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CHEZ MOTEUR & SENS
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Produite à seulement 500 exemplaires numérotés, la Giulia GTA, dont le célèbre acronyme signifie « Gran Turismo Alleggerita » (« Gran Turismo allégé »), rend hommage à l’une des voitures les plus légendaires de la glorieuse histoire de la marque : la Giulia Sprint GTA de 1965. Grâce à l’utilisation généralisée de matériaux ultralégers comme le carbone, le poids…
Figure classique dans l’histoire d’Aston Martin, la DB9 fait partie de ces modèles absolument intemporels, dotés d’une élégance et d’un charme qui traverse les âges. Sous le capot s’y loge un V12 atmosphérique made in Gaydon délivrant de sublimes envolées lyriques et une allonge sans fin ! A l’intérieur, le chic anglais est omniprésent, l’habitacle…
« Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ingénieurs en design » Marek Reichman, directeur de la création Aston Martin. C’est avec sa bouche béante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses énormes prises d’air disséminées partout sur la carrosserie sont spectaculaires et sa lame à l’avant…
L’Aston Martin DBS Superleggera est la version sportive de la DB11 avec laquelle elle partage sa plateforme. Celle-ci s’allège de 77Kg notamment grâce à son capot, toit et malle arrière en carbone. Son nom est un clin d’œil à la DB5 Superleggera dont la carrosserie en aluminium avait été faite par la société italienne Touring….
« Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ingénieurs en design » tels sont les mots de Marek Reichman, directeur de la création Aston Martin! C’est avec sa bouche béante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses énormes prises d’air disséminées partout sur la carrosserie impressionnent et sa lame…
« Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ingénieurs en design » tels sont les mots de Marek Reichman, directeur de la création Aston Martin! C’est avec sa bouche béante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses énormes prises d’air disséminées partout sur la carrosserie impressionnent et…
Figure classique dans l’histoire d’Aston Martin, la DBS de cette génération fait partie de ces modèles absolument intemporel, dotée d’une élégance et d’un charme incroyable. Sous le capot s’y loge un V12 atmosphérique made in Gaydon délivrant des envolées lyriques extraordinaires et une allonge sans fin dont on profite plus que jamais dans cette version…
La V12 Vantage est devenue avec le temps un modèle emblématique de la gamme Aston Martin. Sa boite mécanique, le couple et l’allonge de son V12 de 517 chevaux en font une voiture aussi sensationnelle que plaisante à piloter. Le challenge était double, implanter le plus gros moteur de la gamme Aston, dans la plus…
La Vantage est un modèle phare de la marque de Gaydon depuis 2005, avec sa ligne indémodable que l’on doit à Henrik Fisker, elle a été vendue à plus de 20 000 unités en 14 ans, vous comprendrez donc que la tâche de la remplacée était lourde ! Cette New Vantage repose donc sur la…
La Vantage est un modèle phare de la marque de Gaydon depuis 2005, avec sa ligne indémodable que l’on doit à Henrik Fisker, elle a été vendue à plus de 20 000 unités en 14 ans, vous comprendrez donc que la tâche de la remplacée était lourde ! Cette New Vantage repose donc sur la…
Produite dans les dernières années de la première génération de Vantage, cette version représente l’aboutissement d’un modèle devenu emblématique de la marque britannique. Sous son long capot prend place un V8 atmosphérique de 4 735 cm³ développant 426 chevaux et 490 Nm de couple, offrant une montée en régime linéaire, une sonorité caractéristique et des…
L’Aston Martin V8 Vantage est née en 2006 de l’usine de Gaydon et avait alors pour objectif de faire concurrence à la 911. La Vantage séduit dès sa sortie et permet à bon nombre de passionnés d’accéder au rêve Aston Martin. Souvent surnommée la « Baby Aston » elle n’a pourtant rien a envier à ses grandes…
L’Aston Martin Vanquish reprend le flambeau de la DBS au sommet de la gamme Aston Martin. Cette Vanquish deuxième du nom, offre un summum de Grand Tourisme et a progressé sur de nombreux points par rapport à sa devancière. L’habitabilité est en progrès, les finitions également, la technologie embarquée, le comportement dynamique, les performances, tout…
