LOTUS EMIRA 3.5 V6 FIRST EDITION BVA

Cette Lotus Emira est la dernière voiture du mythique constructeur britannique à recevoir un moteur thermique.
Puissante et séduisante, cette sportive est aussi pratique, faite pour un usage quotidien.
Ici présentée en version First Edition, elle est très bien équipée.
Son architecture en position moteur central arrière tout comme la Porsche 718 ou l’Alpine A110 la rend extrêmement plaisante à conduire et très maniable.
L’Emira surprend par son style plus supercar que simple voiture de sport.
Le design présente deux prises d’air en forme de boomerang sur le capot, signature visuelle aussi nette que les blocs optiques LED verticaux.
Dénotant un aérodynamisme particulièrement soigné, la circulation d’air a guidé l’allure extérieure de la voiture.
Sur les parties latérales, l’air coule naturellement dans le couloir concave pour s’engouffrer à l’arrière.
Les feux arrière, LED eux aussi, se rejoignent par une ligne rouge au freinage.
Moderne, actuelle, son moteur en position centrale arrière est largement visible sous le plexiglas du capot arrière. La motorisation est bien connue puisqu’il s’agit du 6-cylindres en V de 3,5 litres équipant déjà l’Evora, mais plus performant.
Détail que nous apprécions beaucoup, les perforations à la sortie des échappements en titane sont là pour célébrer la dernière Lotus à moteur à combustion, tant au niveau esthétique que sonore.
À l’avant de la console, le sélecteur des modes de conduite reste assez simple : Tour, Sport ou Track.
Chaque mode a une influence plus ou moins prononcée sur le groupe motopropulseur, les échappements et la stabilité. Vous disposez ainsi des bons réglages pour chaque occasion.