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124 900 €
Couleur Extérieure : Blanc Carrara
Intérieur : Tout Cuir Bicolore Noir/Crème
342 Sièges Chauffants
421 Jantes Turbo II 19 pouces
608 Homelink (système d’ouverture de porte de garage)
635 Assistance Parking (arrière)
666 Module téléphone pour PCM
671 Commande vocale
674 Pré-équipement Vehicle Tracking System
710 Cuir Bicolore
810 Tapis de Sol
870 Interface audio universelle
CDG Buses d’aération peintes
CDH Poignées de porte peintes
CEE Eclairage du plancher arrière
CEF Eclairage des vide-poches de portières
CGJ Fond de compteur du chronomètre Sport Blanc Carrara
CMA Triangle de rétroviseur peint
CMC Poignées d’ouverture de porte peintes
CUF Pack PCM peint
CUL Saute-vent avec logo Porsche en couleur
CXX Option CT personnalisée
EAK Pack avant Cuir
EAZ Pack extérieur peint
XDJ Entourage de la boîte de vitesse peint
XDM Baguette décorative du tableau de bord peinte
XDU Cache de sortie de ceinture en cuir
XES Pré-équipement pour baguettes de seuil de portes illuminées
XFJ Fond de compteurs Blanc Carrara
XFP Levier de frein à main Aluminium Design II
XME Console centrale arrière peinte
XMP Pare-Soleil en cuir
XNG Partie inférieure de la visière des instruments en Cuir
XNS Colonne de direction en Cuir
XPT Ecusson Porsche sur le couvercle de rangement de la console centrale
XSA Dos des sièges sport peints
XSC Ecusson Porsche sur appuie-tête
XUB Gicleurs de lave-phare peints
XVW Rétroviseur intérieur en cuir
XWU Entourage de la glissière du sélecteur PDK en cuir
XXB Baguettes de seuil de porte en acier spécial, illuminées
XXG Feux arrière en verre translucide
XXZ Repose-pied Design Sport
XYB Bouchon de réservoir AluDesign
Porte étendards de la marque Porsche, la 911 Turbo traverse les âges sans prendre une ride ! C’est même bien mieux, puisqu’elle est toujours en avance sur son temps. La génération 997.2 n’a pas raté son coup puisqu’encore aujourd’hui, c’est certainement la plus enviable des 911 Turbo. Sur cette version la Turbo S place la barre encore un cran au dessus et passe la cylindrée du flat 6 de 3.6L à 3.8L et développe désormais 530 ch couplé à une boite PDK et à une transmission intégrale totalement au point. La polyvalence est au rendez-vous et les chiffres sont dignes d’une supercar !
Le modèle que nous sommes heureux de vous proposer ici est une Turbo S phase 2 en version cabriolet rarissime. Sa configuration est hors normes avec un nombre tout à fait exceptionnel d’équipements issus du catalogue Porsche Exclusive Manufacture. On y retrouve toutes les belles options de l’époque (Jantes Fuchs, Pack Cuir, Feux arrière translucide etc..). Il s’agit d’une troisième main qui fût livrée neuve en Allemagne puis importée en France en 2022. L’auto est dans un état remarquable, l’entretien a toujours été suivi exclusivement et rigoureusement en centre Porsche, la dernière révision à eu lieu en 11/2024 à 82 319 km lors de laquelle les 4 pneumatiques ont été remplacés, tout comme les bougies et la courroie d’entrainement. La voiture est vendue complète avec sa pochette et documentation d’origine, carnet d’entretien d’origine et deux clés.
06/2012 Livraison de la voiture neuve par Porsche Stuttgart
06/2014 Révision à 26 770 kms par Porsche Paderborn
06/2016 Révision à 38 529 kms par Porsche Paderborn
06/2018 Révision à 54 989 kms par Porsche Paderborn
04/2020 Révision à 62 500 kms par Porsche Paderborn
05/2022 Révision à 68 471 kms par Porsche Gersthofen
11/2024 Révision à 82 319 kms par Porsche Caen
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