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39 résultats affichés
Dans sa déclinaison Spyder, la Porsche 718 offre un plaisir de conduite sans fin et sans compromis. En atteste la position de conduite, l’ergonomie des commandes et l’excellent ressenti au touché du volant. Une fois derrière celui-ci, le 718 Spyder séduit rapidement par son agrément mécanique. Tandis que la commande de boîte séduit par ses…
Le flat 6 atmosphérique de 500 ch issu de la 911 GT3, implanté en position centrale AR, une boîte PDK 7 rapports, le tout dans une auto agile, légère et performante, telle est la recette de ce qui semble être aujourd’hui l’aboutissement technique absolu chez Porsche. Que dire de la sonorité omniprésente dans l’habitacle et…
La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement…
La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement…
En 1989, l’appellation Speedster (en hommage à la première 356 Speedster des années 1950) ressuscite chez Porsche et marque le chant du cygne de la la génération des 911 Type G. Avec son pare-brise plus bas de 8 cm et plus incliné de 5° par rapport au cabriolet standard, cette voiture affichait une allure minimaliste…
Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l’arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l’une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les…
Chez Porsche, la gamme GTS, bien que jeune, est déjà incontournable dans l’esprit des propriétaires. Apparue sur la génération 997 de la 911, cette alternative se voulait être une étape entre la Carrera S et la GT3. Le programme consiste donc à conserver l’excellente polyvalence de la 911 tout en y ajoutant une dose de…
La Porsche 911 R (991) est une sportive à hautes performances développée autour d’une philosophie résolument puriste. Elle reçoit le flat-six atmosphérique 4,0 litres de la 911 GT3 RS, développant 500 ch à 8 250 tr/min et 460 Nm à 6 250 tr/min, associé exclusivement à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec…
La 991 Turbo Cabriolet, ici dans sa première phase proposant 520 chevaux, est surement ce que l’on fait de plus performant en cabriolet 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, et son interface très moderne est d’une simplicité enfantine. Une telle puissance, exploitable pleinement et en toutes conditions, rend l’expérience de…
La 991 Turbo S est une véritable pompe à feu, un TGV roulant proposant 560CH à savourer sans concessions ! Cette auto est surement ce que l’on fait de plus performant en coupé 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, aussi, son interface moderne vous permet d’être plus à l’aise que…
La Porsche 991 représente un grand pas dans l’évolution de la 911. La plateforme s’agrandit, la polyvalence et l’habitabilité aussi, mais les essentiels restent : Une réelle sportivité et une faculté à être utilisable en toutes circonstances. On s’y sent tout à fait à son aise une fois à l’intérieur et l’interface progresse grandement depuis…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
Chez Porsche, la déclinaison GTS s’est imposée comme un véritable sweet spot au sein de la gamme 911. Sur la génération 991.2, elle incarne plus que jamais l’équilibre parfait entre efficacité, sportivité et usage quotidien. Positionnée entre la Carrera S et les versions GT, la 4 GTS Cabriolet reprend le concept fondateur : sublimer la…
Chez Porsche, la déclinaison GTS s’est imposée comme un véritable sweet spot au sein de la gamme 911. Sur la génération 991.2, elle incarne plus que jamais l’équilibre parfait entre efficacité, sportivité et usage quotidien. Positionnée entre la Carrera S et les versions GT, la 4 GTS Cabriolet reprend le concept fondateur : sublimer la…
La Porsche 991 dans cette version phase 2 marque un tournant dans l’histoire de la 911 car elle devient le premier modèle a être équipée d’un moteur bi-turbo sur une version carrera classique. Même si les conservateurs et partisans du « c’était mieux avant » diront que c’est un sacrilège que d’avoir remplacé la motorisation…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
