Déjà vendu

A venir,

Chez Porsche, la gamme GTS, bien que jeune, est déjà incontournable dans l’esprit des propriétaires. Apparue sur la génération 997 de la 911, cette alternative se voulait être une étape entre la Carrera S et la GT3. Le programme consiste donc à conserver l’excellente polyvalence de la 911 tout en y ajoutant une dose de...

Chez Porsche, la génération 993 est considérée par certains puriste comme la dernière « vraie » 911 (car refroidi par air). La base mécanique de la Porsche 993 Carrera RS est le bien connu 3.6 inauguré par la génération 964, qui s’est vu réalésée pour atteindre 3.8 de cylindrée. Cette RS dissimule une technologie plus évoluée qui...

Sur cette seconde génération de 991, le moteur passe à la suralimentation et les performances font un bon en avant, tout comme l’ergonomie et les fonctionnalités intérieures. La sonorité, légèrement en retrait par rapport à la génération précédente, ne laisse quand même pas de doute quant à la capacité du moteur à dépasser 90 %...

A venir,

A venir,

A venir

A venir

Chez Porsche, la génération 993 est considérée par certains puriste comme la dernière « vraie » 911 (car refroidi par air). La base mécanique de la Porsche 993 Carrera RS est le bien connu 3.6 inauguré par la génération 964, qui s’est vu réalésée pour atteindre 3.8 de cylindrée. Cette RS dissimule une technologie plus évoluée qui...

A venir

A venir,

La 964 propose des formes typiques et appréciées, un confort réel d’utilisation et une belle polyvalence. C’est une ère plus moderne pour ce mythe qu’est la 911. Aujourd’hui c’est une valeur stable et prisée pour rouler régulièrement, mais l’odeur du cuir, le son du flat-six, et la ligne typique changeront votre quotidien. Une 964 c’est...

La 901 est la première et non dernière de la longue lignée 911 chez Porsche. Son postulat : Un moteur 6 Cylindres double arbre, une ligne intemporelle et un standard de fabrication au dessus des normes usuelles de l’époque. L’exemplaire que nous proposons possède son carnet d’entretiens d’origine.

La Porsche GT2 RS, deuxième du nom, est une nouvelle fois une démonstration de force de la part de Porsche, et un vrai missile qui atomise la concurrence ! Les avis sont dithyrambiques et l’auto impressionne par son look ultra sportif mais également par sa facilité d’utilisation. Ce superbe exemplaire de Porsche 991 GT2 RS...

La Porsche 991 GT3 Touring est une des gardiennes du temple Porsche. Une boîte mécanique parfaite, un flat-six atmosphérique qui hurle son bonheur jusqu’à près de 9 000 tr/min, et la ligne intemporelle de la 911, sans artifices aérodynamique démesurés. Une auto de puriste, ou pour celui qui aime l’esprit sportif authentique de la 911...

Sur cette seconde génération de 991, le moteur passe à la suralimentation et les performances font un bon en avant, tout comme l’ergonomie et les fonctionnalités intérieures. La sonorité, légèrement en retrait par rapport à la génération précédente, ne laisse quand même pas de doute quant à la capacité du moteur à dépasser 90 %...

Voici la version routière de la GT de compétition des années 90′ développé par Walter Rohrl. Entièrement monté à la main au département Sport auto de Porsche à Weissach, elle marque l’apogée du savoir faire de la marque dans le domaine des 2 roues motrices à constructions légère. Reprenant la carrosserie de la Turbo 3.6,...

A Venir …

La Porsche 997 GT2 RS restera dans l’histoire comme la première version radicale de la série GT2. C’est une démonstration de force de la part de Porsche, et un vrai missile qui atomise la concurrence de l’époque ! 620 chevaux sur les roues arrières, boite mécanique, 90 chevaux de plus et 70 kilos de moins...

A venir

Apparue en 1993, la Porsche 993 a donné un souffle nouveau au design de la marque. La 911 turbo de la gamme 993 mettait pour la première fois en œuvre un moteur de 408ch accompagné de deux turbocompresseurs, le tout refroidi par air. Aussi, ce modèle était le premier modèle turbo disposant d’une transmission intégrale...

A venir

A venir

La 901 est la première et non dernière de la longue lignée 911 chez Porsche. Son postulat : Un moteur 6 Cylindres double arbre, une ligne intemporelle et un standard de fabrication au dessus des normes usuelles de l’époque. Notre exemplaire est en état neuf, nous sommes en possession du dossier complet de cette auto....

Avec la 911 GT3, Porsche, en plus de satisfaire les plus puristes de ses clients, a réussi a créer un nouveau rêve dans sa gamme, détrônant presque la Turbo de son titre de porte étendard ! Il faut dire que le programme est excitant : une voiture offrant autant de polyvalence qu’une 911 « normale » mais...

A venir,

« Voiture de sport à moteur atmosphérique et concept haut régime, châssis conçu pour le circuit » : tel sont les mots d’Andreas Preuninger (chef de projet de la GT3 RS) pour décrire cette machine à chasser le chrono. Avec son châssis d’une efficacité stupéfiante, un moteur prenant des tours à n’en plus finir et sa sonorité...

La Porsche 911, qu’on ne présente plus, s’est au fil des générations développée en tous points. La génération 997 a été une sorte de renouveau dans cette grande lignée avec le retour des phares ronds et du bandeau arrière sur les versions à transmissions intégrales. La phase 2 de la génération 997 à inauguré la...

La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3, un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté, les roues arrières directrices...

La dernière version en date du Cayman est la génération 718 dont elle doit son nom de la voiture de compétition des années 50 qui était elle aussi en 4 cylindres . Equipée de la boite PDK 7 rapports, notre exemplaire est en parfait état et viens fraichement d’être révisée en Centre Porsche.

A venir

Chez Porsche, l’appellation « Spyder » est entrée dans la légende avec la 550, petit roadster ultra léger rendu célèbre par James Dean. Certain ont crié au scandale lorsqu’elle a été reprise pour le Boxster mais son utilisation était pourtant pleinement justifié ! Le programme reprend les grandes lignes, puisqu’il prévoit un allègement général de l’auto, une...

La Porsche 991 représente un grand pas dans l’évolution de la 911. La plateforme s’agrandit, la polyvalence et l’habitabilité aussi, mais les essentiels restent : Une réelle sportivité et une faculté à être utilisable en toutes circonstances. On s’y sent tout à fait à son aise une fois à l’intérieur et l’interface progresse grandement depuis...

A venir,

L’ultime itération de l’arme parfaite sur circuit ! La GT3 RS, revient, encore une fois plus forte, plus performante, plus agressive et bardée de technologies de pointes savamment orchestrées (roues arrière directrices, différentiel piloté, torque vectoring…). Réglages de suspensions et de direction revus, et aérodynamique plus chargée de 40 %. Le clou du spectacle est bien...