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Cette Ferrari 308 GTB est une série rare et désirable nommée Vetroresina ou Polyester. Comme son nom l’indique sa coque est faites en fibre de verre imprégné de résine ce qui permet un poids total plus faible (1050 kg) que celles qui suivront qui seront en acier (1225 kg !). C’est aussi une version plus...

Pour plusieurs raisons, la 488 est une révolution dans la famille des berlinettes V8 chez Ferrari. Tout d’abord son nom qui rompt avec la tradition des précédentes 458 ou encore 430 et qui indique désormais le volume d’un cylindre en cm3. Au delà de l’aspect marketing, la réel nouveauté est son moteur : Un V8...

La Speciale est l’ultime expression du V8 4.5L atmosphérique et reste la dernière berlinette radicale du constructeur Italien ayant un bloc non suralimenté. Élu plusieurs années de suite meilleur moteur, celui-ci hurle son bonheur jusqu’à près de 10 000 tr/min. L’ensemble moteur/boite double embrayage est fabuleux, le châssis est encore plus affûté et la direction...

Remplaçante de la 612 Scaglietti, la FF a marqué un véritable tournant dans l’histoire du « V12 quatre places » de Ferrari. Au programme, un coupé style « break de chasse », quatre roues motrices, une boite de vitesse digne de ce nom, un look ultra moderne et des équipements de premier ordre. La Ferrari familiale est enfin capable...

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La Ferrari 575 M s’inscrit dans la longue tradition des Ferrari à V12 avant. Ligne tendue et musclée, capot interminable abritant en son sein ce qui à fait une belle partie des lettres d’or des autos de Maranello. Des autos de grande classe, capable d’aligner les kilomètres, à des vitesses (bien) au dessus de la...

La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de...

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La sculpturale 599 GTB propose encore des lignes rondes et fluides tout en étant sportives, celles dictées par Pininfarina. En clair, elle ne cède pas encore complètement aux sirènes de l’aérodynamique. Sa distinction naturelle n’en est que plus exceptionnelle. Son V12 dérivé de la Ferrari Enzo, est magnifiquement sonore, et il ne fait pas semblant...

La 488 Spider sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de...

La 458 Italia à fait rentrer Ferrari dans l’ère des berlinettes modernes. Boite double embrayage ultra-rapide, facile et onctueuse, interface intérieure révolutionnaire comparé à la F430, moteur V8 4.5L atmosphéérique élu plusieurs fois moteur de l’année, facilité de prise en main , polyvalence d’utilisation, et toujours, des sensations peu importe la vitesse. Cette 458 Italia...

Première auto commercialisée après la mort d’Enzo, la 348 est rétrospectivement la dernière berlinette qui se mène à l’ancienne. C’est à dire sans direction assistée ni aides électroniques diverses et uniquement en boîte mécanique. Le tempérament parfois pointu du comportement des premières 348 est amélioré sur les générations à partir de 93 dont fait partie...

Modèle emblématique dans la gamme Ferrari, la berlinette est incontournable pour bon nombre de passionnés. Venu remplacer la 360 Modena après 5 ans de bons et loyaux services, la F430 est arrivée à temps pour concurrencer la Lamborghini Gallardo, très moderne et bénéficiant des technologies du groupe Audi… Le résultat est éblouissant. Le style s’inspire...

La 458 Italia à fait rentrer Ferrari dans l’ère des berlinettes modernes. Boite double embrayage ultra-rapide, facile et onctueuse, interface intérieure révolutionnaire comparé à la F430, moteur V8 4.5L atmosphéérique élu plusieurs fois moteur de l’année, facilité de prise en main , polyvalence d’utilisation, et toujours, des sensations peu importe la vitesse. Cette 458 Italia...

La 458 Spider est rétrospectivement à nos yeux la meilleure itération de Ferrari en berlinette cabriolet à ce jour (hors série spéciale). La 488 Spider qui la remplace ajoutant certes de l’efficacité et des performances, mais perdant le sel d’un spider, le frisson. En effet la 458 profite du V8 4.5L atmosphérique qui prends 9...

Modèle emblématique dans la gamme Ferrari, la berlinette est incontournable pour bon nombre de passionnés. Venu remplacer la 360 Modena après 5 ans de bons et loyaux services, la F430 est arrivée à temps pour concurrencer la Lamborghini Gallardo, très moderne et bénéficiant des technologies du groupe Audi… Le résultat est éblouissant. Le style s’inspire...

La 458 Italia à fait rentrer Ferrari dans l’ère des berlinettes modernes. Boite double embrayage ultra-rapide, facile et onctueuse, interface intérieure révolutionnaire comparé à la F430, moteur V8 4.5L atmosphéérique élu plusieurs fois moteur de l’année, facilité de prise en main , polyvalence d’utilisation, et toujours, des sensations peu importe la vitesse. Cette 458 Italia...

Remplaçante de la 612 Scaglietti, la FF a marqué un véritable tournant dans l’histoire du « V12 quatre places » de Ferrari. Au programme, un coupé style « break de chasse », quatre roues motrices, une boite de vitesse digne de ce nom, un look ultra moderne et des équipements de premier ordre. La Ferrari familiale est enfin capable...

A VENIR

La 458 Italia à fait rentrer Ferrari dans l’ère des berlinettes modernes. Boite double embrayage ultra-rapide, facile et onctueuse, interface intérieure révolutionnaire comparé à la F430, moteur V8 4.5L atmosphéérique élu plusieurs fois moteur de l’année, facilité de prise en main , polyvalence d’utilisation, et toujours, des sensations peu importe la vitesse. Cette 458 Italia...

La Ferrari Testarossa à marqué des générations, par sa ligne extravagante, ses stries aérodynamique et ses formes généreuses, que l’on doit évidemment à Pininfarina. Son moteur  »flat 12 » a également grandement participé à sa légende, offrant un agrément incroyable, une sonorité sublime et une sacrée souplesse d’utilisation. Sans oublier les performances, car trône au milieu...

Ferrari, avec la GTC4 Lusso, digne héritière de la FF, place une fois de plus la barre très haute dans la catégorie des « familiales sportive » ! La recette de la FF est toujours là : quatre places, quatre roues motrices et une qualité de finition exemplaire. Mais cette fois-ci, Ferrari y ajoute des roues arrières...

430 SCUDERIA

La sculpturale 599 GTB propose encore des lignes rondes et fluides tout en étant sportives, celles dictées par Pininfarina. En clair, elle ne cède pas encore complètement aux sirènes de l’aérodynamique. Son V12 dérivé de la Ferrari Enzo, est magnifiquement sonore, et il ne fait pas semblant de pousser ! De plus si le caractère...

Cette Ferrari 458 Speciale est une première main Française commandée chez Ferrari Lyon. Elle est dans un état parfait, à jour d’entretien. La Speciale est l’ultime expression du V8 4.5L atmosphérique et reste la dernière berlinette radicale du constructeur Italien ayant un bloc non suralimenté. Élu plusieurs années de suite meilleur moteur, celui-ci hurle son...

La Ferrari Testarossa à marqué des générations, par sa ligne extravagante, ses stries aérodynamique et ses formes généreuses, que l’on doit évidemment à Pininfarina. Son moteur  »flat 12 » a également grandement participé à sa légende, offrant un agrément incroyable, une sonorité sublime et une sacrée souplesse d’utilisation. Sans oublier les performances, car trône au milieu...