L’Aston Martin Vanquish reprend le flambeau de la DBS au sommet de la gamme Aston Martin. Cette Vanquish deuxième du nom, offre un summum de Grand Tourisme et a progressé sur de nombreux points par rapport à sa devancière. L’habitabilité est en progrès, les finitions également, la technologie embarquée, le comportement dynamique, les performances, tout…
Ce chef d’œuvre anglais aurait pu/dû porter le nom de Vantage GT3, catégorie dans laquelle le constructeur rencontre un sérieux succès, mais l’appellation étant déjà exclusivement réservé par une certaine sportive allemande, la version radicale de la Vantage portera finalement le nom de GT12. Très très loin du légendaire flegme british, ici la mesure n’a…
L’Audi R8 GT 2011 est une édition limitée et radicale de la première génération de R8, produite à seulement 333 exemplaires dans le monde. Elle est animée par un V10 atmosphérique de 5,2 litres développant 560 chevaux, associé à la transmission intégrale quattro. Grâce à un important travail d’allègement, elle affiche un poids réduit d’environ…
L’Audi R8, apparue en 2006 dans sa version V8 4.2 a été pour Audi un pari gagnant. Le succès est immédiat pour la sportive et Audi, fort de sa base interne commune à Lamborghini, n’a pas tardé à la décliner en version V10. Et quoi de mieux qu’un Spyder pour profiter des vocalises du V10…
Le RS Q8 est certainement le meilleur rapport entre prix et prestations. Pour une si grosse « bête », les performances annoncées sont impressionnantes : le RS Q8 atteint les barres de 100 et 200 km/h en respectivement 3,8 s et 13,7 s. Sous le capot, le V8 affiche une puissance de 600 chevaux et un couple…
Plus coupleuse, plus vigoureuse, plus polyvalente, plus mesurée dans sa consommation, malgré le downsizing opéré sur la nouvelle RS5, celle-ci n’a rien a envier à la génération précédente car elle a finalement conservée et améliorée son âme de sportive. Elle est plus que jamais une auto Docteur Jekyll et Mister Hyde capable d’assouplir son amortissement,…
La référence du Grand Tourisme est de retour. Luxe et élégance, charme et distinction, puissance et confort, cette dernière génération de Continental GT reprend les ingrédients maintenant connus du best seller de chez Bentley, et les magnifie. La ligne déjà est plus élancée, la technologie progresse, le comportement beaucoup plus dynamique, la boite plus rapide,…
Présentée en 1999, la BMW Z8 fut commercialisée de 2000 à 2003. Roadster au look neo-rétro et à la ligne intemporelle et atypique, la Z8 est un modèle très exclusif, prévu pour devenir le nouveau sommet de la gamme BMW de l’époque. Produite en série limitée, on ressence seulement 5 703 exemplaires construits. Elle est…
La Chevrolet Corvette C2, produite de 1963 à 1967, marque une rupture technique majeure dans l’histoire du modèle. Elle adopte un châssis à empattement court associé à une carrosserie en fibre de verre, garantissant un excellent rapport poids/rigidité. Son architecture repose sur un moteur V8 en position avant longitudinale, décliné de 327 à 427 cubic…
Quand Chevrolet a eu l’idée audacieuse – presque démoniaque – de glisser un V8 6.2L compressé dans son catalogue, est née la Corvette C7 Z06. Ce modèle incarne l’ADN pur de l’Américaine de légende : lignes musclées, agressivité assumée et caractère sans compromis. Son moteur surpuissant transforme chaque accélération en véritable décharge d’adrénaline. En version…
La Dallara Stradale est une véritable vitrine du savoir-faire technique issu de la compétition automobile, transposée à la route. Construite autour d’une monocoque en fibre de carbone, elle affiche un poids à vide d’environ 855 kg, ce qui lui confère un rapport poids/puissance exceptionnel. Son moteur 4 cylindres 2.3L turbo d’origine Ford, optimisé par Dallara,…
Il y a quelques années déjà, Dodge sortait l’édition Hellcat de sa Challenger dont le V8 délivrait 707 chevaux, une puissance colossale pour une propulsion capable d’accélérations fulgurantes. En 2017, Dodge a repoussé à nouveau ses limites en ajoutant à la gamme la version Demon, limitée à 3300 exemplaires et dotée d’un V8 de 6,2…
