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CHEZ MOTEUR & SENS
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Fortement attendue par les passionnés, l’Alpine A110R Turini ne déçoit pas. Plus basse, plus rapide, plus légère et plus dynamique grâce à son châssis retravaillé, cette version incarne une véritable machine dédiée à la performance — la plus radicale des Alpine ! Grâce à son engagement en Formule 1, le constructeur a puisé dans tout…
L’Aston Martin Cygnet est une citadine premium développée sur la base de la Toyota iQ, revisitée par Aston Martin pour offrir un niveau de finition et de performance digne de la marque. Sous son capot, elle embarque un moteur 1.3 litre quatre cylindres de 98 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports ou…
La remplaçante de l’Aston Martin DB9 a mis les petits plats dans les grands, en modernisant sa ligne tout en gardant les fondamentaux de la marque. Fluide et tendue, galbée, innovante, elle est facilement sur le podium des plus belles GT de ce monde. Magistrale ! La DB9 était également très réussie esthétiquement, mais comme…
L’Aston Martin DBS Superleggera est la version sportive de la DB11 avec laquelle elle partage sa plateforme. Celle-ci s’allège de 77Kg notamment grace à son capot, toit et malle arrière en carbone. Son nom est un clin d’œil à la DB5 Superleggera dont la carrosserie en aluminium avait été faite par la société italienne Touring….
« Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ingénieurs en design » tels sont les mots de Marek Reichman, directeur de la création Aston Martin! C’est avec sa bouche béante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses énormes prises d’air disséminées partout sur la carrosserie impressionnent et sa lame…
« Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ingénieurs en design » tels sont les mots de Marek Reichman, directeur de la création Aston Martin! C’est avec sa bouche béante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses énormes prises d’air disséminées partout sur la carrosserie impressionnent et sa lame…
« Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ingénieurs en design » tels sont les mots de Marek Reichman, directeur de la création Aston Martin! C’est avec sa bouche béante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses énormes prises d’air disséminées partout sur la carrosserie impressionnent et…
L’Aston Martin DBS Superleggera est la version sportive de la DB11 avec laquelle elle partage sa plateforme. Celle-ci s’allège de 77Kg notamment grâce à son capot, toit et malle arrière en carbone. Son nom est un clin d’œil à la DB5 Superleggera dont la carrosserie en aluminium avait été faite par la société italienne Touring….
L’Aston Martin DBS Superleggera est la version sportive de la DB11 avec laquelle elle partage sa plateforme. Celle-ci s’allège de 77Kg notamment grâce à son capot, toit et malle arrière en carbone. Son nom est un clin d’œil à la DB5 Superleggera dont la carrosserie en aluminium avait été faite par la société italienne Touring….
Figure classique dans l’histoire d’Aston Martin, la DBS de cette génération fait partie de ces modèles absolument intemporel, dotée d’une élégance et d’un charme incroyable. Sous le capot s’y loge un V12 atmosphérique made in Gaydon délivrant des envolées lyriques extraordinaires et une allonge sans fin dont on profite plus que jamais dans cette version…
L’Aston Martin V12 Vantage S se différencie de la V12 Vantage dont elle dérive par quelques retouches sur sa ligne intemporelle. Face avant, toit, malle arrière, interface qui la rendent un peu plus racée. Il est d’ailleurs incroyable de constater combien son dessin vieillit bien. C’est d’ailleurs à leur facilité à traverser les années qu’on…
L’Aston Martin V12 Vantage S se différencie de la V12 Vantage dont elle dérive par quelques retouches sur sa ligne intemporelle. Face avant, toit, malle arrière, interface qui la rendent un peu plus racée. Il est d’ailleurs incroyable de constater combien son dessin vieillit bien. C’est d’ailleurs à leur facilité à traverser les années qu’on…
