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Chez Moteur & sens
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La première version de la Porsche 911 alors appelée 901, a été présentée en 1963 lors du Salon de l’automobile de Francfort. Sa production en série a débuté en septembre 1964 et la 911 est commercialisée à partir du 16 novembre de la même année. Elle dispose alors d’un moteur six cylindres de 2,0 l…
La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement…
La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 GT3 Touring est une des gardiennes du temple Porsche. Une boîte mécanique parfaite, un flat-six atmosphérique qui hurle son bonheur jusqu’à près de 9 000 tr/min, et la ligne intemporelle de la 911, sans artifices aérodynamique démesurés. Une auto de puriste, ou pour celui qui aime l’esprit sportif authentique de la 911…
La Porsche 991 Speedster est un véritable chef-d’œuvre, pensé pour les épicuriens attachés à la tradition. Elle combine l’essence d’une Porsche classique avec une boîte mécanique et un moteur atmosphérique, le tout habillé d’une ligne sculpturale et des technologies les plus modernes. Produite à seulement 1 948 exemplaires en hommage à l’année de création de…
La Porsche 911 (991.2) Carrera S incarne l’équilibre parfait entre tradition et modernité.Avec l’arrivée du moteur flat-six biturbo de 3.0 litres, cette génération a su conserver l’âme légendaire de la 911 tout en gagnant en efficacité, en souplesse et en performances. La 991.2 se distingue par son châssis affûté, sa boîte PDK ultra-rapide et un…
La Porsche 991 dans cette version phase 2 marque un tournant dans l’histoire de la 911 car elle devient le premier modèle a être équipée d’un moteur bi-turbo sur une version carrera classique. Même si les conservateurs et partisans du « c’était mieux avant » diront que c’est un sacrilège que d’avoir remplacé la motorisation atmosphérique par…
L’ultime itération de l’arme parfaite sur circuit ! La GT3 RS, revient, encore une fois plus forte, plus performante, plus agressive et bardée de technologies de pointes savamment orchestrées (roues arrière directrices, différentiel piloté, torque vectoring…). Réglages de suspensions et de direction revus, et aérodynamique plus chargée de 40 %. Le clou du spectacle est bien…
Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l’arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l’une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les…
L’Essence Pure du Plaisir de Conduite, découvrez l’incarnation moderne du sport automobile avec cette sublime Porsche 992 Carrera GTS, une fusion parfaite entre performance, design et émotion. Sous son allure musclée se cache un flat-six biturbo de 480 ch, délivrant des sensations explosives tout en offrant un confort et une polyvalence exemplaires. Son châssis affûté,…
Chez Porsche, la génération 993 est souvent considérée par les puristes comme la dernière « vraie » 911, la dernière à être refroidie par air. Sous sa carrosserie, la 993 Carrera RS repose sur le célèbre flat-six 3.6 inauguré par la génération 964, porté ici à 3.8 litres grâce à un réalésage. Mais cette RS ne se…
Avec ses impressionnantes extensions d’ailes et son énorme aileron arrière, la première Porsche 930, dite 911 Turbo de 1975, avait de quoi impressionner. Avec la version 3,3 litres et 300 ch: la voiture passait de 0 à 100 km/h en 5,4 s ! Son look exubérant coïncide avec les sensations de conduite qu’elle procure, une…
La Porsche 996, dans sa version GT2, marque un tournant dans l’histoire des 911 radicales. Après la 993 GT beaucoup plus rare et à des prix aujourd’hui touchant les sommets, la 996 GT2 vient »officialiser » une nouvelle gamme musclé et radicale. Elle est donc conçue comme une version extrême de la 911 Turbo, mais pensée…
Icône absolue et digne héritière de la lignée “RennSport”, la 996 GT3 RS fait partie de ces 911 à part, conçues avant tout pour la piste et homologuées pour la route. Produite à seulement 682 exemplaires, elle incarne aujourd’hui une pièce maîtresse dans toute collection dédiée à Porsche. Cet exemplaire, en origine France et affichant…
Chez Porsche, l’appellation « Spyder » est entrée dans la légende avec la 550, petit roadster ultra léger rendu célèbre par James Dean. Certain ont crié au scandale lorsqu’elle a été reprise pour le Boxster mais son utilisation était pourtant pleinement justifié ! Le programme reprend les grandes lignes, puisqu’il prévoit un allègement général de l’auto, une…
En 2000, quand la Carrera GT a été présentée lors du Mondial de l’automobile à Paris, elle a fait l’effet d’une bombe dans l’univers automobile. A son bord, Walter Röhrl descendant les Champs-Élysées pour dévoiler ce projet fou qui avait jusqu’e là été maintenu totalement secret par la firme de Stuttgart. Digne successeur de la…
Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid est un véhicule à la double personnalité, aussi paradoxale que fascinante. Il vous permet d’atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h en un rien de temps, puis il se fait oublier l’instant suivant en passant au mode Full électrique sur une vingtaine de kilomètres, le tout dans un…
La Panamera Turbo est une berline sportive animée par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 550 chevaux vous permettant de réaliser un 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe proche des 310 km/h, le tout dans le plus grand des conforts. À l’intérieur, l’habitacle offre un équilibre…
12/2023 Livraison de la voiture neuve par Porsche Orléans
Collector annoncé : Porsche 997 Speedster n°060/356 Dotée du savoir-faire Porsche Exclusive, elle reprend l’esprit de la mythique 356 Speedster : pare-brise affûté, double bosselage et sublimes jantes Fuchs revisitées. Basée sur la 997 Carrera GTS, elle reçoit le flat-6 3.8L X51 de 408 ch, la PDK, les freins carbone-céramique et le Sport Chrono Plus…