L’ultime itération de l’arme parfaite sur circuit ! La GT3 RS, revient, encore une fois plus forte, plus performante, plus agressive et bardée de technologies de pointes savamment orchestrées (roues arrière directrices, différentiel piloté, torque vectoring…). Réglages de suspensions et de direction revus, et aérodynamique plus chargée de 40 %. Le clou du spectacle est bien…
La 991 Turbo S Exclusive Series représente sans doute l’une des déclinaisons les plus exclusives et abouties de la 911. Produite en série limitée à seulement 500 exemplaires dans le monde, elle associe les performances exceptionnelles de la Turbo S à un travail de personnalisation réalisé par Porsche Exclusive Manufaktur. Son Flat-Six 3.8 litres biturbo…
La Porsche 992 Carrera 4 GTS Cabriolet est sans doute la 911 qui propose le meilleur compromis. Un Flat-Six d’une grande souplesse, un intérieur confortable et quand on le souhaite, par simple rotation du bouton de commande au volant, une sportive ultra efficace à savourer cheveux au vent ! Son moteur turbo, plus abouti que…
La 992 Carrera 4S est sans doute la 911 qui propose le meilleur compromis. Un Flat-Six d’une grande souplesse, un intérieur confortable, des performances de haut vol et une polyvalence rarement proposée sur le marché ! Son moteur turbo, plus abouti que jamais, délivre beaucoup de couple à bas régime et donc une meilleure élasticité…
La 992 Carrera 4S Cabriolet est sans doute la 911 qui propose le meilleur compromis. Un Flat-Six d’une grande souplesse, un intérieur confortable, et, quand on le souhaite, et par simple rotation du bouton de commande au volant, une sportive ultra efficace à savourer cheveux au vent ! Son moteur turbo, plus abouti que jamais,…
La 992 Carrera GTS est sans doute la 911 qui propose le meilleur compromis. Un Flat-Six d’une grande souplesse, un intérieur confortable, et, quand on le souhaite, et par simple rotation du bouton de commande au volant, une sportive ultra efficace à savourer sans modération ! Son moteur turbo, plus abouti que jamais, délivre beaucoup…
La nouvelle Porsche 911 Dakar est la digne héritière de la Porsche 911 Carrera 3.2 4×4 (953) victorieuse de l’édition 1984 du Paris-Dakar et de l’emblématique Porsche 959 victorieuse de l’édition 1986. Elle renvoie à l’originale avec son pack Rallye Design et fait revivre l’histoire. Aussi à l’aise sur la route qu’en tout terrain, cette…
Un seul coup d’œil à la 992 GT3 RS suffit pour comprendre la philosophie radicale de la voiture et ainsi deviner ses performances stratosphériques ! Son gigantesque aileron arrière en forme de col de cygne et ses nombreux éléments aérodynamiques permettent d’obtenir un appui incroyable de 860 kg à 200 km/h, soit le double par…
Un seul coup d’œil à la 992 GT3 RS suffit pour comprendre la philosophie radicale de la voiture et ainsi deviner ses performances stratosphériques ! Son gigantesque aileron arrière en forme de col de cygne et ses nombreux éléments aérodynamiques permettent d’obtenir un appui incroyable de 860 kg à 200 km/h, soit le double par…
Véritable hommage à 60 ans d’histoire de la 911, la Porsche 911 S/T incarne une philosophie devenue rare dans l’automobile moderne : celle du plaisir de conduite à l’état pur. Développée sur la base de la 992 GT3 Touring, elle reprend le meilleur de la GT3 RS tout en faisant le choix de la légèreté,…
La Targa occupe une place particulière au sein de la gamme 911. Son célèbre arceau fixe, à l’origine imposé par la réglementation américaine, est devenu au fil du temps l’une des signatures emblématiques du modèle, tout en rendant hommage à la mythique course Targa Florio, disputée en Sicile. Avec cette dernière génération 992, Porsche reprend…
La 992 Turbo S Cabriolet est un TGV roulant proposant 650CH à savourer cheveux au vent ! Cette auto est surement ce que l’on fait de plus performant en cabriolet 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, aussi, son interface très moderne vous permet d’être plus à l’aise que jamais à…
La Porsche 997 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportive. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe…