L’Aston Martin V12 Vantage S se différencie de la V12 Vantage dont elle dérive par quelques retouches sur sa ligne intemporelle. Face avant, toit, malle arrière, interface qui la rendent un peu plus racée. Il est d’ailleurs incroyable de constater combien son dessin vieillit bien. C’est d’ailleurs à leur facilité à traverser les années qu’on…
L’Aston Martin Vanquish reprend le flambeau de la DBS au sommet de la gamme Aston Martin. Cette Vanquish deuxième du nom, offre un summum de Grand Tourisme et a progressé sur de nombreux points par rapport à sa devancière. L’habitabilité est en progrès, les finitions également, la technologie embarquée, le comportement dynamique, les performances, tout…
Ce chef d’œuvre anglais aurait pu/dû porter le nom de Vantage GT3, catégorie dans laquelle le constructeur rencontre un sérieux succès, mais l’appellation étant déjà exclusivement réservé par une certaine sportive allemande, la version radicale de la Vantage portera finalement le nom de GT12. Très très loin du légendaire flegme british, ici la mesure n’a…
La nouvelle Aston Martin Vantage incarne une évolution technique majeure, pensée pour offrir des performances de haut niveau sur route comme sur circuit. Animée par un moteur V8 4.0 litres biturbo d’origine AMG, désormais porté à 680 chevaux pour 800 Nm de couple, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Son…
Plus puissante, plus affûtée, que la R8 V10 5.2, elle conserve néanmoins la polyvalence d’usage qui fait sa force, tout en faisant vibrer le chrono ! Avec 100 kilos de moins, 35 ch de plus, et une parure de guerre, l’Audi R8 GT hausse le ton ! La R8 GT assure par ailleurs l’exclusivité :…
L’Audi R8 V10 + est une arme d’efficacité et de polyvalence grâce à sa transmission intégrale Quattro et son moteur FSI poussé à 610ch soit 70 de plus que la version classique. Cette version reçoit une dotation impressionnante de carbone : des rétroviseurs jusqu’au diffuseur arrière en passant par les side blades, l’aileron fixe arrière…
Dévoilé en Septembre 2015, le Bentayga, premier SUV de Bentley n’a pas manqué de marquer les esprits. Ses lignes à la fois élégantes et racées font tourner les têtes et le confort exceptionnel à son bord rappelle que l’ADN Bentley est bien présent. Notre exemplaire est un phase 2 proposé dans sa version longue Extended…
La référence du Grand Tourisme est de retour avec une puissance colossale dans cette version Speed qui porte le W12 à 659 chevaux ! En plus d’une puissance revue, on y retrouve d’autres améliorations héritées de la plateforme de la Porsche Panamera comme un différentiel piloté, les roues arrières directrices ou encore des barres antiroulis…
La référence du Grand Tourisme est de retour. Luxe et élégance, charme et distinction, puissance et confort, cette dernière génération de Continental GT reprend les ingrédients maintenant connu du best seller de chez Bentley, et les magnifie. La ligne déjà est plus élancée, la technologie progresse, le comportement beaucoup plus dynamique, la boite plus rapide,…
La référence du Grand Tourisme est de retour. Luxe et élégance, charme et distinction, puissance et confort, cette dernière génération de Continental GT reprend les ingrédients maintenant connu du best seller de chez Bentley, et les magnifie. La ligne déjà est plus élancée, la technologie progresse, le comportement beaucoup plus dynamique, la boite plus rapide,…
La nouvelle génération de Bentley Continental GT présentée en 2017 marque le renouveau d’un design proposé au catalogue depuis plus de 15 ans. Que ce soit à l’extérieur comme à l’intérieur, la luxueuse anglaise a été profondément métamorphosée, et est à nouveau proposée en deux versions V8 et W12. Sur le modèle V8 que nous…
