718 SPYDER RS

La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement pas allé aussi loin avec une auto à ciel ouvert depuis la Carrera GT ! A l’instar du GT4 RS dont le Spyder utilise le même moteur Flat 6 4.0L atmosphérique de la 911 GT3, celui-ci est uniquement disponible avec la boite PDK à rapport court. Ici pas d’aileron proéminent mais une magnifique queue de canard, le tarage des ressorts a été revu tout comme la direction recalibrée, de sorte à conserver précision et équilibre sans pour autant sacrifier le confort. A version exceptionnelle, toit exceptionnel, et les ingénieurs ont pensé à tout en permettant aux usagers de n’enlever qu’une petite partie amovible à la base arrière de la capote comme on baisserait la vitre sur une version GTS pour profiter encore un peu plus de la sonorité de l’échappement sans décapoter complètement pour autant. L’avantage du nouveau système de capote est son poids: à peine 8,5kg de sorte que le Spyder RS est plus léger qu’un GT4 RS. Enfin, que dire du hurlement d’admission bestiale et métallique provenant des boîtes à air: tout simplement grisant et réjouissant pour une voiture née en 2024 !

L’exemplaire que nous vous proposons est une première main d’origine française. Le prix affiché inclut le malus écologique.

Cette auto est dans un état irréprochable et bénéficie d’un historique complet. Elle est livrée avec son bon de commande d’origine, un film PPF recouvre la face avant, la dernière facture d’entretien a été réalisée au Centre Porsche d’Avignon en juin 2026.

Il s’agit d’une configuration tout simplement hors norme dans une teinte PTS (Paint to Sample) Fjord Green, associée aux options les plus recherchées sur la gamme RS, dont les jantes magnésium, les freins PCCB en jaune, le pack intérieur coutures décoratives en jaune racing y compris les ceintures et sangles d’ouverture des portes, la sonorisation Bose, le système de levage de l’essieu avant (Lift), le Pack Weissach avec le capot AV et aileron en finition carbone avec peinture partielle, le Pack Sport Chrono et l’intérieur tout cuir.

La singularité de notre exemplaire est l’option Sièges Sport Plus 18 positions et chauffants pour cruiser cheveux au vent en 1/2 saison, choix pertinent au lieu des sièges baquets 918 pour un Spyder RS destiné plus à un roulage Grand Tourisme qu’un 718 GT4 RS plus taillé pour la piste et les Track Days.

Totalisant 53 400 € d’options au catalogue, cet exemplaire réunit une configuration unique et un historique irréprochable.