Déjà vendu

Née d’une volonté assumée de repousser les limites du raisonnable, la Mégane 4 RS Trophy-R incarne la quintessence du savoir-faire de Renault Sport. Débarrassée du superflu, elle vise l’efficacité absolue. Produite en édition très limitée à seulement 500 exemplaires numérotés, elle s’affirme comme une véritable pistarde homologuée pour la route. Allégée de plus de 130...

Présentée au Salon de Londres en juillet 2008, la Megane 2 RS R26 R est une version encore plus radicale et plus performante de la Megane F1 Team R26 dont elle est dérivée. Le moteur 2.0L Turbo de 230ch reste inchangé, il est associé à une boite de vitesses mécanique 6 rapports NDo*020 dont l’étagement...

La Renault Clio V6 est une voiture emblématique qui se distingue nettement des autres modèles de la marque. Inspirée par la légendaire Renault 5 Turbo, elle adopte un concept similaire avec un moteur en position centrale arrière, mais cette fois-ci, il s’agit d’un V6. Cette configuration inhabituelle pour une citadine la transforme en une voiture...

Jean Terramorsi et son adjoint Henry Lherm sont les deux initiateurs du projet R5 Turbo. L’objectif initial de production vise un minimum de 400 exemplaires en un an, imposée par le règlement sportif pour l’homologation en Groupe 4. Son moteur, le 4 cylindres 1400 cm3 issu de la R5 Alpine est logé en position central...

Jean Terramorsi et son adjoint Henry Lherm sont les deux initiateurs du projet R5 Turbo. L’objectif initial de production vise un minimum de 400 exemplaires en un an, imposée par le règlement sportif pour l’homologation en Groupe 4. Son moteur, le 4 cylindres 1400 cm3 issu de la R5 Alpine est logé en position central...

Apparue en 2000, la Clio V6 première phase avait impressionné par son look et son extravagance mais peu convaincu par son comportement. La faute à un développement trop rapide et peu rigoureux. Pour la seconde phase, comme celle que nous présentons ici, Renault Sport à donc mis les petits plats dans les grands. Tout a...