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Ayant arrêté la compétition automobile en 1960, à 37 ans, pour cause de santé, le pilote texan Carroll Shelby veut développer une voiture américaine capable de battre les Ferrari en catégorie GT. Sa quête d’un châssis l’amène chez AC, firme anglaise qui construit en petite quantité des voitures de sport, l’AC Bristol, qui combine une…
Présentée en 2022, l’Alpine A110 San Remo rend hommage à la victoire de la mythique Berlinette au Rallye San Remo 1973. Produite à seulement 200 exemplaires, cette série limitée célèbre l’héritage sportif de la marque à travers une configuration exclusive. Elle se distingue par sa livrée Bleu Caddy, son toit en carbone rouge, ses jantes…
Présentée en 2023, l’Alpine A110 S Enstone Edition célèbre le partenariat entre Alpine et son écurie de Formule 1, dont le centre technique est basé à Enstone, au Royaume-Uni. Produite à seulement 300 exemplaires, cette série limitée met à l’honneur le savoir-faire issu de la compétition à travers une configuration exclusive. Elle se distingue par…
Figure classique dans l’histoire d’Aston Martin, la DB9 fait partie de ces modèles absolument intemporels, dotés d’une élégance et d’un charme qui traverse les âges. Sous le capot s’y loge un V12 atmosphérique made in Gaydon délivrant de sublimes envolées lyriques et une allonge sans fin ! A l’intérieur, le chic anglais est omniprésent, l’habitacle…
« Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ingénieurs en design » Marek Reichman, directeur de la création Aston Martin. C’est avec sa bouche béante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses énormes prises d’air disséminées partout sur la carrosserie sont spectaculaires et sa lame à l’avant…
L’Aston Martin DBS Superleggera est la version sportive de la DB11 avec laquelle elle partage sa plateforme. Celle-ci s’allège de 77Kg notamment grâce à son capot, toit et malle arrière en carbone. Son nom est un clin d’œil à la DB5 Superleggera dont la carrosserie en aluminium avait été faite par la société italienne Touring….
« Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ingénieurs en design » tels sont les mots de Marek Reichman, directeur de la création Aston Martin! C’est avec sa bouche béante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses énormes prises d’air disséminées partout sur la carrosserie impressionnent et sa lame…
L’Aston Martin DBS Superleggera est la version sportive de la DB11 avec laquelle elle partage sa plateforme. Celle-ci s’allège de 77Kg notamment grâce à son capot, toit et malle arrière en carbone. Son nom est un clin d’œil à la DB5 Superleggera dont la carrosserie en aluminium avait été faite par la société italienne Touring….
Figure classique dans l’histoire d’Aston Martin, la DBS de cette génération fait partie de ces modèles absolument intemporel, dotée d’une élégance et d’un charme incroyable. Sous le capot s’y loge un V12 atmosphérique made in Gaydon délivrant des envolées lyriques extraordinaires et une allonge sans fin dont on profite plus que jamais dans cette version…
L’Aston Martin V12 Vantage S se différencie de la V12 Vantage dont elle dérive par quelques retouches sur sa ligne intemporelle. Face avant, toit, malle arrière, interface qui la rendent un peu plus racée. Il est d’ailleurs incroyable de constater combien son dessin vieillit bien. C’est d’ailleurs à leur facilité à traverser les années qu’on…
L’Aston Martin V8 vantage est née en 2006 de l’usine de Gaydon et avait alors pour objectif de faire concurence à la 911. La vantage séduit dès sa sortie et permet à bon nombre de passionnés d’accéder au rêve Aston Martin. Souvent surnommée la « Baby Aston » elle n’a pourtant rien a envier à…
Produite dans les dernières années de la première génération de Vantage, cette version représente l’aboutissement d’un modèle devenu emblématique de la marque britannique. Sous son long capot prend place un V8 atmosphérique de 4 735 cm³ développant 426 chevaux et 490 Nm de couple, offrant une montée en régime linéaire, une sonorité caractéristique et des…
La nouvelle Aston Martin Valhalla s’impose comme l’une des interprétations les plus radicales jamais produites par la marque britannique. Pensée comme un pont direct entre la route et la Formule 1, elle repose sur une architecture en carbone intégral et une aérodynamique active qui transforme la voiture en fonction de la vitesse, augmentant drastiquement l’appui…