Lancée en 2022, la BMW M4 CSL (G82) perpétue la tradition initiée par la légendaire M3 E46 CSL : une version extrême, pensée pour l’efficacité et le plaisir pur. Allégée, affûtée et radicale, la CSL représente le sommet du savoir-faire Motorsport. Grâce à une préparation méticuleuse, elle combine des performances hors normes à un caractère…
La Corvette est une institution US dans la voiture de sport depuis 1953. La Corvette C6 s’est dotée en 2006 d’une version affûtée la Z06. Le V8 grimpe en cylindrée pour atteindre 7 litres et 513 ch tandis que le châssis se met au diapason. Virile mais désormais efficace, la Corvette Z06 se frotte sans…
La Dallara Stradale est une véritable vitrine du savoir-faire technique issu de la compétition automobile, transposée à la route. Construite autour d’une monocoque en fibre de carbone, elle affiche un poids à vide d’environ 855 kg, ce qui lui confère un rapport poids/puissance exceptionnel. Son moteur 4 cylindres 2.3L turbo d’origine Ford, optimisé par Dallara,…
Il y a quelques années déjà, Dodge sortait l’édition Hellcat de sa Challenger dont le V8 délivrait 707 chevaux, une puissance colossale pour une propulsion capable d’accélérations fulgurantes. En 2017, Dodge a repoussé à nouveau ses limites en ajoutant à la gamme la version Demon, limitée à 3300 exemplaires et dotée d’un V8 de 6,2…
La Dodge Viper est un mythe roulant, à l’égal de la Corvette, mais beaucoup plus rare, d’autant plus chez nous, en France. Non importée, non homologuée, elle a fait rêver des générations entières grâce à son moteur dément, un V10 de 8.4L, sa puissance démesurée, sa ligne profilée et agressive, ses échappements latéraux, et sa…
La Dodge Viper est un mythe roulant, à l’égal de la Corvette, mais beaucoup plus rare, d’autant plus chez nous, en France. Non importée, non homologuée, elle a fait rêver des générations entières grâce à son moteur dément, un V10 de 8.4L, sa puissance démesurée, sa ligne profilée et agressive, ses échappements latéraux, et sa…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet…
La 458 Italia a fait rentrer Ferrari dans l’ère des berlinettes modernes. Boite double embrayage ultra-rapide, facile et onctueuse, interface intérieure révolutionnaire comparée à la F430, moteur V8 4.5L atmosphéérique élu plusieurs fois moteur de l’année, facilité de prise en main, polyvalence d’utilisation, et toujours, des sensations peu importe la vitesse. L’auto que nous sommes…
La 458 Italia a fait rentrer Ferrari dans l’ère des berlinettes modernes. Boite double embrayage ultra-rapide, facile et onctueuse, interface intérieure révolutionnaire comparée à la F430, moteur V8 4.5L atmosphéérique élu plusieurs fois moteur de l’année, facilité de prise en main, polyvalence d’utilisation, et toujours, des sensations peu importe la vitesse. L’auto que nous sommes…
La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de…
La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de…
La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de…
La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de…
La sculpturale 599 GTB propose encore des lignes rondes et fluides tout en étant sportives, celles dictées par Pininfarina. En clair, elle ne cède pas encore complètement aux sirènes de l’aérodynamique. Sa distinction naturelle n’en est que plus exceptionnelle. Son V12 dérivé de la Ferrari Enzo, est magnifiquement sonore, et il ne fait pas semblant…
La Ferrari 599 GTB HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) reprend les bases de la 599 GTB et y apporte un peu de piment…Si le fabuleux V12 demeure identique (6 litres, 620 ch à 7 600 tr/mn, 0 à 100 km/h en 3″7 ; 330 km/h), c’est du côté de la boîte F1 que ça bouge…
La 599 GTO a été lancée en 2010 et elle n’est pourtant que la troisième voiture à recevoir la noble appellation de GTO dans la gamme Ferrari, succédant aux mythiques 250 GTO et 288 GTO. Seulement 599 exemplaires ont été produits qui furent à l’époques tous vendus avant que même que la voiture soit lancée….