La Dodge Viper est un mythe roulant, à l’égal de la Corvette, mais beaucoup plus rare, d’autant plus chez nous, en France. Non importée, non homologuée, elle a fait rêver des générations entières grâce à son moteur dément, un V10 de 8.4L, sa puissance démesurée, sa ligne profilée et agressive, ses échappements latéraux, et sa…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
endant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
La 328 GTS et la 328 GTB à toit fixe représentent le développement final des séries à 2 places et à moteur V8 transversal. Le nombre 328 fait référence à la cylindrée totale du moteur de 3,2 litres et aux 8 cylindres. Le modèle a été présenté lors du Salon de Francfort de 1985, en…
La 458 Italia a fait rentrer Ferrari dans l’ère des berlinettes modernes. Boite double embrayage ultra-rapide, facile et onctueuse, interface intérieure révolutionnaire comparée à la F430, moteur V8 4.5L atmosphéérique élu plusieurs fois moteur de l’année, facilité de prise en main, polyvalence d’utilisation, et toujours, des sensations peu importe la vitesse. L’exemplaire que nous sommes…
La 488 GTB sous des airs assez proches de la 458, évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de…
Pour plusieurs raisons, la 488 est une révolution dans la famille des berlinettes V8 chez Ferrari. Tout d’abord son nom qui rompt avec la tradition des précédentes 458 ou encore 430 et qui indique désormais le volume d’un cylindre en cm3. Au delà de l’aspect marketing, la réelle nouveauté est son moteur : un V8…
Pour plusieurs raisons, la 488 est une révolution dans la famille des berlinettes V8 chez Ferrari. Tout d’abord son nom qui rompt avec la tradition des précédentes 458 ou encore 430 et qui indique désormais le volume d’un cylindre en cm3. Au delà de l’aspect marketing, la réele nouveauté est son moteur : Un V8…
La sculpturale 599 GTB propose encore des lignes rondes et fluides tout en étant sportives, celles dictées par Pininfarina. En clair, elle ne cède pas encore complètement aux sirènes de l’aérodynamique. Sa distinction naturelle n’en est que plus exceptionnelle. Son V12 dérivé de la Ferrari Enzo, est magnifiquement sonore, et il ne fait pas semblant…
Avant sa version radicale Competizione, la 812 Superfast était la Ferrari à moteur avant la plus puissante de l’histoire de la marque de Maranello. Avec ses 800 ch sous son long capot avant (60 ch de plus que la F12), ses performances sont dignes d’une hypercar, tout en préservant un style de GT à moteur…
La California tient une place bien spéciale dans la gamme Ferrari car celle-ci fût le premier modèle coupé cabriolet de la marque au cheval cabré. A sa sortie, elle a tout de suite séduit une nouvelle clientèle, plus jeune, proposée à un prix attractif, elle a permis à bon nombre de passionnées de pouvoir mettre…
La F12 Berlinetta est la digne héritière de la 599 GTB dans la lignée des V12 position centrale avant et deux places chez Ferrari. Le coup de crayon est toujours signé Pininfarina avec nouveauté majeure baptisée Aerobridge: une conception de carrosserie avec des flancs sculptés afin de maximiser l’appui aérodynamique. À cela s’ajoute l’effet de…
Véritable bombinette à V8 central arrière de l’actuel catalogue Ferrari, la F8 Tributo reprend les codes de la Pista mais se montre tout de même plus conciliante, plus dynamique et plus confortable. Celle-ci a une place toute particulière dans la lignée des berlinettes V8 car elle est la dernière du genre avant le downsizing et…
Ferrari, avec la GTC4 Lusso, digne héritière de la FF, place une fois de plus la barre très haute dans la catégorie des « familiales sportive » ! La recette de la FF est toujours là : quatre places, quatre roues motrices et une qualité de finition exemplaire. Mais cette fois-ci, Ferrari y ajoute des roues arrière…
La Ferrari Portofino est la digne héritière de la California qui a régnée sans partage pendant 10 ans sur le segment coupé-cabriolet sportifs 2+2 haut de gamme. Fini la Californie et sa côte Pacifique place désormais à Portofino en Méditerranée pour retour aux traditions. Cette délocalisation géographique est représentative des changements amorcés sur cette nouvelle…
