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Véritable bombinette à V8 central arrière de l’actuel catalogue Ferrari, la F8 Tributo reprend les codes de la Pista mais se montre tout de même plus conciliante, plus dynamique et plus confortable. Celle-ci a une place toute particulière dans la lignée des berlinettes V8 car elle est la dernière du genre avant le downsizing et...

La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de...

La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de...

La Ferrari Portofino est la digne héritière de la California qui a régnée sans partage pendant 10 ans sur le segment coupé-cabriolet sportifs 2+2 haut de gamme.  Fini la Californie et sa côte Pacifique place désormais à Portofino en Méditerranée pour retour aux traditions. Cette délocalisation géographique est représentative des changements amorcés sur cette nouvelle...

Remplaçante de la 612 Scaglietti, la Ferrari FF a marqué un tournant important dans l’histoire des V12 quatre places de la marque. Elle introduit pour la première fois un design de type « break de chasse », associé à une transmission intégrale innovante, une boîte de vitesses à double embrayage efficace, un style résolument moderne et un...

Avant sa version radicale Competizione, la 812 Superfast était la Ferrari à moteur avant la plus puissante de l’histoire de la marque de Maranello. Avec ses 800 ch sous son long capot avant (60 ch de plus que la F12), ses performances sont dignes d’une hypercar, tout en préservant un style de GT à moteur...

Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:...

La Ferrari Portofino est la digne héritière de la California qui a régnée sans partage pendant 10 ans sur le segment coupé-cabriolet sportifs 2+2 haut de gamme.  Fini la Californie et sa côte Pacifique place désormais à Portofino en Méditerranée pour retour aux traditions. Cette délocalisation géographique est représentative des changements amorcés sur cette nouvelle...

La Ferrari 355 est un vrai step en avant en terme de polyvalence d’utilisation comparé à sa prédécesseure la 348. Direction, comportement dynamique, performances, c’est une Ferrari moderne. Sa ligne signée Pininfarina est sans conteste l’une des plus belles réussite de la marque de Maranello. Un des outils les plus sexy du monde pour une...

La 812 GTS résulte d’une idée folle de la firme de Maranello: Produire et proposer pour une durée limitée un cabriolet V12 le plus rapide du marché, le tout avec l’allure et la classe d’une GT mais les performances et l’efficacité d’une Supercar ! Le moins que l’on puisse dire c’est que le pari est...

Remplaçante de la 612 Scaglietti, la Ferrari FF a marqué un tournant important dans l’histoire des V12 quatre places de la marque. Elle introduit pour la première fois un design de type « break de chasse », associé à une transmission intégrale innovante, une boîte de vitesses à double embrayage efficace, un style résolument moderne et un...

Ferrari, avec la GTC4 Lusso, digne héritière de la FF, place une fois de plus la barre très haute dans la catégorie des « familiales sportive » ! La recette de la FF est toujours là : quatre places, quatre roues motrices et une qualité de finition exemplaire. Mais cette fois-ci, Ferrari y ajoute des roues arrière...

La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de...

La Ferrari Portofino est la digne héritière de la California qui a régnée sans partage pendant 10 ans sur le segment coupé-cabriolet sportifs 2+2 haut de gamme.  Fini la Californie et sa côte Pacifique place désormais à Portofino en Méditerranée pour retour aux traditions. Cette délocalisation géographique est représentative des changements amorcés sur cette nouvelle...

La SF90 Spider est la nouvelle supercar de série de Ferrari, lancée pour célébrer les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Cette voiture représente tout le savoir faire de la Scuderia Ferrari en termes de performances et continue de renforcer le lien étroit entre les voitures de piste et les voitures homologuées pour la route...

La SF90 Spider est la nouvelle supercar de série de Ferrari, lancée pour célébrer les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Cette voiture représente tout le savoir faire de la Scuderia Ferrari en termes de performances et continue de renforcer le lien étroit entre les voitures de piste et les voitures homologuées pour la route...

Véritable bombinette à V8 central arrière, la F8 Tributo reprend les codes de la Pista mais se montre tout de même plus conciliante, plus dynamique et plus confortable. Celle-ci a une place toute particulière dans la lignée des berlinettes V8 car elle est la dernière du genre avant le downsizing et l’hybridation des modèles suivants....

La Ferrari F430 Scuderia a été développée avec la collaboration de Michael Schumacher, c’est dire sur la qualité et la technicité qui a été apportée pour développer cette version radicale de la F430, qui était à l’époque rivale directe de la Porsche 911 GT2. La nouvelle boite F1 Superfast 2, est 2 fois plus rapide...

La Ferrari F430 Scuderia a été développée avec la collaboration de Michael Schumacher, c’est dire sur la qualité et la technicité qui a été apportée pour développer cette version radicale de la F430, qui était à l’époque rivale directe de la Porsche 911 GT2. La nouvelle boite F1 Superfast 2, est 2 fois plus rapide...