La 812 GTS résulte d’une idée folle de la firme de Maranello: Produire et proposer pour une durée limitée un cabriolet V12 le plus rapide du marché, le tout avec l’allure et la classe d’une GT mais les performances et l’efficacité d’une Supercar ! Le moins que l’on puisse dire c’est que le pari est…
La 812 GTS résulte d’une idée folle de la firme de Maranello: Produire et proposer pour une durée limitée un cabriolet V12 le plus rapide du marché, le tout avec l’allure et la classe d’une GT mais les performances et l’efficacité d’une Supercar ! Le moins que l’on puisse dire c’est que le pari est…
Avant sa version radicale Competizione, la 812 Superfast était la Ferrari à moteur avant la plus puissante de l’histoire de la marque de Maranello. Avec ses 800 ch sous son long capot avant (60 ch de plus que la F12), ses performances sont dignes d’une hypercar, tout en préservant un style de GT à moteur…
Avant sa version radicale Competizione, la 812 Superfast était la Ferrari à moteur avant la plus puissante de l’histoire de la marque de Maranello. Avec ses 800 ch sous son long capot avant (60 ch de plus que la F12), ses performances sont dignes d’une hypercar, tout en préservant un style de GT à moteur…
La California tient une place bien spéciale dans la gamme Ferrari car celle-ci fût le premier modèle coupé cabriolet de la marque au cheval cabré. A sa sortie, elle a tout de suite séduit une nouvelle clientèle, plus jeune, proposée à un prix attractif, elle a permis à bon nombre de passionnées de pouvoir mettre…
La Ferrari 246 GT Dino se distingue par son châssis tubulaire léger associé à une carrosserie parfaitement profilée, optimisée pour l’agilité et la précision. Son moteur V6 2.4 litres en position centrale arrière, dérivé de la compétition, délivre une puissance linéaire et un équilibre remarquable grâce à une répartition des masses quasi idéale. Dotée d’une…
La Ferrari 355 est un vrai step en avant en terme de polyvalence d’utilisation comparé à sa prédécesseure la 348. Direction, comportement dynamique, performances, c’est une Ferrari moderne. Sa ligne signée Pininfarina est sans conteste l’une des plus belles réussite de la marque de Maranello. Un des outils les plus sexy du monde pour une…
Véritable bombinette à V8 central arrière, la F8 Tributo reprend les codes de la Pista mais se montre tout de même plus conciliante, plus dynamique et plus confortable. Celle-ci a une place toute particulière dans la lignée des berlinettes V8 car elle est la dernière du genre avant le downsizing et l’hybridation des modèles suivants….
Véritable bombinette à V8 central arrière de l’actuel catalogue Ferrari, la F8 Tributo reprend les codes de la Pista mais se montre tout de même plus conciliante, plus dynamique et plus confortable. Celle-ci a une place toute particulière dans la lignée des berlinettes V8 car elle est la dernière du genre avant le downsizing et…
Remplaçante de la 612 Scaglietti, la Ferrari FF a marqué un tournant important dans l’histoire des V12 quatre places de la marque. Elle introduit pour la première fois un design de type « break de chasse », associé à une transmission intégrale innovante, une boîte de vitesses à double embrayage efficace, un style résolument moderne et un…
La SF90 Spider est la Supercar de série lancée pour célébrer les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Cette voiture représente tout le savoir-faire de la Scuderia Ferrari en termes de performances et continue de renforcer le lien étroit entre les voitures de piste et les voitures homologuées pour la route de Ferrari. La SF90…
Une décénnie après la Ford GT de 2005 et presque un demi siècle après la Ford GT40, l’icone des 24h du mans est de retour avec une nouvelle version qui fût présentée au salon de Détroit 2015. Comme dans le temps, Ford à décidé de faire d’abord rouler la voiture de course avant la voiture…
Une décennie après la Ford GT de 2005 et presque un demi siècle après la Ford GT40, l’icone des 24h du mans est de retour avec une nouvelle version qui fût présentée au salon de Détroit 2015. Comme à l’époque, Ford a décidé de faire d’abord rouler la voiture de course avant la voiture de…
La Jaguar F-type SVR est définitivement une auto à considérer dans le segment des GT sportives. Esthétiquement élégante grâce à des lignes fines signées Ian Callum (à qui l’on doit entre autre l’Aston Martin Vanquish 1ère génération), elle n’en est pas pour le moins provocatrice avec son aileron fixe et ses ouïes d’aires béantes. Les…
L’Aventador Ultimae (comprendre Ultime), est comme son nom l’indique la dernière version de l’Aventador. Sur cette dernière version, le V12 atmosphérique est celui le plus performant et le plus puissant (780 chevaux) de série dans l’histoire de Lamborghini. Produite à 350 exemplaires seulement, l’Ultimae apparaît comme la plus accomplie d’une famille de super sportives qui…
