911 TYPE 991 GT3 RS 500CH PDK
184 900 €
Couleur Extérieure : Ultraviolet
Intérieur : Cuir/Alcantara Noir
Tapis de sol
Pack Fumeur
Pack Audio Plus
Pack Luminosité
Réservoir 90 litres
Pare-brise dégradé
Régulateur de vitesse
Clé du véhicule peinte
Pare-Soleil en Alcantara
Jantes peintes en Noir Satine
Bouchon de réservoir en AluDesign
Système de levage de l’essieu avant
Fonds de compteur en couleur Blanc
Seuils de porte en carbone, illuminés
Repose-pied et pédalerie en aluminium
Pré-équipement pour téléphone mobile
Pré-équipement Vehicle Tracking System
Harnais de sécurité 6 points pour le passager
Fond du Chronomètre sport en blanc Carrara
Gicleurs de lave-phare peints en couleur extérieure
Pack Intérieur panneau de porte en cuir et alcantara
Phares à DEL incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Précision et préparation pour Laptrigger
Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation et interface audio universelle
Rétroviseurs intérieur et extérieurs avec fonction anti éblouissement automatique et capteur de pluie intégré
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à cette règle puisque 10 kilos sont gagnés sur la balance par rapport à la GT3 grâce à l’utilisation massive de carbone.. Les ailes avant et arrière ainsi que le capot se percent de larges ouïes, quand le toit et le capot se parent de nervures. Mais c’est sous le capot que la 991 GT3 RS devient encore plus savoureuse : son flat 6 4.0 l de 500 ch, toujours atmosphérique est capable de prendre 9000 tr/min ! Le pilotage n’est pas oublié puisque les réglages de châssis et de trains sont revus afin de faire de cette GT3 RS une bête de circuit. Elle a d’ailleurs détenu le record du tour sur la célèbre Nordschleife du Nürburgring.
Notre exemplaire est présenté dans sa rare et désirable teinte Ultraviolet et équipé de toutes les options enviables sur ce modèle, notamment le lift system, les baquets 918, le pack Clubsport, les PDLS+, le pack intérieur carbone, etc.. La voiture est intégralement protégée par un film transparent PPF et elle a toujours été rigoureusement entretenue par Porsche (dernière révision en 02/2025 à 37 702 km). Un système Apple Carplay a été rétrofité ainsi qu’un échappement titane Akrapovic.
02/2016 Livraison de la voiture neuve par Porsche Hespérange
03/2018 Révision à 5 251 km par Porsche Lorraine
04/2019 Révision à 9 368 km par Porsche Hespérange
04/2021 Révision à 16 905 km par Porsche Hespérange
02/2022 Révision à 22 925 km par Porsche Hespérange
02/2023 Révision à 31 180 km par Porsche Marseille
02/2025 Révision à 37 695 km par Porsche Arpajon
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