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L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque !...

La SL 65 AMG Black Series incarne l’excès absolu. Une supercar sauvage, rare, construite en seulement 350 exemplaires, et qui propulse le SL dans une autre dimension. Sous son long capot, le mythique V12 6.0 biturbo libère 670 ch et 1 000 Nm, offrant une poussée hors du commun : 3,8 secondes pour atteindre 100...

Présentée en 2014, l’AMG GT vient remplacée la mythique SLS AMG. Elle est équipée d’un moteur V8 Bi-turbo couplé à une boite de vitesses double embrayage SSG 7 rapports en disposition Transaxle. Arrivée un peu plus tard dans la gamme, la GTC se place en terme de puissance entre la version S et la GTR...

La SL fait partie des modèles qui ont marqué l’histoire de Mercedes. La toute première à porter ce nom n’est autre que la mythique 300 SL dévoilée en 1952. D’abord coupé ou cabriolet, la SL sera proposée exclusivement en cabriolet à partir de 2001. Le modèle que nous vous proposons est une phase 5 de...

Dans ce projet fou, vous avez d’un côté, le constructeur de la voiture la plus rare et la plus rapide des années 1990: la McLaren F1, qui figure toujours parmi l’une des autos les plus désirables de notre époque. De l’autre, vous avez la firme qui a pratiquement inventé l’automobile moderne, ainsi que les normes...

La SLS AMG, arrivée 5 ans après la supercar SLR, a enfin réussi à convaincre les passionnés et nostalgiques de la belle époque Mercedes. Il faut dire que tout est là : un look néo-rétro rendant hommage à la 300 SL, un moteur rageur dont la puissance approche les 100 ch au litre et une...

La Mercedes E63s AMG conjugue à merveille polyvalence et performances de haut vol. En effet, son V8 4.0 Biturbo de 612ch lui permet entre autres d’atteindre les 100 km/h en seulement 3,4 secondes ! Pas mal pour un break familial… L’échappement sport AMG confère à la E63s une sonorité rageuse et bestiale, le tout dans...

L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque !...

L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque !...

L’AMG GT R est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque ! Les performances suivent la tendance et grâce...

L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! Que dire donc de la version Black Series que nous vous présentons aujourd’hui? Depuis 2006, la Black Series occupe une place particulière au...

Envoûtante ! C’est le terme qui pourrait qualifier la Mercedes C63 S AMG. La 63 ne souffre d’aucune critique majeure, conjugue polyvalence et efficacité et ravira les amateurs de V8 de caractère. La C63 S vient chapoter une gamme C AMG composée de la C 63 et de la C 43. Son V8 4.0 bi-turbo...

Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est...

Présentée en 2014, l’AMG GT vient remplacée la mythique SLS AMG. Elle est équipée d’un moteur V8 Bi-turbo couplé à une boite de vitesses double embrayage SSG 7 rapports en disposition Transaxle. Arrivée un peu plus tard dans la gamme, la GTC se place en terme de puissance entre la version S et la GTR...

L’AMG GT est arrivé sur le marché avec une seule ambition : faire de l’ombre à l’indétrônable Porsche 911. Les quelques années qui ont suivi nous ont prouvé que l’objectif était largement atteint. Il faut dire que son look, son habitabilité et la sonorité de son V8 en font une voiture unique et surtout hors...

L’AMG GT est arrivé sur le marché avec une seule ambition : faire de l’ombre à l’indétrônable Porsche 911. Les quelques années qui ont suivi nous ont prouvé que l’objectif était largement atteint. Il faut dire que son look, son habitabilité et la sonorité de son V8 en font une voiture unique et surtout hors...

L’AMG GT R est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque ! Les performances suivent la tendance et grâce...

Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est...

Parmi les voitures produites dans l’histoire récente de Mercedes, la SLS AMG est certainement la plus exceptionnelle de toutes. Son design intemporel inspiré de la légendaire 300 SL, son V8 atmosphérique brutal et sonore ainsi que ses performances de premier plan ont fait d’elle l’une des supercars les plus exclusives et les plus désirables du...

La SLS AMG, arrivée 5 ans après la supercar SLR, a enfin réussi à convaincre les passionnés et nostalgiques de la belle époque Mercedes. Il faut dire que tout est là : un look néo-rétro rendant hommage à la 300 SL, un moteur rageur dont la puissance approche les 100 ch au litre et une...

L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque !...

Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est...

La SL fait partie des modèles qui ont marqué l’histoire de Mercedes. La toute première à porter ce nom n’est autre que la mythique 300 SL dévoilée en 1952. D’abord coupé ou cabriolet, la SL sera proposée exclusivement en cabriolet à partir de 2001. Le modèle que nous vous proposons est une phase 5 de...

Présentée en 2014, l’AMG GT vient remplacée la mythique SLS AMG. Elle est équipée d’un moteur V8 Bi-turbo couplé à une boite de vitesses double embrayage SSG 7 rapports en disposition Transaxle. Arrivée un peu plus tard dans la gamme, la GTC se place en terme de puissance entre la version S et la GTR...

Présentée en 2014, l’AMG GT vient remplacée la mythique SLS AMG. Elle est équipée d’un moteur V8 Bi-turbo couplé à une boite de vitesses double embrayage SSG 7 rapports en disposition Transaxle. Arrivée un peu plus tard dans la gamme, la GTC se place en terme de puissance entre la version S et la GTR...

Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est...

L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque !...

Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est...

L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! Que dire donc de la version Black Series que nous vous présentons aujourd’hui? Depuis 2006, la Black Series occupe une place particulière au...

Le Mercedes-AMG GLE 53 propose probablement le meilleur compromis de la gamme de SUV du constructeur. Puissant, sportif, mais extrêmement polyvalent grâce à son habitabilité et à son volume de chargement, le GLE 53 dans sa déclinaison coupé présente des lignes musclées évoquant sa sportivité mais conserve une relative sobriété. Accueillant et confortable grâce notamment...

Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est...

La SL fait partie des modèles qui ont marqué l’histoire de Mercedes. La toute première à porter ce nom n’est autre que la mythique 300 SL dévoilée en 1952. D’abord coupé ou cabriolet, la SL sera proposée exclusivement en cabriolet à partir de 2001. Le modèle que nous vous proposons est une phase 5 de...

La SL fait partie des modèles qui ont marqué l’histoire de Mercedes. La toute première à porter ce nom n’est autre que la mythique 300 SL dévoilée en 1952. D’abord coupé ou cabriolet, la SL sera proposée exclusivement en cabriolet à partir de 2001. Le modèle que nous vous proposons est une phase 5 de...

L’AMG GT-R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! C’est une voiture extraordinairement attachante, sa ligne d’abord ne courre pas les rues et interpelle, et son moteur est tout simplement dantesque ! Les...

Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est...