911 GT3 TYPE 992.1 BOÎTE MÉCANIQUE

Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l’arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l’une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les flat 6 des autres 992, mais partage beaucoup avec celui de la GT3 Cup de course. La puissance grimpe gentiment à 510 ch (+10 ch), le couple à 470 Nm (+ 10 Nm). Visuellement, les changements concernent surtout l’aéro, directement issue de la course. Une lame réglable sur quatre niveaux à l’avant, un énorme diffuseur arrière, complété par ce qui est sans doute l’aileron le plus sophistiqué jamais monté sur une Porsche de route: Ce dernier offre lui aussi quatre positions et repose sur des supports en col de cygne qui améliorent l’écoulement de l’air en dessous, pour diminuer la traînée sans pénaliser l’appui. À 200 km/h, avec l’aileron braqué au maximum, la nouvelle génère 385 kg d’appui, soit 150 % de plus que sa devancière. Mais la plus grosse évolution technique concerne le châssis car la 992 adopte des triangles superposés (double triangulation), un héritage de la Cup 992, ce qui permet une fois au volant, d’avoir un train avant rivé au sol !

L’exemplaire que nous vous proposons en Gris Dolomite est d’origine française et de deuxième main. Il a été exclusivement suivi chez Porsche.
Le dernier entretien a été effectué en mars 2026 à 15 468 km chez Porsche Fréjus. Le véhicule présente également un test PIWI remarquable, sans aucune plage 2 ni 3, ce qui le rend éligible à une Porsche Approved.
Nous disposons de la facture d’achat, du malus acquitté ainsi que d’un dossier complet, particulièrement apprécié des puristes.