La Lamborghini Gallardo Spyder Performante est la déclinaison découvrable de la version radicale et allégée qu’est la Superleggera. Elle pèse 65 kg de moins que la Spyder LP560-4 et gagne 10 chevaux par modification de l’électronique ainsi que de l’échappement qui a été remanié, et cela s’entend ! La Performante fait également appel de manière…
La Huracan Performante, comme son nom l’indique ne rigole pas face au chrono ! Sa hausse de puissance de 30 ch mais surtout son aéro active à la pointe nommée A.L.A, en plus de lui conférer un look agressif à souhait, lui permet surtout de coller au bitume en toutes circonstances grâce à un système…
Avec l’Huracan, on peut décemment dire que Lamborghini entre de plein pied dans l’ère des berlinettes ultra moderne. Et de quelle manière ! V10 atmosphérique à injection directe, boite double embrayage, performance stratosphérique, facilité d’utilisation comme jamais dans l’histoire de Lamborghini, finition intérieure au millimètre et fiabilité. Sans oublier l’essentiel, une ligne à couper le…
La Lamborghini Huracan Sterrato repousse les frontières du concept de supercar en alliant des performances de haut niveau à de réelles capacités tout-terrain. Équipée d’un moteur V10 5.2L atmosphérique développant 610 chevaux et 560 Nm de couple, elle bénéficie d’une transmission intégrale avec différentiel central à embrayage électronique (Haldex de dernière génération), d’une boîte à…
La Lamborghini Huracan STO signifie: Super Trofeo Omologata, vous voilà prévenus ! Cette version totalement débridée et dépouillée de l’Huracan que l’on connait est sans compromis et les ingénieurs de Sant’Agata sont allez au bout des choses ! Au menu un V10 atmosphérique de 5,2l développant 640 ch sur le train arrière; une cure amaigrissante…
Juste avant le 60e anniversaire de la marque, Lamborghini a dévoilé la Revuelto, première supercar hybride du constructeur, après 12 ans de règne de l’Aventador, son porte étendard. Equipée d’un tout nouveau moteur à combustion interne de 12 cylindres avec trois moteurs électriques à haute densité et une boîte de vitesses électronique transversale à double…
Cette nouvelle version du Land Rover Defender a été présentée en 2021 dans le dernier opus de James Bond, une véritable révolution en termes de look et d’agréments intérieur. Il s’agit d’un 4×4 hybride rechargeable qui allie robustesse légendaire et technologie moderne. Équipé d’un moteur essence de 300 chevaux couplé à un moteur électrique, il…
Le Range Rover Autobiography représente le fleuron de la gamme Land Rover. A bord, tout n’est que luxe et confort. Sur la version Longue dont est doté notre exemplaire, l’espace à l’arrière est nettement accru et le double vitrage mêlé au confort des suspensions permettent d’envisager les longs trajets sans contrainte. Sous le capot, on…
Le Range Rover Sport P510 Autobiography n’a plus rien à envier à son grand frère le Range Rover. Le niveau de finition, de confort et de luxe à bord de cette troisième édition du Range Sport est une véritable réussite. Visuellement, la carrure en impose, les lignes se sont épurées et raffinées mais le look…
Greffer le V8 compresseur de la Jaguar F-Type R au Range Rover Sport, voilà en bref comment résumer l’ADN du SVR ! La boite de vitesse à 8 rapports signée ZF a été revue pour la rendre plus rapide par rapport à la première phase. La sonorité est jouissive grâce un échappement lui aussi retravaillé…
Greffer le V8 compresseur de la Jaguar F-Type R au Range Rover Sport, voilà en bref comment résumer l’ADN du SVR ! La boite de vitesse à 8 rapports signée ZF a été revue pour la rendre plus rapide par rapport à la première phase. La sonorité est jouissive grâce un échappement lui aussi retravaillé…
Le Range Rover SV représente le fleuron de la gamme Land Rover, surtout dans sa finition Autobiography. A bord, tout n’est que luxe et confort. Sur la version Longue dont est doté notre exemplaire, l’espace à l’arrière est nettement accru et le double vitrage mêlé au confort des suspensions permettent d’envisager les longs trajets sans…
À l’occasion des 20 ans de la Lotus Exige, la firme anglaise à dévoilée une édition exclusive “20th Anniversary” sur base de son Exige Sport 410. Pour marquer le coup, la sportive se distingue par des accessoires spécifiques et un équipement bien fourni. Elle se pare de teintes vives d’inspiration rétro (Ici en Jaune Safran)…
