GT 2005

Depuis la fin de production de l’emblématique GT40, Ford n’avait plus jamais proposé de supercar. GT90, Pétunia ou encore GT40, les noms de prototypes et noms de code n’ont pas manqués pour le modèle remplaçant et c’est finalement sobrement (et pour des raisons de droit de propriété) que Ford s’est rabattu sur l’appellation: GT, qui perdure aujourd’hui encore. Côté moteur la GT reçoit un gros V8 Triton de 5,4 litres à compresseur issu de la Mustang GT500 avec quelques chevaux supplémentaires pour atteindre une puissance totale de 558 chevaux. Le châssis est en  aluminium, la carrosserie mêle aluminium, plastique, et carbone pour un poids total de 1545 kg et un rapport poids/puissance impressionnant pour l’époque ! Sur l’objectif initial des 4500 exemplaires, Ford aura finalement réussi à produire seulement 4 038 exemplaires (dont 101 seulement pour l’Europe).

Notre exemplaire est dans un état remarquable et n’a parcouru que 14.500 km (9.009 Miles) depuis sa mise en circulation. L’embrayage et les amortisseurs arrières ont récemment été remplacés, corrigeant ainsi les faiblesses d’origine de cette version. La voiture dispose d’une immatriculation et d’une carte grise Française.