718 SPYDER RS

219 900 

Kilométrage : 1196 km
Mise en circulation : 28-12-2023
Puissance Fiscale : 40 CV
C02 : 294 g/km
TVA Récupérable : Non

Couleur Extérieur : Rouge Indien
Intérieur :  Noir / Rouge

Carte grise : simuler le prix

Pack Weissach sans arceau de sécurité
Réservoir 90 litres
Kit anticrevaison (bombe et compresseur électrique)
Régulateur de vitesse
Système de levage de l’essieu avant
Capot noir avec contours contrastants
Ceintures de sécurité Rouge Carmin
Filet de rangement côté passager
Pack fumeur
Capot avant en finition carbone avec peinture partielle
Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Assistance parking arrière avec caméra de recul
Encadrement du pare-brise en film noir
Tapis de sol
Triangle de fenêtre en carbone
Pack Sport Chrono
Jantes peintes en Noir (finition satinée)
Fonds de compteur en Rouge Indien
Fond du chronomètre en Rouge Indien
Poignées de porte peintes en Noir (finition brillante)

La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement pas allez aussi loin avec une auto à ciel ouvert depuis la Carrera GT ! A l’instar du GT4 RS dont le Spyder utilise le même moteur Flat 6 4.0L atmosphérique de la 911 GT3, celui-ci est uniquement disponible avec la boite PDK à rapport court. Ici pas d’aileron proéminent mais une magnifique queue de canard, le tarage des ressorts a été revu tout comme la direction recalibrée, de sorte à conserver précision et équilibre sans pour autant sacrifier le confort. A version exceptionnelle toit exceptionnel, et les ingénieurs ont pensé à tout en permettant aux usagers de n’enlever qu’une petite partie amovible à la base arrière de la capote comme on baisserai la vitre sur une version GTS pour profiter encore un peu plus de la sonorité de l’échappement sans décapoter complètement pour autant. L’avantage du nouveau système de capote est son poids: à peine 8,5kg de sorte que le Spyder RS est plus léger qu’un GT4 RS. Enfin, que dire du hurlement d’admission bestiale et métallique provenant des boîtes à air: tout simplement grisant et réjouissant pour une voiture née en 2024 !

L’exemplaire que nous avons le plaisir de vous présenter aujourd’hui est un modèle d’origine France, pour lequel le malus CO₂ a déjà été intégralement acquitté. Il bénéficie du très recherché Pack Weissach optionnel (12 000 €), apportant notamment un système d’échappement en titane ainsi qu’un capot en finition carbone, contribuant à une réduction significative du poids et permettant d’afficher un poids total d’environ 1 400 kg sur la balance. Afin de préserver son état esthétique, le véhicule est intégralement protégé par un film de protection transparent (PPF) appliqué sur l’ensemble de la carrosserie.

01/2024 Livraison du véhicule au centre Porsche Nantes