Quinze ans après l’exceptionnelle et rarissime MC12, Maserati dévoile en 2020 sa nouvelle supercar, la MC20 et signe en même temps son retour à la compétition automobile. Afin de rivaliser avec la concurrence, le constructeur propose une recette diablement efficace : une monocoque carbone, un V6 bi-turbo qui développe 630ch et 730Nm de couple et…
La 600LT (600 pour la puissance en chevaux et LT pour Long Tail en rapport à son aileron) trône comme Reine dans la catégorie des sports séries dont font parties la 540C, 570S et 570GT. Ce n’est pas juste une 570S avec plus de puissance mais bel et bien une toute autre voiture en termes…
La 600LT (600 pour la puissance en chevaux et LT pour Long Tail en rapport à son aileron) trône comme Reine dans la catégorie des sports séries dont font parties la 540C, 570S et 570GT. Ce n’est pas juste une 570S avec plus de puissance mais bel et bien une toute autre voiture en termes…
Véritable sommet de la gamme Sport Series, la McLaren 600LT s’impose comme la Reine incontestée face aux 540C, 570S et 570GT. Ne la considérez surtout pas comme une simple 570S survitaminée : la 600LT est une voiture entièrement repensée, châssis affûté, appui aérodynamique massif, équilibre transfiguré, performances d’un tout autre monde. Malgré son pedigree de…
Dans la gamme des Super Series chez Mclaren, la 675LT est la version radicale de la 650S, celle-ci compte 25cheveaux de plus et 100kilos de moins que sa petite sœur. L’énorme avantage des versions spider de la marque de Woking est que la rigidité n’est pas altérée grâce à l’emploi de la même coque carbone…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
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Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Certains se demandent ce qu’apporte la 765LT par rapport à la déjà très (très..) performante 720S .. La vraie question est : à quel point est-elle proche de la Senna ? Partageant la même philosophie de pistarde, l’ultime itération de la Long Tail partage de nombreux éléments avec sa grande sœur la Senna : Moteur,…
Certains se demandent ce qu’apporte la 765LT par rapport à la déjà très (très..) performante 720S .. La vraie question est : à quel point est-elle proche de la Senna ? Partageant la même philosophie de pistarde, l’ultime itération de la Long Tail partage de nombreux éléments avec sa grande sœur la Senna : Moteur,…
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Faisant suite à l’extraordinaire P1, la McLaren Senna voit le jour en 2018. Elle est donc le dernier modèle de la gamme « Ultimate Series » en succédant à la P1 et à sa grande soeur la F1. Elle reprend l’ADN de la 720s avec son v8 4.0 biturbo mais cette fois aucun compromis n’a été fait….
L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! Que dire donc de la version Black Series que nous vous présentons aujourd’hui? Depuis 2006, la Black Series occupe une place particulière au…
Présentée en 2014, l’AMG GT vient remplacée la mythique SLS AMG. Elle est équipée d’un moteur V8 Bi-turbo couplé à une boite de vitesses double embrayage SSG 7 rapports en disposition Transaxle. Arrivée un peu plus tard dans la gamme, la GTC se place en terme de puissance entre la version S et la GTR…
L’AMG GT R est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque ! Les performances suivent la tendance et grâce…
L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque !…
L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque !…
La Mercedes AMG GT-R Roadster, produite à seulement 750 exemplaires, incarne l’excellence dynamique d’AMG grâce à son V8 4.0 litres biturbo délivrant 585 ch et 700 Nm, associé à la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT 7 rapports pour des accélérations fulgurantes et une réponse moteur instantanée. Sa structure allégée en aluminium et magnésium, combinée à l’aérodynamique…
L’AMG GT R Pro représente le sommet ultime du savoir-faire Mercedes-AMG, encore plus extrême que la déjà redoutable AMG GT R. Conçue comme une version affûtée pour le circuit, la Pro pousse tous les curseurs : plus précise, plus rigide, plus radicale et encore plus efficace. Son aérodynamique optimisée, son châssis affermi, ses éléments en…
La Mercedes E63s AMG conjugue à merveille polyvalence et performances de haut vol. En effet, son V8 4.0 Biturbo de 612ch lui permet entre autres d’atteindre les 100 km/h en seulement 3,4 secondes ! Pas mal pour un break familial… L’échappement sport AMG confère à la E63s une sonorité rageuse et bestiale, le tout dans…
La SL fait partie des modèles qui ont marqué l’histoire de Mercedes. La toute première à porter ce nom n’est autre que la mythique 300 SL dévoilée en 1952. D’abord coupé ou cabriolet, la SL sera proposée exclusivement en cabriolet à partir de 2001. Le modèle que nous vous proposons est une phase 5 de…
