CAYENNE COUPE III E-HYBRID

89 900 

Vendu
Kilométrage : 35100 km
📍Visible sur le site de : Sur demande
Mise en circulation : 2019-10-14
Puissance Fiscale : 20 CV
C02 : 70 g/km

Couleur Extérieure : Noir Intense Métallisé

Intérieur : Tout cuir Club Brun Truffe

TVA Récupérable : Sur demande
Carte grise : simuler le prix

Ionisateur

Tapis de sol

Pack fumeur

Accès Confort

Volant chauffant

Pack intérieur cuir

Peinture métallisée

Pare-brise chauffant

Affichage tête-haute

Eclairage d’ambiance

Sièges ventilés à l’avant

Ciel de toit en Alcantara

Roues arrière directrices

Sièges Confort à l’arrière (2+1)

Ecusson Porsche sur appuie-tête

Intérieur tout cuir Club Brun Truffe

Climatisation automatique 4 zones

Jantes RS Spyder Design 22 pouces

Suppression des éléments Vert Acide

Système d’échappement sport en Noir

Sièges chauffants à l’avant et à l’arrière

Fermeture assistée des portières – Soft Close

Pack Sport Chrono (Pack off-road) avec boussole

Monogramme sur l’accoudoir de console centrale

Feux arrière à LED teintés avec bandeau lumineux

Burmester® 3D High-End Surround Sound-System

HomeLink® (système d’ouverture de porte de garage)

Porsche InnoDrive avec Régulateur de vitesse adaptatif

Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire (18 réglages)

Compartiment pour Smartphone incluant la recharge par induction

Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul et vue 360°

Phares matriciels à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +)

Rétroviseurs extérieurs et intérieur avec fonction anti-éblouissement automatique

Suspension pneumatique à hauteur variable avec régulation de la hauteur de caisse et de l’assiette incluant le PASM

Le Cayenne est aujourd’hui l’une des références dans sa catégorie, au même titre que la 911 du côté des vraies sportives. A son bord, le charme opère dès les premiers mètres, les accélérations sont fulgurantes sous un bruit à réveiller les morts et vous propulsent à des vitesses inavouables. La direction est d’une précision chirurgicale, les prises d’appui sont maîtrisées, le roulis est quasi imperceptible et la boîte automatique Tiptronic à huit rapports est excellente, bien qu’un poil plus lente qu’une PDK évidemment. La version Coupé ne détériore en aucun cas le confort de ses usagers avec une suspension assez souple en compression en mode « Normal ». Les modes « Sport » et « Sport Plus » sont loin d’être inutilisables dans des circonstances plus conventionnelles.

L’exemplaire que nous vous proposons aujourd’hui est une première main française d’origine, extrêmement bien équipée et dont la configuration est splendide. La voiture est dans un état rigoureusement parfait et vient tout juste d’être révisée par Porsche (02/2025 à 34 806 km). Tous les entretiens ont été rigoureusement suivis dans le même centre Porsche depuis sa 1ère mise en circulation. Nous disposons du bon de commande + facture d’achat neuf du véhicule ainsi que toutes les factures d’entretiens, carnet d’entretien d’origine, deux clés et câble de charge.

10/2019 Livraison de la voiture neuve par Porsche Arpajon

05/2021 Révision à 17 729 kms par Porsche Arpajon

09/2023 Révision à 30 322 kms par Porsche Arpajon

02/2025 Révision à 34 806 kms par Porsche Arpajon