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Remplaçante de la 612 Scaglietti, la FF a marqué un véritable tournant dans l’histoire du « V12 quatre places » de Ferrari. Au programme, un coupé style « break de chasse », quatre roues motrices, une boite de vitesse digne de ce nom, un look ultra moderne et des équipements de premier ordre. La Ferrari familiale est enfin capable...

La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de...

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Modèle emblématique dans la gamme Ferrari, la berlinette est incontournable pour bon nombre de passionnés. Venu remplacer la 360 Modena après 5 ans de bons et loyaux services, la F430 est arrivée à temps pour concurrencer la Lamborghini Gallardo, très moderne et bénéficiant des technologies du groupe Audi… Le résultat est éblouissant. Le style s’inspire...

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La California tient une place bien spéciale dans la gamme Ferrari car celle-ci fût le premier modèle coupé cabriolet de la marque au cheval cabré. A sa sortie, elle a tout de suite séduit une nouvelle clientèle, plus jeune, proposée à un prix attractif, elle a permis à bon nombre de passionnées de pouvoir mettre...

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Esthétiquement, la 348 est réussie. Un mélange des modèles Ferrari de l’époque qui reprend les gènes de la famille. Il y a de la 328 dans le profil avec un peu de Testarossa pour les ouïes latérales. A l’avant, les phares amovibles et le capot plat ont un petit air de F40. Niveau moteur, le...

La Ferrari 599 GTB HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) reprend les bases de la 599 GTB et y apporte un peu de piment…Si le fabuleux V12 demeure identique (6 litres, 620 ch à 7 600 tr/mn, 0 à 100 km/h en 3″7 ; 330 km/h), c’est du côté de la boîte F1 que ça bouge...

La 599 GTO a été lancée en 2010 et elle n’est pourtant que la troisième voiture à recevoir la noble appellation de GTO dans la gamme Ferrari, succédant aux mythiques 250 GTO et 288 GTO. Seulement 599 exemplaires ont été produits qui furent à l’époques tous vendus avant que même que la voiture soit lancée....

Présentée au Salon de l’auto de Paris en 1976, la 512 BB (Comprenez Moteur 12 cylindres 5.0L de cylindrée, Boxer) poursuit l’évolution des modèles à moteur central arrière,12 cylindres à plat. Tout est amélioré sur cette génération: Aérodynamique, Stabilité, refroidissement, et la ligne générale de l’auto apparaît également comme plus moderne. La puissance a été...

Esthétiquement, la 348 est réussie. Un mélange des modèles Ferrari de l’époque qui reprend les gènes de la famille. Il y a de la 328 dans le profil avec un peu de Testarossa pour les ouïes latérales. A l’avant, les phares amovibles et le capot plat ont un petit air de F40. Niveau moteur, le...

Oui, la 512 TR est une Testarossa, ses deux lettres finales en témoignent. Il suffit d’ailleurs de regarder sa ligne pour s’en convaincre. Cependant, cette 512 TR n’est pas qu’un restylage de circonstance, histoire de prolonger la vie d’un modèle en fin de carrière, mais bel et bien une voiture nouvelle cultivant une ressemblance frappante...

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Pour mouvoir la bête, Ferrari a une fois de plus fait appel au légendaire V8, que l’on retrouvait déjà à l’arrière de la Ferrari F430. Ce V8, primé une multitude de fois, a été retravaillé pour l’occasion. Placé en position centrale arrière, il développe 570 ch, soit 127 ch/l. Une fois n’est pas coutume, Ferrari...

Les séries 308 ont suscité un enthousiasme unanime de la part des clients et des critiques. Le modèle a continué à évoluer avec la 328 GTB, une berlinette équipée du nouveau moteur V8 de 3,2 litres. Esthétiquement, la ligne est reprise de la 308, avec de nouveaux pare-chocs plus enveloppants, un spoiler avant noir ou...

Premièrement le nom, Enzo. Cet hommage au créateur de Ferrari n’est pas un hasard puisque le nouveau modèle de la marque est censé être l’aboutissement ultime de la philosophie du constructeur au cheval cabré. Ce nouveau bolide rouge mérite son nom de baptême. Jamais, la firme de Maranello n’était allée aussi loin dans l’élaboration d’une...