La Ferrari Portofino est la digne héritière de la California qui a régnée sans partage pendant 10 ans sur le segment coupé-cabriolet sportifs 2+2 haut de gamme. Fini la Californie et sa côte Pacifique place désormais à Portofino en Méditerranée pour retour aux traditions. Cette délocalisation géographique est représentative des changements amorcés sur cette nouvelle…
La Ferrari Roma casse les codes habituels de la marque au cheval cabré, il s’agit d’une GT à l’extérieur feutré, élégante et discrète mais qui dissimule sous sa robe des performances de supercar ! On y retrouve le bloc V8 turbocompressé de 3,9 litres (620 chevaux) présent dans la Portofino M. A l’intérieur, la rupture…
La SF90 Spider est la Supercar de série lancée pour célébrer les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Cette voiture représente tout le savoir-faire de la Scuderia Ferrari en termes de performances et continue de renforcer le lien étroit entre les voitures de piste et les voitures homologuées pour la route de Ferrari. La SF90…
La SF90 Spider est la Supercar de série lancée pour célébrer les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Cette voiture représente tout le savoir-faire de la Scuderia Ferrari en termes de performances et continue de renforcer le lien étroit entre les voitures de piste et les voitures homologuées pour la route de Ferrari. La SF90…
La Ferrari Testarossa à marqué des générations, par sa ligne extravagante, ses stries aérodynamique et ses formes généreuses, que l’on doit évidemment à Pininfarina. Son moteur »flat 12 » a également grandement participé à sa légende, offrant un agrément incroyable, une sonorité sublime et une sacrée souplesse d’utilisation. Sans oublier les performances, car trône au milieu…
Grâce aux 600 ch de son moteur V8 5.0L suralimenté, la Project 8 est la Jaguar de route la plus puissante de l’histoire. Limitée à seulement 300 exemplaires, chaque modèle a été assemblé à la main dans le centre technique SVO de Warwickshire, en Angleterre. Lors de la commande, les clients avaient le choix entre…
Ce modèle S est une suite logique. L’appellation ne doit rien au hasard. Comme ses aînées qui y ont eu droit avant elle, ce badge apporte un surcroît de performances. L’Aventador S est sans contestation possible le « monstre » le plus polyvalent la marque. Quasiment aussi sportif qu’une SV, le modèle S lui oppose une capacité…
La Lamborghini Gallardo Spyder Performante est la déclinaison découvrable de la version radicale et allégée qu’est la Superleggera. Elle pèse 65 kg de moins que la Spyder LP560-4 et gagne 10 chevaux par modification de l’électronique ainsi que de l’échappement qui a été remanié, et cela s’entend ! La Performante fait également appel de manière…
Avec la Huracan, on peut décemment dire que Lamborghini entre de plein pied dans l’ère des berlinettes ultra moderne. Et de quelle manière ! V10 atmosphérique à injection directe, boite double embrayage, performances stratosphériques, facilité d’utilisation comme jamais dans l’histoire de Lamborghini, finition intérieure au millimètre et fiabilité. Sans oublier l’essentiel, une ligne à couper…
Avec la Huracan, on peut décemment dire que Lamborghini entre de plein pied dans l’ère des berlinettes ultra moderne. Et de quelle manière ! V10 atmosphérique à injection directe, boite double embrayage, performances stratosphériques, facilité d’utilisation comme jamais dans l’histoire de Lamborghini, finition intérieure au millimètre et fiabilité. Sans oublier l’essentiel, une ligne à couper…
La Huracan Performante, comme son nom l’indique ne rigole pas face au chrono ! Sa hausse de puissance de 30 ch mais surtout son aéro active à la pointe nommée A.L.A, en plus de lui conférer un look agressif à souhait, lui permet surtout de coller au bitume en toutes circonstances grâce à un système…
La Lamborghini Huracan Sterrato repousse les frontières du concept de supercar en alliant des performances de haut niveau à de réelles capacités tout-terrain. Équipée d’un moteur V10 5.2L atmosphérique développant 610 chevaux et 560 Nm de couple, elle bénéficie d’une transmission intégrale avec différentiel central à embrayage électronique (Haldex de dernière génération), d’une boîte à…