La Porsche 997 GT3 s’inscrit dans la lignée des 911 les plus radicales de la marque. Présentée en 2006, cette première génération de 997 GT3 conserve une philosophie chère à Porsche : proposer une sportive pensée avant tout pour le plaisir de conduite. Sous le capot, on retrouve le mythique flat-six 3,6 litres atmosphérique développant…
La Targa occupe une place un peu particulière au sein de la gamme 911. Son arceau fixe fût une contrainte imposée par la réglementation américaine, mais surtout elle rend hommage à la course de légende Targa Florio (Sicile). Sur cette 7ème génération, la Targa dégage plus de charme que jamais grâce à cet arche tellement…
La 911 type 992 Sport Classic est la deuxième pièce de collection issue de la stratégie Héritage Design. Elle commémore les 60 ans de la Porsche 911 sortie en 1963. Cette édition limitée à 1 250 exemplaires dans le monde signée Porsche Exclusive Manufaktur rend hommage au style des années 60 et du début des…
Chez Porsche, l’appellation « Spyder » est entrée dans la légende avec la 550, petit roadster ultra léger rendu célèbre par James Dean. Certain ont crié au scandale lorsqu’elle a été reprise pour le Boxster mais son utilisation était pourtant pleinement justifié ! Le programme reprend les grandes lignes, puisqu’il prévoit un allègement général de l’auto, une…
Chez Porsche, l’appellation « Spyder » est entrée dans la légende avec la 550, petit roadster ultra léger rendu célèbre par James Dean. Certain ont crié au scandale lorsqu’elle a été reprise pour le Boxster mais son utilisation était pourtant pleinement justifié ! Le programme reprend les grandes lignes, puisqu’il prévoit un allègement général de l’auto, une…
Première main française, TVA apparente, financée en LOA auprès de CGI par son premier propriétaire. Véhicule comme neuf, intégralement protégé par un full PPF. Configuration très complète avec quasiment toutes les options (44 718€ TTC). Bon de commande neuf disponible. Pneus neufs avant livraison. Une véritable opportunité pour profiter d’un exemplaire rare et parfaitement entretenu,…
Le Cayman représente une fabuleuse alternative pour faire ses premiers pas dans l’univers de la marque Porsche. La voiture est parfaitement équilibrée avec son moteur implanté en position central arrière, son format compacte et ses deux coffres font d’elle une petite sportive autant utilisable sur circuit qu’au quotidien. La version 981 est parfaitement aboutie, notamment…
Le flat 6 atmosphérique de 500ch issu de la 911 GT3, implanté en position centrale AR, une boite PDK 7 rapports, le tout dans une auto agile, légère et performante, telle est la recette de ce qui semble être aujourd’hui l’aboutissement technique absolu chez Porsche. Que dire de la sonorité Omniprésente dans l’habitacle et une…
La 991 Turbo S est une véritable pompe à feu, un TGV roulant proposant 580CH à savourer sans concessions ! Cette auto est surement ce que l’on fait de plus performant en coupé 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, aussi, son interface très moderne vous permets d’être plus à l’aise…
Collector annoncé : Porsche 997 Speedster n°060/356 Dotée du savoir-faire Porsche Exclusive, elle reprend l’esprit de la mythique 356 Speedster : pare-brise affûté, double bosselage et sublimes jantes Fuchs revisitées. Basée sur la 997 Carrera GTS, elle reçoit le flat-6 3.8L X51 de 408 ch, la PDK, les freins carbone-céramique et le Sport Chrono Plus…
Coupé, cabriolet, roadster ou SUV : Moteur & Sens sélectionne des Porsche d'occasion d'exception, des 911 GT les plus recherchées aux Cayman et Boxster les plus affûtés. Chaque véhicule disponible est inspecté par nos équipes, documenté et proposé avec une garantie mécanique, dans nos showrooms de Champlan, en région parisienne, et d'Aix-en-Provence.
Chez Moteur & Sens, nous ne cherchons pas à aligner le plus grand nombre de voitures d'occasion, mais les bonnes. Notre large sélection de Porsche couvre plus de quarante ans d'histoire de la marque de Stuttgart, des icônes de collection aux modèles récents à faible kilométrage. Nous privilégions les versions les plus désirables : configurations recherchées, historique limpide, premières mains.
