PORSCHE

911 TYPE 992 CARRERA 4S

159 900 €

Vendu
Kilométrage : 26900 km
Mise en circulation : 2019-10-23
Puissance Fiscale : 34 CV
C02 : 207 g/km
TVA Récupérable : Sur demande

Couleur extérieure : Noir Métallisé
Intérieur : Cuir Noir

Carte grise : simuler le prix

Assistance angles morts

Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul et vue 360°

BOSE Surround Sound-System

Baguettes de seuils de porte en carbone, illuminées

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) – 8 rapports

Eclairage d’ambiance

Etriers de frein en Noir (finition brillante)

HomeLink (système d’ouverture de porte de garage), 315 MHz

Logo PORSCHE peint en Noir

Pack Sport Chrono

Pack intérieur Carbone

Pack intérieur cuir (couleur intérieure)

Pare-brise teinté dégradé

Peinture métallisé

Phares matriciels à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +)

Porsche Active Suspension Management (PASM) avec suspension sport (châssis -10mm)

Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC)

Radio numérique

Roues arrière directrices incluant Servotronic Plus

Régulateur de vitesse adaptatif

Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d’alentour

Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

Servotronic Plus

Sièges Sports Adaptatifs à l’avant (18 positions, électrique) avec Pack Mémoire

Sièges chauffants

Système d’échappement sport avec sortie d’échappement sport en Noir (finition brillante)

Système de levage de l’essieu avant

Toit coulissant / relevable électrique en verre

Ventilation des sièges avant

Volant sport multifonction avec option chauffage

Chaque sortie d’une nouvelle version de la Porsche 911 est un évènement, le cru 992 n’a pas dérogé à la règle, celui-ci étant une notable évolution de la 991. Un design intemporel, interprété de façon contemporaine, la silhouette incomparable de la 911 n’a pratiquement pas changé bien que cette génération adopte quand même quelques particularités: le capot creusé en hommage aux 911 des années 70, les poignées de portes sont escamotables ce qui purifie encore plus la ligne et permet un gain aérodynamique, à l’arrière un bandeau noire intègre les échappements et la plaque d’immatriculation, la grille moteur intègre les feux stop et est chromée en partie supérieure (cela permet d’ailleurs de la reconnaitre d’une simple Carrera S qui est entièrement noire). A l’intérieur on retrouve épuré où tout tombe sur la main et le choix des matériaux est une véritable démonstration de force. Le flat-six de 3.0L à double turbocompresseur de la Carrera 4S développe 450ch et 530Nm de couple. Plein partout, ce moteur prend 7 500 tr/min avec plaisir et le temps de réponse des turbos tend vers zéro.

Notre exemplaire est une deuxième main déjà immatriculée et Malus CO2 payé. Son équipement est pléthorique et la configuration full black est du plus bel effet !

Sur demande

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