La Lamborghini Huracan STO signifie: Super Trofeo Omologata, vous voilà prévenus ! Cette version totalement débridée et dépouillée de l’Huracan que l’on connait est sans compromis et les ingénieurs de Sant’Agata sont allez au bout des choses ! Au menu un V10 atmosphérique de 5,2l développant 640 ch sur le train arrière; une cure amaigrissante…
La Lamborghini Huracan STO signifie: Super Trofeo Omologata, vous voilà prévenus ! Cette version totalement débridée et dépouillée de l’Huracan que l’on connait est sans compromis et les ingénieurs de Sant’Agata sont allez au bout des choses ! Au menu un V10 atmosphérique de 5,2l développant 640 ch sur le train arrière; une cure amaigrissante…
Le Lamborghini Urus S représente une évolution technique et stylistique majeure par rapport à l’Urus d’origine, en conservant son ADN tout en le poussant à un niveau supérieur. Il adopte une version optimisée du V8 4.0 biturbo portée à 666 ch, améliorant les performances globales tout en offrant une gestion plus fine de la puissance…
Le Lamborghini Urus S représente une évolution technique et stylistique majeure par rapport à l’Urus d’origine, en conservant son ADN tout en le poussant à un niveau supérieur. Il adopte une version optimisée du V8 4.0 biturbo portée à 666 ch, améliorant les performances globales tout en offrant une gestion plus fine de la puissance…
Le Range Rover Autobiography représente le fleuron de la gamme Land Rover. A bord, tout n’est que luxe et confort. Sur la version Longue dont est doté notre exemplaire, l’espace à l’arrière est nettement accru et le double vitrage mêlé au confort des suspensions permettent d’envisager les longs trajets sans contrainte. Sous le capot, on…
Greffer le V8 compresseur de la Jaguar F-Type R au Range Rover Sport, voilà en bref comment résumer l’ADN du SVR ! La boite de vitesse à 8 rapports signée ZF a été revue pour la rendre plus rapide par rapport à la première phase. La sonorité est jouissive grâce un échappement lui aussi retravaillé…
Dévoilée en 2015, la Lotus 3-ELEVEN est limitée à 311 exemplaires. Avec une vitesse de pointe de 290 km/h, elle est le modèle le plus rapide à être sorti des ateliers Lotus à Hethel en Angleterre. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 3 secondes, ce qui permet à la 3-ELEVEN de concurrencer…
Quinze ans après l’exceptionnelle et rarissime MC12, Maserati dévoile en 2020 sa nouvelle supercar, la MC20 et signe en même temps son retour à la compétition automobile. Afin de rivaliser avec la concurrence, le constructeur propose une recette diablement efficace : une monocoque carbone, un V6 bi-turbo qui développe 630ch et 730Nm de couple et…
Quinze ans après l’exceptionnelle et rarissime MC12, Maserati dévoile en 2020 sa nouvelle supercar, la MC20 et signe en même temps son retour à la compétition automobile. Afin de rivaliser avec la concurrence, le constructeur propose une recette diablement efficace : une monocoque carbone, un V6 bi-turbo qui développe 630ch et 730Nm de couple et…
Quinze ans après l’exceptionnelle et rarissime MC12, Maserati dévoile en 2020 sa nouvelle supercar, la MC20 et signe en même temps son retour à la compétition automobile. Afin de rivaliser avec la concurrence, le constructeur propose une recette diablement efficace : une monocoque carbone, un V6 bi-turbo qui développe 630ch et 730Nm de couple et…
La Mclaren 570S est le modèle central de la gamme Sport Series. Sa plateforme a été utilisée pour développer la gamme vers des versions plus radicales ou au contraire plus « grand tourisme ». Son V8 bi-turbo 3.8 litres en position centrale arrière, développe comme son nom l’indique 570 ch, soit presque la puissance d’une Lamborghini Huracan…
La Mclaren 570S est le modèle central de la gamme Sport Series. Sa plateforme a été utilisée pour développer la gamme vers des versions plus radicales ou au contraire plus « grand tourisme ». Son V8 bi-turbo 3.8 litres en position centrale arrière, développe comme son nom l’indique 570 ch, soit presque la puissance d’une Lamborghini Huracan…