La 911 reste le cœur de notre offre. Des Type G refroidies par air aux générations 997, 991 et 992, nous proposons aussi bien des Carrera S et GTS taillées pour le quotidien que des modèles radicaux comme les GT3, GT3 RS ou la 911 R. Les amateurs de pièces rares trouvent régulièrement chez nous des séries limitées telles que la 911 Speedster, la Sport Classic ou la 911 Dakar.
Coupé, cabriolet ou Targa, en boîte manuelle pour les puristes ou en boîte automatique PDK pour l'efficacité : chaque 911 est présentée avec sa date de mise en circulation, son kilométrage et le détail de ses options.
Avec son moteur implanté en position centrale arrière, le Porsche Cayman offre un équilibre que beaucoup considèrent comme le meilleur de la gamme. En version S ou GTS, c'est une excellente porte d'entrée dans l'univers Porsche ; avec le 718 Cayman GT4 RS et son flat-six atmosphérique issu de la 911 GT3, c'est un aboutissement pour les connaisseurs.
Son pendant découvert, le Boxster, perpétue l'esprit roadster de la marque, jusqu'aux Boxster Spyder et 718 Spyder RS, pensés pour le plaisir de conduite sur route ouverte plutôt que pour le chrono.
Une Porsche se vit aussi en famille. Le Cayenne, notamment en motorisation E-Hybrid, associe le comportement d'une sportive à l'espace d'un SUV premium. Le Macan et la Panamera, berline sportive quatre places, rejoignent également notre stock au gré des arrivages. Le niveau d'exigence est le même que pour nos sportives : configuration, état et historique sont vérifiés avant toute mise en vente.
Acheter une voiture d'occasion de ce niveau ne s'improvise pas. Plus encore que tout autre véhicule d'occasion, une Porsche bien choisie conserve sa valeur, mais un historique incomplet ou un entretien négligé peut coûter cher. En passant par un professionnel de l'automobile spécialisé dans les véhicules d'occasion d'exception, vous bénéficiez de vérifications difficiles à mener seul : cohérence du kilométrage, lecture du carnet d'entretien et des factures, état de la carrosserie et des éléments d'usure.
Pour les véhicules concernés, la voiture vous est remise avec un contrôle technique de moins de six mois, et l'ensemble des documents de l'achat d'un véhicule vous est préparé par nos soins.
De la première prise de contact à la remise des clés, un interlocuteur dédié vous suit tout au long de votre projet. Nos showrooms vous accueillent uniquement sur rendez-vous, pour prendre le temps de découvrir la voiture et d'en parler.
Nous organisons ensuite la livraison en transport fermé, et pouvons protéger votre Porsche avant sa remise grâce à la pose de film PPF XPEL ou d'un traitement céramique, réalisés dans notre atelier dédié.
Avant d'intégrer notre sélection, chaque Porsche passe un contrôle de 110 points couvrant le moteur, la boîte de vitesses, les trains roulants, le freinage et l'électronique. Nos Porsche d'occasion sont révisées et préparées avant livraison, et leur entretien se poursuit au sein du réseau de la marque et de nos partenaires agréés. Notre approche de la vente de voitures d'occasion est simple : vous achetez une auto dont l'historique est connu et dont l'état a été vérifié par des passionnés.
Chaque véhicule bénéficie de la garantie Moteur & Sens Approved Basic pendant 12 mois, couvrant notamment le moteur, la boîte de vitesses, la transmission et le refroidissement. Pour aller plus loin, nos formules Silver, Gold et Diamond étendent cette garantie mécanique jusqu'à 24 mois et l'élargissent à la direction, au circuit électrique, à la climatisation, au freinage ou encore à la suspension.
Vous avez repéré une Porsche parmi nos véhicules disponibles, ou vous recherchez un modèle précis ? Nos équipes vous accueillent sur rendez-vous à Champlan et à Aix-en-Provence.
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