296 GTB

Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet: la première Ferrari à présenter un V6 central-arrière était la 246 SP de 1961, voiture qui remporta entre autres la Targa Florio cette année-là et en 1962. Toujours en 1961, Ferrari remporta son premier titre constructeurs de Formule 1 avec la 156 F1 équipée d’un V6 à 120°. La différence notable aujourd’hui est que ce V6 de 3.0L de cylindrée est hybridé, à l’instar de sa grande sœur le SF90 sur laquelle la 296GTB s’appuie fortement en termes de technologie. La puissance combinée du moteur hybride et du V6 turbocompressé atteint 830ch directement transmise aux roues arrières. Un moteur de petite taille associé à un moteur électrique n’aurait jamais été considéré comme une voie dans laquelle Ferrari aurait pu s’engager, et pourtant le passage à l’électrique est bel et bien en cours et Ferrari a frappé fort avec une 296 ultra performante et dont la sonorité a été travaillée à merveille par les ingénieurs de Maranello.

L’exemplaire que nous sommes fiers de vous présenter aujourd’hui est dans un parfait état avec à peine plus de 5 000 km parcourus depuis sa mise en circulation. Il s’agit d’une première main immatriculée en France. La configuration est un sans-faute, notamment avec cette impressionnante et onéreuse livrée 3 couches Giallo Triplo Strato, associée à une sellerie Daytona en cuir Nero avec surpiqûres et ceintures Giallo en rappel de la teinte extérieure. Le niveau d’équipement est pléthorique, on retrouve notamment les packs carbone intérieur (mate) et extérieur, l’Apple Carplay, la Hi-Fi JBL, les jantes diamants Forgées etc.. La voiture est intégralement protégée par un film transparent. Elle est proposée avec tous ses accessoires : housse, câble de charge, 2 clés et boite de deuxième clé.