Dans la gamme des Super Series chez Mclaren, la 675LT est la version radicale de la 650S, celle-ci compte 25 chevaux de plus et 100 kilos de moins que sa petite sœur. L’énorme avantage des versions spider de la marque de Woking est que la rigidité n’est pas altérée grâce à l’emploi de la même…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez McLaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Dévoilée en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passer de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Certains se demandent ce qu’apporte la 765LT par rapport à la déjà très (très..) performante 720S .. La vraie question est : à quel point est-elle proche de la Senna ? Partageant la même philosophie de pistarde, l’ultime itération de la Long Tail partage de nombreux éléments avec sa grande sœur la Senna : Moteur,…
Certains se demandent ce qu’apporte la 765LT par rapport à la déjà très (très..) performante 720S .. La vraie question est : à quel point est-elle proche de la Senna ? Partageant la même philosophie de pistarde, l’ultime itération de la Long Tail partage de nombreux éléments avec sa grande sœur la Senna : Moteur,…
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE, version la plus radicale de la gamme, alliant luxe, technologie et performances extrêmes. Dotée d’un moteur V8 biturbo 4.0L couplé à un système hybride haute performance, elle développe une puissance impressionnante de 843 ch, offrant des accélérations fulgurantes (0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes). Transmission intégrale AMG…
La Mercedes AMG GT-R Roadster, produite à seulement 750 exemplaires, incarne l’excellence dynamique d’AMG grâce à son V8 4.0 litres biturbo délivrant 585 ch et 700 Nm, associé à la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT 7 rapports pour des accélérations fulgurantes et une réponse moteur instantanée. Sa structure allégée en aluminium et magnésium, combinée à l’aérodynamique…
L’AMG GT R Pro représente le sommet ultime du savoir-faire Mercedes-AMG, encore plus extrême que la déjà redoutable AMG GT R. Conçue comme une version affûtée pour le circuit, la Pro pousse tous les curseurs : plus précise, plus rigide, plus radicale et encore plus efficace. Son aérodynamique optimisée, son châssis affermi, ses éléments en…
Livré neuf en Aout 2018, ce rare exemplaire de Mercedes G500 AMG Brabus 4×4² est certainement l’un des mieux équipés et des plus impressionnants qui soit actuellement disponible sur le marché. Il dispose en effet d’une préparation réalisée par le célèbre préparateur /constructeur allemand Brabus. Outre sa préparation moteur Brabus qui lui confère une puissance…
Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est…
Dans ce projet fou, vous avez d’un côté, le constructeur de la voiture la plus rare et la plus rapide des années 1990: la McLaren F1, qui figure toujours parmi l’une des autos les plus désirables de notre époque. De l’autre, vous avez la firme qui a pratiquement inventé l’automobile moderne, ainsi que les normes…
Dans sa déclinaison Spyder, la Porsche 718 offre un plaisir de conduite sans fin et sans compromis. En atteste la position de conduite, l’ergonomie des commandes et l’excellent ressenti au touché du volant. Une fois derrière celui-ci, le 718 Spyder séduit rapidement par son agrément mécanique. Tandis que la commande de boîte séduit par ses…
La 718 Spyder RS est un véritable produit d’épicurien et de puriste qui s’adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu’aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s’inscrit comme l’apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n’était surement…
En 1989, l’appellation Speedster (en hommage à la première 356 Speedster des années 1950) ressuscite chez Porsche et marque le chant du cygne de la la génération des 911 Type G. Avec son pare-brise plus bas de 8 cm et plus incliné de 5° par rapport au cabriolet standard, cette voiture affichait une allure minimaliste…
Icone du film Bad Boys I, la 964 turbo est dotée d’une carrosserie plus large par rapport aux modèles Carrera, avec des passages de roue nettement plus larges et des ailes bodybuildées. À l’arrière, l’aileron arrière est largement repris de la turbo 3.3 du modèle G et ses sorties d’échappement ovales soulignent son caractère unique….