Dans ce projet fou, vous avez d’un côté, le constructeur de la voiture la plus rare et la plus rapide des années 1990: la McLaren F1, qui figure toujours parmi l’une des autos les plus désirables de notre époque. De l’autre, vous avez la firme qui a pratiquement inventé l’automobile moderne, ainsi que les normes…
Dans ce projet fou, vous avez d’un côté, le constructeur de la voiture la plus rare et la plus rapide des années 1990: la McLaren F1, qui figure toujours parmi l’une des autos les plus désirables de notre époque. De l’autre, vous avez la firme qui a pratiquement inventé l’automobile moderne, ainsi que les normes…
Parmi les voitures produites dans l’histoire récente de Mercedes, la SLS AMG est certainement la plus exceptionnelle de toutes. Son design intemporel inspiré de la légendaire 300 SL, son V8 atmosphérique brutal et sonore ainsi que ses performances de premier plan ont fait d’elle l’une des supercars les plus exclusives et les plus désirables du…
La 3 Wheeler est une auto unique en son genre, produite par le constructeur Britannique Morgan et qui fut dévoilée au salon de l’automobile de Genève en 2011. Il s’agit d’un roadster à 3 roues qui devait initialement être équipé d’un moteur bicylindre en V Harley-Davidson mais qui vu finalement le jour avec un moteur…
La première version de la Porsche 911 alors appelée 901, a été présentée en 1963 lors du Salon de l’automobile de Francfort. Sa production en série a débuté en septembre 1964 et la 911 est commercialisée à partir du 16 novembre de la même année. Elle dispose alors d’un moteur six cylindres de 2,0 l…
La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement…
La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 GT3 Touring est une des gardiennes du temple Porsche. Une boîte mécanique parfaite, un flat-six atmosphérique qui hurle son bonheur jusqu’à près de 9 000 tr/min, et la ligne intemporelle de la 911, sans artifices aérodynamique démesurés. Une auto de puriste, ou pour celui qui aime l’esprit sportif authentique de la 911…
La Porsche 991 Speedster est un véritable chef-d’œuvre, pensé pour les épicuriens attachés à la tradition. Elle combine l’essence d’une Porsche classique avec une boîte mécanique et un moteur atmosphérique, le tout habillé d’une ligne sculpturale et des technologies les plus modernes. Produite à seulement 1 948 exemplaires en hommage à l’année de création de…
La Porsche 911 (991.2) Carrera S incarne l’équilibre parfait entre tradition et modernité.Avec l’arrivée du moteur flat-six biturbo de 3.0 litres, cette génération a su conserver l’âme légendaire de la 911 tout en gagnant en efficacité, en souplesse et en performances. La 991.2 se distingue par son châssis affûté, sa boîte PDK ultra-rapide et un…
La Porsche 991 dans cette version phase 2 marque un tournant dans l’histoire de la 911 car elle devient le premier modèle a être équipée d’un moteur bi-turbo sur une version carrera classique. Même si les conservateurs et partisans du « c’était mieux avant » diront que c’est un sacrilège que d’avoir remplacé la motorisation atmosphérique par…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
L’ultime itération de l’arme parfaite sur circuit ! La GT3 RS, revient, encore une fois plus forte, plus performante, plus agressive et bardée de technologies de pointes savamment orchestrées (roues arrière directrices, différentiel piloté, torque vectoring…). Réglages de suspensions et de direction revus, et aérodynamique plus chargée de 40 %. Le clou du spectacle est bien…
La 992 Carrera S Cabriolet est sans doute la 911 qui propose le meilleur compromis. Un Flat-Six d’une grande souplesse, un intérieur confortable, et, quand on le souhaite, et par simple rotation du bouton de commande au volant, une sportive ultra efficace à savourer cheveux au vent ! Son moteur turbo, plus abouti que jamais,…
Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l’arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l’une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les…
L’Essence Pure du Plaisir de Conduite, découvrez l’incarnation moderne du sport automobile avec cette sublime Porsche 992 Carrera GTS, une fusion parfaite entre performance, design et émotion. Sous son allure musclée se cache un flat-six biturbo de 480 ch, délivrant des sensations explosives tout en offrant un confort et une polyvalence exemplaires. Son châssis affûté,…
La 911 Targa 4 GTS incarne le parfait équilibre entre sportivité et élégance, associant le plaisir du flat-six biturbo de 480 ch à la transmission intégrale et à la boîte PDK pour une expérience de conduite à la fois performante et raffinée. Notre exemplaire se distingue par une configuration particulièrement aboutie et un état irréprochable….
