjà immatriculé en France et incroyablement bien optionné. On y retrouve par exemple: les roues arrières directrices, l'affichage tête haute, le toit ouvrant panoramique, la caméra 360° etc.. La voiture est dans un état parfait, l'entretien a été scrupuleusement suivi dans le réseau Porsche uniquement. L'auto bénéficie d'une garantie Porsche Approved jusqu'en 06/2025.

07/2019 Livraison de la voiture neuve par Porsche Hespérange

07/2021 Révision à 30 918 km par Porsche Hespérange

07/2023 Révision à 56 538 km par Porsche Arpjaon