296 GTS

Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet: la première Ferrari à présenter un V6 central-arrière était la 246 SP de 1961, voiture qui remporta entre autres la Targa Florio cette année-là et en 1962. Toujours en 1961, Ferrari remporta son premier titre constructeurs de Formule 1 avec la 156 F1 équipée d’un V6 à 120°. La différence notable aujourd’hui est que ce V6 de 3.0L de cylindrée est hybridé, à l’instar de sa grande sœur le SF90 sur laquelle la 296GTB s’appuie fortement en termes de technologie. La puissance combinée du moteur hybride et du V6 turbocompressé atteint 830ch directement transmise aux roues arrières. Un moteur de petite taille associé à un moteur électrique n’aurait jamais été considéré comme une voie dans laquelle Ferrari aurait pu s’engager, et pourtant le passage à l’électrique est bel et bien en cours et Ferrari a frappé fort avec une 296 ultra performante et dont la sonorité a été travaillée à merveille par les ingénieurs de Maranello.

Sur cette version GTS, le châssis de la GTB a été repensé et optimisé afin d’améliorer la rigidité en torsion et la rigidité de la poutre par rapport aux précédentes versions de Spider. Ainsi, ces rigidités respectives augmentes de 50% et 8% pour une agilité sans compromis. Avec seulement 8 Dixièmes au tour de plus sur la boucle de Fiorano que la version GTB, il est tentant de profiter des performances de la 296 cheveux au vent !

Notre exemplaire est une première main française déjà immatriculée, bardée d’options et parfaitement configurée. Un film transparent protège l’intégralité de la carrosserie.