En octobre 2024, Porsche présente la GT3 Phase 2, aussi appelée génération 992.2, qui marque le 25ᵉ anniversaire de la GT3. Cette évolution n’est pas un simple restylage, mais une série de raffinements et d’améliorations techniques pour répondre aux attentes des passionnés, plus de performance, mais aussi plus d’agrément au quotidien. Elle rassemble l’héritage de…
Chez Porsche, la génération 993 est souvent considérée par les puristes comme la dernière « vraie » 911, la dernière à être refroidie par air. Sous sa carrosserie, la 993 Carrera RS repose sur le célèbre flat-six 3.6 inauguré par la génération 964, porté ici à 3.8 litres grâce à un réalésage. Mais cette RS ne se…
Avec ses impressionnantes extensions d’ailes et son énorme aileron arrière, la première Porsche 930, dite 911 Turbo de 1975, avait de quoi impressionner. Avec la version 3,3 litres et 300 ch: la voiture passait de 0 à 100 km/h en 5,4 s ! Son look exubérant coïncide avec les sensations de conduite qu’elle procure, une…
La Porsche 996, dans sa version GT2, marque un tournant dans l’histoire des 911 radicales. Après la 993 GT beaucoup plus rare et à des prix aujourd’hui touchant les sommets, la 996 GT2 vient »officialiser » une nouvelle gamme musclé et radicale. Elle est donc conçue comme une version extrême de la 911 Turbo, mais pensée…
Icône absolue et digne héritière de la lignée “RennSport”, la 996 GT3 RS fait partie de ces 911 à part, conçues avant tout pour la piste et homologuées pour la route. Produite à seulement 682 exemplaires, elle incarne aujourd’hui une pièce maîtresse dans toute collection dédiée à Porsche. Cet exemplaire, en origine France et affichant…
Chez Porsche, l’appellation « Spyder » est entrée dans la légende avec la 550, petit roadster ultra léger rendu célèbre par James Dean. Certain ont crié au scandale lorsqu’elle a été reprise pour le Boxster mais son utilisation était pourtant pleinement justifié ! Le programme reprend les grandes lignes, puisqu’il prévoit un allègement général de l’auto, une…
En 2000, quand la Carrera GT a été présentée lors du Mondial de l’automobile à Paris, elle a fait l’effet d’une bombe dans l’univers automobile. A son bord, Walter Röhrl descendant les Champs-Élysées pour dévoiler ce projet fou qui avait jusqu’e là été maintenu totalement secret par la firme de Stuttgart. Digne successeur de la…
Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid est un véhicule à la double personnalité, aussi paradoxale que fascinante. Il vous permet d’atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h en un rien de temps, puis il se fait oublier l’instant suivant en passant au mode Full électrique sur une vingtaine de kilomètres, le tout dans un…
La Panamera Turbo est une berline sportive animée par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 550 chevaux vous permettant de réaliser un 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe proche des 310 km/h, le tout dans le plus grand des conforts. À l’intérieur, l’habitacle offre un équilibre…
12/2023 Livraison de la voiture neuve par Porsche Orléans
Présentée au Salon de Londres en juillet 2008, la Megane 2 RS R26 R est une version encore plus radicale et plus performante de la Megane F1 Team R26 dont elle est dérivée. Le moteur 2.0L Turbo de 230ch reste inchangé, il est associé à une boite de vitesses mécanique 6 rapports NDo*020 dont l’étagement…
Bienvenue dans le seul coupé 100% électrique de la gamme Rolls Royce. La Spectre incarne la transition électrique du luxe absolu sans renier une once de son ADN. Sous ses lignes majestueuses et son capot interminable, 584 ch pour 900 Nm, délivrant une force aussi silencieuse que souveraine. Le dessin reste fidèle à la tradition…
