600 LT SPIDER
284 900 €
Couleur Extérieure : Lantana Purple (MSO Paint)
Intérieur : Carbon Black Alcantara
Vehicle Lift
Security Pack
Air-Conditioning
Rear View Camera
MSO Clubsport Pack
Alcantara Headlining
Titanium Wheel Bolts
Gloss Black Wheel Finish
Carbon Fibre Interior Upgrade
By McLaren Alcantara LT Interior
Carbon Fibre Interior Components
MSO Defined Ignition Key – Orange
4 Front And 4 Rear Parking Sensors
Lithium Ion Vehicle Battery Charger
MSO Exterior Paint – Lantana Purple
Contrast Stitch (trim level dependent)
MSO Defined Colour Seatbelts – Orange
Dark Palladium Retractable Hard Top Roof
Gloss Visual Carbon Fibre Exterior Upgrade 1
Gloss Visual Carbon Fibre Exterior Upgrade 2
Bowers and Wilkins 12-Speaker Audio System
McLaren Branded Floor Mat Set (matched to trim)
MSO Defined Gloss Carbon Fibre Front Fender Louvres
Super-Lightweight Carbon Fibre Racing Seats – Standard Size
MSO Defined Gloss Finish Visual Carbon Fibre Exterior Door Inserts
Satin Finish Visual Carbon Fibre Sill Finishers with McLaren Branding
McLaren Track Telemetry (MTT) with Lap Time Function and Three Cameras
MSO Defined Satin Finish Visual Carbon Fibre Extended Sill Finishers with LT Branding
Carbon Black Alcantara Steering Wheel with McLaren Orange Alcantara 12 O’Clock Mark
La 600LT (600 pour la puissance en chevaux et LT pour Long Tail en rapport à son aileron) trône comme Reine dans la catégorie des sports séries dont font parties la 540C, 570S et 570GT. Ce n’est pas juste une 570S avec plus de puissance mais bel et bien une tout autre voiture en termes d’équilibre, d’appui et de performance. Malgré ses attributs de Supercar, la long tail offre pour autant la même conduite instinctive que ses petites sœurs. Avec son moteur bi-turbo et son aéro évoluée, cette auto pourrait sembler être une voiture d’ingénieur, froide et sans saveur mais c’est absolument l’inverse, son comportement et son tempérament sportif procurent un plaisir de conduite omniprésent. Et si cela ne suffisait pas, les deux sorties d’échappements logées derrière vos oreilles en rajoutent une couche. Pour cette version Spider grâce au châssis MonoCell II en carbone extrêmement rigide et résistant, McLaren n’a pas eu à rajouter de renforts ou montants pour supporter le système de capote. Résultat : à peine 40kg de plus que la version coupé, et surtout une rigidité et un comportement dynamique inaltéré.
L’exemplaire que nous sommes fiers de vous présenter aujourd’hui est tout simplement sublime et le niveau d’équipement atteint un niveau rarement observé sur une 600LT. On retrouve notamment les packs carbones extérieur 1 & 2, le pack carbone intérieur y compris les sublimes et rarissimes sièges baquets carbone Senna, le Lift System, la télémétrie, les ailes avant MSO carbone etc… L’auto est en parfait état général et un film transparent protège l’intégralité de la carrosserie. L’entretien a toujours été scrupuleusement suivi par McLaren (dernière révision en 10/2025 à 21 627 km) . Voiture immatriculée en France et malus CO2 déjà acquitté. Les parties suivantes Dark Palladium d’origine ont été recouvertes d’un covering effet carbone : Arches de toit, couvre Tonneau, couvre moteur et Aileron.
03/2020 Livraison de la voiture neuve par McLaren Stuttgart
03/2021 Révision à 4 377 km par McLaren Stuttgart
03/2022 Révision à 6 351 km par McLaren Frankfurt
03/2023 Révision à 6 351 km par McLaren Frankfurt
07/2024 Révision à 12 244 km par McLaren Paris
10/2025 Révision à 21 627 km par McLaren Paris
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