La California tient une place bien spéciale dans la gamme Ferrari car celle-ci fût le premier modèle coupé cabriolet de la marque au cheval cabré. A sa sortie, elle a tout de suite séduit une nouvelle clientèle, plus jeune, proposée à un prix attractif, elle a permis à bon nombre de passionnés de pouvoir mettre...

Véritable bombinette à V8 central arrière de l’actuel catalogue Ferrari, la F8 Tributo reprend les codes de la pista mais se montre tout de même plus conciliante, plus dynamique et plus confortable. Celle-ci a une place toute particulière dans la lignée des berlinettes V8 car il se peut qu’elle soit la dernière du genre avant...

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3 pour la cylindrée totale : 3 000 cm3, 8 pour le moteur : V8 implanté transversalement en position centrale arrière avec une puissance de 255 ch. La Ferrari 308 GTB (Gran Turismo Berlinetta), conçue par Leonardo Fioravanti de Pininfarina, a été dévoilée lors du Salon de l’automobile de Paris en 1975. Cette « petite...

Présentée au Salon de l’auto de Paris en 1976, la 512 BB (Comprenez Moteur 12 cylindres 5.0L de cylindrée, Boxer) poursuit l’évolution des modèles à moteur central arrière,12 cylindres à plat. Tout est amélioré sur cette génération: Aérodynamique, Stabilité, refroidissement, et la ligne générale de l’auto apparaît également comme plus moderne. La puissance a été...

Pour plusieurs raisons, la 488 est une révolution dans la famille des berlinettes V8 chez Ferrari. Tout d’abord son nom qui rompt avec la tradition des précédentes 458 ou encore 430 et qui indique désormais le volume d’un cylindre en cm3. Au delà de l’aspect marketing, la réel nouveauté est son moteur : Un V8...

16M comme le 16ème titre de constructeur en formule 1 pour la Scuderia Ferrari à l’époque de la sortie de cette incroyable berlinette radicale et découvrable à moteur V8. Si certaines éditions limitées sont parfois dénuées d’intérêt, ce n’est vraiment pas le cas des 499 exemplaires de la 16M qui est une véritable pompe à...

La 355 est un vrai step en avant en terme de polyvalence d’utilisation comparé à la 348. Direction, comportement dynamique, performances, c’est une Ferrari moderne. Sa ligne est sans conteste une des plus belles réussite de la marque de Maranello. Un des outils les plus sexy du monde, pour une ballade bucolique. Cet exemplaire est...

La Ferrari 430 Scuderia a été développée avec la collaboration de Michael Schumacher, c’est dire sur la qualité et la technicité qui a été apportée pour développer cette version radicale de la F430, qui était à l’époque rivale directe de la Porsche 911 GT2. La nouvelle boite F1 Superfast 2, est 2 fois plus rapide...

La California tient une place bien spéciale dans la gamme Ferrari car celle-ci fût le premier modèle coupé cabriolet de la marque au cheval cabré. A sa sortie, elle a tout de suite séduit une nouvelle clientèle, plus jeune, proposée à un prix attractif, elle a permis à bon nombre de passionnées de pouvoir mettre...

La Ferrari 430 Scuderia a été développée avec la collaboration de Michael Schumacher, c’est dire sur la qualité et la technicité qui a été apportée pour développer cette version radicale de la F430, qui était à l’époque rivale directe de la Porsche 911 GT2. La nouvelle boite F1 Superfast 2, est 2 fois plus rapide...

La Ferrari Testarossa à marqué des générations, par sa ligne extravagante, ses stries aérodynamique et ses formes généreuses, que l’on doit évidemment à Pininfarina. Son moteur  »flat 12 » a également grandement participé à sa légende, offrant un agrément incroyable, une sonorité sublime et une sacrée souplesse d’utilisation. Sans oublier les performances, car trône au milieu...

16M comme le 16ème titre de constructeur en formule 1 pour la Scuderia Ferrari à l’époque de la sortie de cette incroyable berlinette radicale et découvrable à moteur V8. Si certaines éditions limitées sont parfois dénuées d’intérêt, ce n’est vraiment pas le cas des 499 exemplaires de la 16M qui est une véritable pompe à...

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La F12 Berlinetta est la digne héritière de la 599 GTB dans la lignée des V12 position centrale avant et deux places chez Ferrari. Le coup de crayon est toujours signé Pininfarina avec nouveauté majeure baptisée Aerobridge: une conception de carrosserie avec des flancs sculptés afin de maximiser l’appui aérodynamique. À cela s’ajoute l’effet de...

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