911 TYPE 991(II) TARGA 4 GTS 450CH
144 900 €
Couleur Extérieure : Noir Intense Métallisé
Intérieur : Cuir/Alcantara Noir
Affichage des limitations de vitesse
Arceau Targa Argent
Assistance angles morts
Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
Bouchon de réservoir en AluDesign
Burmester High-End Surround Sound-System
Ceintures Rouge Indien
Colonne de direction en cuir
Dossiers des sièges sport Plus en cuir
Essuie-glace arrière
Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Options multifonction et chauffage du volant
Pack intérieur GTS
Pack Sport Chrono
Pack Fumeur
Pack Intérieur cuir
Pack Luminosité
Pare-brise dégradé
Pare-soleil en alcantara
Partie inférieure de la visière des instruments en cuir
Parties supérieures des rétroviseurs extérieurs SportDesign en carbone
Phares à DEL en Noir incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Porsche Entry & Drive
Radio numérique
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS)
Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré
Rétroviseurs en carbone
Roues arrière directrices
Servotronic Plus
Sièges chauffants
Sièges sport adaptatifs Plus (18 réglages électriques)avec Pack Mémoire
Seuils de portes en carbone rétro-éclairés en rouge
Suppression du monogramme GTS sur les portières
Système de levage de l’essieu avant
La Targa occupe une place un peu particulière au sein de la gamme 911. Son arceau fixe fût une contrainte imposée par la réglementation américaine, mais surtout elle rend hommage à la course de légende Targa Florio (Sicile). Sur cette 7ème génération, la Targa dégage plus de charme que jamais grâce à cet arche tellement identitaire qui a été revu, modernisé et motorisée. Sur cette phase 2 de la génération 991, le flat 6 se voit greffer deux turbos, qui augmentes considérablement la polyvalence et la plage d’utilisation du moteur. Au menu 20ch de plus que la phase 1 et surtout 80nm de couple supplémentaires disponible dès 1700 Tr/min !
Chez Porsche, la gamme GTS, bien que jeune, est déjà incontournable dans l’esprit des propriétaires. Apparue sur la génération 997 de la 911, cette alternative se voulait être une étape entre la Carrera S et la GT3. Le programme consiste donc à conserver l’excellente polyvalence de la 911 tout en y ajoutant une dose de sportivité proche d’une GT3. Par rapport à une Carrera S et outre l’augmentation de la puissance, de nombreuses options comme le PASM, le PTV ou le PDCC viennent peaufiner le comportement dynamique.
Notre exemplaire est présenté dans une sublime configuration toute en sportivité ! L’équipement est pléthorique, on retrouve notamment le pack GTS, les PDLS+, les sièges 18 positions, les freins céramique, les sièges chauffants, le pack carbone…
L’auto est en parfait état et toujours suivie chez Porsche.
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