Icone du film Bad Boys I, la 964 turbo est dotée d’une carrosserie plus large par rapport aux modèles Carrera, avec des passages de roue nettement plus larges et des ailes bodybuildées. À l’arrière, l’aileron arrière est largement repris de la turbo 3.3 du modèle G et ses sorties d’échappement ovales soulignent son caractère unique….
La Porsche 991 représente un grand pas dans l’évolution de la 911. La plateforme s’agrandit, la polyvalence et l’habitabilité aussi, mais les essentiels restent : Une réelle sportivité et une faculté à être utilisable en toutes circonstances. On s’y sent tout à fait à son aise une fois à l’intérieur et l’interface progresse grandement depuis…
La Porsche 911 GT2 RS Clubsport est une déclinaison strictement dédiée au circuit, dérivée directement de la 991.2 GT2 RS de série, et optimisée pour un usage intensif en conditions de compétition client. Elle repose sur un moteur flat-six 3,8 litres biturbo développant 700 ch (515 kW) et environ 750 Nm de couple, associé à…
La Porsche GT2 RS, deuxième du nom, est une nouvelle fois une démonstration de force de la part de Porsche, et un vrai missile qui atomise la concurrence ! Les avis sont dithyrambiques et l’auto impressionne par son look ultra sportif mais également par sa facilité d’utilisation. Avec son flat 6 poussé à 700ch, ses…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 Speedster est un véritable chef-d’œuvre, pensé pour les épicuriens attachés à la tradition. Elle combine l’essence d’une Porsche classique avec une boîte mécanique et un moteur atmosphérique, le tout habillé d’une ligne sculpturale et des technologies les plus modernes. Produite à seulement 1 948 exemplaires en hommage à l’année de création de…
La Targa occupe une place un peu particulière au sein de la gamme 911. Son arceau fixe fût une contrainte imposée par la réglementation américaine, mais surtout elle rend hommage à la course de légende Targa Florio (Sicile). Sur cette 7ème génération, la Targa dégage plus de charme que jamais grâce à cet arche tellement…
La Porsche 911 (991.2) Carrera S incarne l’équilibre parfait entre tradition et modernité.Avec l’arrivée du moteur flat-six biturbo de 3.0 litres, cette génération a su conserver l’âme légendaire de la 911 tout en gagnant en efficacité, en souplesse et en performances. La 991.2 se distingue par son châssis affûté, sa boîte PDK ultra-rapide et un…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
L’ultime itération de l’arme parfaite sur circuit ! La GT3 RS, revient, encore une fois plus forte, plus performante, plus agressive et bardée de technologies de pointes savamment orchestrées (roues arrière directrices, différentiel piloté, torque vectoring…). Réglages de suspensions et de direction revus, et aérodynamique plus chargée de 40 %. Le clou du spectacle est bien…
La 992 Carrera S Cabriolet est sans doute la 911 qui propose le meilleur compromis. Un Flat-Six d’une grande souplesse, un intérieur confortable, et, quand on le souhaite, et par simple rotation du bouton de commande au volant, une sportive ultra efficace à savourer cheveux au vent ! Son moteur turbo, plus abouti que jamais,…
Un seul coup d’œil à la 992 GT3 RS suffit pour comprendre la philosophie radicale de la voiture et ainsi deviner ses performances stratosphériques ! Son gigantesque aileron arrière en forme de col de cygne et ses nombreux éléments aérodynamiques permettent d’obtenir un appui incroyable de 860 kg à 200 km/h, soit le double par…
Il y a des modèles qui marquent une époque… et d’autres qui célèbrent une légende. Cette Porsche 911 (992) Turbo 50 Years Edition ne se contente pas d’être une série spéciale : elle rend hommage à 50 ans d’histoire de la Turbo, une icône née en 1974 et devenue aujourd’hui une référence absolue en matière…
La 992 Turbo S est une véritable pompe à feu, un TGV roulant proposant 650CH dans un calme déconcertant ! Cette auto est surement ce que l’on fait de plus performant en sportive 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, aussi, son interface très moderne vous permet d’être plus à l’aise…
Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l’arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l’une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les…
La Porsche 992 GT3 Touring a été dévoilée en juin 2021, celle-ci propose une version plus épurée de l’ultra sportive GT3, alliant toujours plaisir de conduite et l’efficacité. La Touring laisse au vestiaire aileron et alcantara au profit d’une ligne élégante et de cuir à l’intérieur. Niveau moteur, rien ne change comparé à la GT3,…
La 992 Turbo S Cabriolet, est une véritable pompe à feu, un TGV roulant proposant 650CH à savourer cheveux au vent ! Cette auto est surement ce que l’on fait de plus performant en cabriolet 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, aussi, son interface très moderne vous permet d’être plus…
En octobre 2024, Porsche présente la GT3 Phase 2, aussi appelée génération 992.2, qui marque le 25ᵉ anniversaire de la GT3. Cette évolution n’est pas un simple restylage, mais une série de raffinements et d’améliorations techniques pour répondre aux attentes des passionnés, plus de performance, mais aussi plus d’agrément au quotidien. Elle rassemble l’héritage de…
Chez Porsche, la génération 993 est souvent considérée par les puristes comme la dernière « vraie » 911, la dernière à être refroidie par air. Sous sa carrosserie, la 993 Carrera RS repose sur le célèbre flat-six 3.6 inauguré par la génération 964, porté ici à 3.8 litres grâce à un réalésage. Mais cette RS ne se…
Porsche fait renaître sur le modèle 997 la lignée légendaire des Speedster apparue sur le modèle 356. Cette version dérivée du cabriolet Carrera S est abaissé de 60 mm, récupère les voies arrière élargies de 44 mm des versions à quatre roues motrices ainsi qu’une évolution de puissance de 23 ch partagée avec la Carrera…
La Porsche 996, dans sa version GT2, marque un tournant dans l’histoire des 911 radicales. Après la 993 GT beaucoup plus rare et à des prix aujourd’hui touchant les sommets, la 996 GT2 vient »officialiser » une nouvelle gamme musclé et radicale. Elle est donc conçue comme une version extrême de la 911 Turbo, mais pensée…
Icône absolue et digne héritière de la lignée “RennSport”, la 996 GT3 RS fait partie de ces 911 à part, conçues avant tout pour la piste et homologuées pour la route. Produite à seulement 682 exemplaires, elle incarne aujourd’hui une pièce maîtresse dans toute collection dédiée à Porsche. Cet exemplaire, en origine France et affichant…
En 2024 l’entièreté de la gamme Cayenne à reçue une série d’améliorations avec entre autres quelques modifications de carrosserie et signature lumineuse. À l’intérieur, le tableau de bord est remodelé, Porsche a changé la disposition de certains éléments comme le levier de vitesses qui est passé de la console centrale au tableau de bord. La…
La Panamera Turbo est une berline sportive animée par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 550 chevaux vous permettant de réaliser un 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe proche des 310 km/h, le tout dans le plus grand des conforts. À l’intérieur, l’habitacle offre un équilibre…
12/2023 Livraison de la voiture neuve par Porsche Orléans
L’exemplaire que nous vous proposons est une première main française. Dans sa version Sport Turismo (break de chasse), il s’agit d’une Porsche Taycan Phase 2 équipée de la batterie Performance Plus, offrant une autonomie améliorée ainsi qu’une fiabilité accrue. Sa couleur extérieure Craie affirme parfaitement le caractère sportif et élégant de cette voiture. Cet exemplaire…
Collector annoncé : Porsche 997 Speedster n°060/356 Dotée du savoir-faire Porsche Exclusive, elle reprend l’esprit de la mythique 356 Speedster : pare-brise affûté, double bosselage et sublimes jantes Fuchs revisitées. Basée sur la 997 Carrera GTS, elle reçoit le flat-6 3.8L X51 de 408 ch, la PDK, les freins carbone-céramique et le Sport Chrono Plus…
Bienvenue dans le seul coupé 100% électrique de la gamme Rolls Royce. La Spectre incarne la transition électrique du luxe absolu sans renier une once de son ADN. Sous ses lignes majestueuses et son capot interminable, 584 ch pour 900 Nm, délivrant une force aussi silencieuse que souveraine. Le dessin reste fidèle à la tradition…