La 458 Spider est rétrospectivement à nos yeux la meilleure itération de Ferrari en berlinette cabriolet à ce jour (hors série spéciale). La 488 Spider qui la remplace ajoutant certes de l’efficacité et des performances, mais perdant le sel d’un spider, le frisson. En effet la 458 profite du V8 4.5L atmosphérique qui prends 9...

En 2022, Ferrari dévoile le Purosangue, moment historique pour la marque de Maranello étant donné qu’il s’agit du tout premier SUV Ferrari. Jusqu’alors le constructeur Italien s’était toujours interdit de s’aventurer sur ce segment. La philosophie du Purosangue est de délivrer une prestation ultra-luxueuse en alliant performances et émotions digne de ce nom, le tout...

Héritière de la Ferrari 355, la Berlinette Modena et sa version Spider reçoit des ouies d’aérations plus généreuses à l’amorce des ailes arrières ainsi que des grilles de capot surdimensionnées par rapport au modèle fermé. Les arceaux de sécurité en acier sont encadrés de deux carénages du meilleur effet. La ligne de ce modèle est...

La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de...

La 812 GTS résulte d’une idée folle de la firme de Maranello: Produire et proposer pour une durée limitée un cabriolet V12 le plus rapide du marché, le tout avec l’allure et la classe d’une GT mais les performances et l’efficacité d’une Supercar ! Le moins que l’on puisse dire c’est que le pari est...

La SF90 Spider est la nouvelle supercar de série de Ferrari, lancée pour célébrer les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Cette voiture représente tout le savoir faire de la Scuderia Ferrari en termes de performances et continue de renforcer le lien étroit entre les voitures de piste et les voitures homologuées pour la route...

Véritable bombinette à V8 central arrière de l’actuel catalogue Ferrari, la F8 Tributo reprend les codes de la Pista mais se montre tout de même plus conciliante, plus dynamique et plus confortable. Celle-ci a une place toute particulière dans la lignée des berlinettes V8 car elle est la dernière du genre avant le downsizing et...

La 812 GTS résulte d’une idée folle de la firme de Maranello: Produire et proposer pour une durée limitée un cabriolet V12 le plus rapide du marché, le tout avec l’allure et la classe d’une GT mais les performances et l’efficacité d’une Supercar ! Le moins que l’on puisse dire c’est que le pari est...

Avant sa version radicale Competizione, la 812 Superfast était la Ferrari à moteur avant la plus puissante de l’histoire de la marque de Maranello. Avec ses 800 ch sous son long capot avant (60 ch de plus que la F12), ses performances sont dignes d’une hypercar, tout en préservant un style de GT à moteur...

Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:...

La 458 Speciale est l’ultime expression du V8 4.5L atmosphérique. Élu plusieurs années de suite meilleur moteur au monde, celui-ci hurle son bonheur jusqu’à près de 10 000 tr/min. L’ensemble moteur/boite double embrayage est fabuleux, le châssis est encore plus affûté et la direction est digne d’un scalpel ! La berlinette reste néanmoins polyvalente et...

La 812 GTS résulte d’une idée folle de la firme de Maranello: Produire et proposer pour une durée limitée un cabriolet V12 le plus rapide du marché, le tout avec l’allure et la classe d’une GT mais les performances et l’efficacité d’une Supercar ! Le moins que l’on puisse dire c’est que le pari est...

La 599 GTO a été lancée en 2010 et elle n’est pourtant que la troisième voiture à recevoir la noble appellation de GTO dans la gamme Ferrari, succédant aux mythiques 250 GTO et 288 GTO. Seulement 599 exemplaires ont été produits qui furent à l’époques tous vendus avant que même que la voiture soit lancée....

Modèle emblématique de la gamme Ferrari, la berlinette est incontournable pour bon nombre de passionnés. Venue remplacer la 360 Modena après cinq ans de bons et loyaux services, la F430 est arrivée à temps pour concurrencer la Lamborghini Gallardo, très moderne et bénéficiant des technologies du groupe Audi… Le résultat est éblouissant. Le style s’inspire...

Modèle emblématique de la gamme Ferrari, la berlinette est incontournable pour bon nombre de passionnés. Venue remplacer la 360 Modena après cinq ans de bons et loyaux services, la F430 est arrivée à temps pour concurrencer la Lamborghini Gallardo, très moderne et bénéficiant des technologies du groupe Audi… Le résultat est éblouissant. Le style s’inspire...

La 458 Italia a fait rentrer Ferrari dans l’ère des berlinettes modernes. Boite double embrayage ultra-rapide, facile et onctueuse, interface intérieure révolutionnaire comparée à la F430, moteur V8 4.5L atmosphéérique élu plusieurs fois moteur de l’année, facilité de prise en main, polyvalence d’utilisation, et toujours, des sensations peu importe la vitesse. L’auto que nous sommes...