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FERRARI

Enzo

Mise en circulation : 05/2003
Prix d’achat : 2 990 000
Kilométrage : 14 600 km
Puissance : 66 CV - 545g/km
Carte grise : simuler le prix

Couleur extérieure : Rosso Corsa
Intérieur : Pelle Nera

Harnais
Lift System
TVA récupérable
Ferrari Classiche
Echappement à Valves
Ecussons d’ailes Ferrari Scuderia

Premièrement le nom, Enzo. Cet hommage au créateur de Ferrari n'est pas un hasard puisque le nouveau modèle de la marque est censé être l’aboutissement ultime de la philosophie du constructeur au cheval cabré. Ce nouveau bolide rouge mérite son nom de baptême. Jamais, la firme de Maranello n'était allée aussi loin dans l'élaboration d'une supercar. Présentée au Salon de l’automobile de Paris 2002, le Pur-sang le plus puissant jamais produit par Ferrari, étonne d’abord par son style étudié pour appuyer la voiture au sol, en utilisant des technologies directement issues d'une voiture de course. Supervisé par le styliste japonais Ken Okuyama, la Ferrari Enzo avec ses 4,70 m de long, 2 m de large et seulement 1,15 m de haut, a été sculpté en soufflerie par le maître carrossier Pininfarina. Son dessin et son architecture s'inspirent également des normes en vigueur en F1. Sous son capot, on retrouve un V12 en position centrale arrière qui développe la puissance de 660 ch, ce qui permet entre autre à l’Enzo d’atteindre les 100 km/h en seulement 3,2 s. et 363 km/h en vitesse de pointe, ce qui en fait une voiture exceptionnelle pour les années 2000. Cette mécanique de pointe est accouplée à une boite de vitesse séquentielle dérivée elle aussi, de la F1, et le freinage est assuré par des freins à disques en carbone-céramique. Bref, L’Enzo fut en son temps une référence absolue, un aboutissement. Rapide, unique esthétiquement, et mise au point par un des meilleurs pilotes de l’histoire Michael Schumacher), elle rentrera immédiatement dans l’histoire et reste un hommage réussi au fondateur du cheval cabré. Notre exemplaire en question est en parfaite état, configuration Rosso Corsa intérieur Pelle Nera ! Elle possède un carnet d'entretien, housse d'outils, ainsi que le classeur rouge de Ferrari Classiche. (Dernier entretien en juillet 2019 à 14294km chez Ferrari). La TVA est récupérable.

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