Type-E Série 1 3.8L

Lorsque Jaguar dévoile sa Type E au salon de Genève en mars 1961, c’est la surprise totale. Surprise, car personne n’avait eu d’éléments sur la future GT de la marque de Coventry, et également parce que la ligne de la Type E a totalement subjugué les foules.
Sa ligne en fait un collector de choix. Salvador Dali disait d’ailleurs : « elle est belle comme une femme » De base, la Type E est la digne descendante de la Type D, trois fois victorieuse aux 24 heures du Mans. Elle possède une architecture assez proche de la Type D, à savoir : une caisse arrière monocoque sur laquelle vient se greffer, à l’avant, un châssis tubulaire qui supporte les trains roulants, le moteur et la boîte de vitesses.

Notre modèle est une Série 1 3.8L qui vient de faire l’objet en fin 2022 de nombreux frais (Plus de 20.000€ ont été déboursés dont nous disposons des factures): Suspension Avant, freinage et train Arrière, Refroidissement, échappement, Révision moteur etc..