488 GTB
219 900 €
Couleur Extérieure : Rosso Corsa Metallizzato (Extracampionario)
Intérieur : Cuir Nero
ELEV Lift System
TYMX Pneus Michelin
CILR Tunnel en Carbone
DAYT Sièges Style Daytona
CALY Etriers de Frein Jaune
RSFE Sièges Full Electriques
NVTK Système de Navigation
AFS1 Phares Avant Adaptatifs
CEIS Splitter Latéral en Carbone
LOGO Scudetti ‘Scuderia Ferrari »
RSFD Jantes Diamant Forgées 20″
HELE High Emotion Low Emission
PEXS Seuil de Porte Extérieur Sport
CEAD Air-Ducts Arrière en Carbone
RPMY Fond de Compte-Tours Jaune
CIDL Zone Conducteur en Carbon LEDS
DATR Inserts de Tableau de Bord en Carbone
STP1 Inserts en Cuir Perforé ROSSO FERRARI
PAC3 Caméras de Stationnement Avant/Arrière
PAR2 Capteurs de Stationnement Avant/Arrière
PNTN Peinture Spéciale Rosso Corsa Metallizzato
EMPH Cavallino Brodés sur les Appuis Têtes ROSSO
STC1 Couleur sur demande pour coutures Standard
La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de telles motorisations. La montée en régime est fluide et la réponse à la pédale sans aucun lag. La sonorité est plus rauque que l’ancien atmo mais la disponibilité de la puissance bien plus immédiate et les performances d’un autre monde. La boite elle aussi évolue et devient quasi parfaite, proposant moins d’à coup et plus de rapidité ! Le confort fait également un bon en avant tout comme la polyvalence, et les commandes intérieures sont plus intuitives.
L’exemplaire que nous vous proposons aujourd’hui dispose de la configuration typique des berlinettes V8 Ferrari dans cette livrée Rosso Corsa Métallisée avec Intérieur Cuir Nero. L’auto est extrêmement bien équipée et on y retrouves toutes les options incontournables de la 488: Carbone intérieur, Volant LEDS, Jantes diamants etc.. La voiture a toujours été entretenue selon les échéances constructeur par Ferrari et sera à nouveau révisée dans le cadre de la vente. Les Disques de frein CCM sont usés à 12% à l’avant et 21% à l’arrière.
01/2017 Livraison de la voiture neuve par Ferrari
03/2018 Révision à 4 810 kms par Ferrari
03/2019 Révision à 8 406 kms par Ferrari
02/2020 Révision à 12 111 kms par Ferrari
02/2021 Révision à 14 050 kms par Ferrari
03/2022 Révision à 17 752 kms par Ferrari
11/2022 Révision à 26 178 kms par Ferrari
Une révision sera faite par Ferrari pour la vente
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