L’Aston Martin Vanquish reprend le flambeau de la DBS au sommet de la gamme Aston Martin. Cette Vanquish deuxième du nom, offre un summum de Grand Tourisme et a progressé sur de nombreux points par rapport à sa devancière. L’habitabilité est en progrès, les finitions également, la technologie embarquée, le comportement dynamique, les performances, tout…
Ce chef d’œuvre anglais aurait pu/dû porter le nom de Vantage GT3, catégorie dans laquelle le constructeur rencontre un sérieux succès, mais l’appellation étant déjà exclusivement réservé par une certaine sportive allemande, la version radicale de la Vantage portera finalement le nom de GT12. Très très loin du légendaire flegme british, ici la mesure n’a…
Ce chef d’œuvre anglais aurait pu/dû porter le nom de Vantage GT3, catégorie dans laquelle le constructeur rencontre un sérieux succès, mais l’appellation étant déjà exclusivement réservé par une certaine sportive allemande, la version radicale de la Vantage portera finalement le nom de GT12. Très très loin du légendaire flegme british, ici la mesure n’a…
La nouvelle Aston Martin Vantage incarne une évolution technique majeure, pensée pour offrir des performances de haut niveau sur route comme sur circuit. Animée par un moteur V8 4.0 litres Bi-turbo d’origine AMG, désormais porté à 680 chevaux pour 800 Nm de couple, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Son…
L’Audi R8 GT 2011 est une édition limitée et radicale de la première génération de R8, produite à seulement 333 exemplaires dans le monde. Elle est animée par un V10 atmosphérique de 5,2 litres développant 560 chevaux, associé à la transmission intégrale quattro. Grâce à un important travail d’allègement, elle affiche un poids réduit d’environ…
Produite en seulement 300 exemplaires dans le monde, l’Audi RS3 Performance représente la version la plus exclusive de la génération actuelle de la compacte sportive aux quatre anneaux. Développée par Audi Sport, elle se distingue par une configuration spécifique intégrant des éléments dédiés à la performance et un niveau d’équipement particulièrement complet. Équipée du célèbre…
L’Audi RS6 Performance ne se contente pas de repousser les limites de l’efficacité, elle redéfinit les attentes d’une voiture familiale sportive. Avec son V8 biturbo de 630 chevaux, elle s’attaque à l’asphalte avec une vélocité impressionnante, propulsant cette familiale ultra-dynamique de 0 à 100 km/h en à peine 3,4 secondes. Ce modèle iconique de la…
Cette BMW M3 Touring G81 de 2023, développant 510 ch, réunit tout ce que l’on attend d’une sportive d’exception. Configurée dans une élégante teinte Individual associée à un somptueux intérieur en cuir Merino, elle bénéficie d’une présentation aussi exclusive que raffinée. Cet exemplaire français de seconde main dispose d’un malus écologique intégralement acquitté et d’un…
La BMW M3 Touring G81 révolutionne le modèle emblématique de la marque aux hélices car c’est la première fois que celle-ci est proposée en version Touring (Break). Equipée d’un 6 cylindres en ligne BMW M TwinPower Turbo de 510 ch et de suspensions adaptées au sport automobile, ce break sportif conçu par le département M…
La Chevrolet Corvette C2, produite de 1963 à 1967, marque une rupture technique majeure dans l’histoire du modèle. Elle adopte un châssis à empattement court associé à une carrosserie en fibre de verre, garantissant un excellent rapport poids/rigidité. Son architecture repose sur un moteur V8 en position avant longitudinale, décliné de 327 à 427 cubic…
La Dallara Stradale est une véritable vitrine du savoir-faire technique issu de la compétition automobile, transposée à la route. Construite autour d’une monocoque en fibre de carbone, elle affiche un poids à vide d’environ 855 kg, ce qui lui confère un rapport poids/puissance exceptionnel. Son moteur 4 cylindres 2.3L turbo d’origine Ford, optimisé par Dallara,…
La Dodge Viper est un mythe roulant, à l’égal de la Corvette, mais beaucoup plus rare, d’autant plus chez nous, en France. Non importée, non homologuée, elle a fait rêver des générations entières grâce à son moteur dément, un V10 de 8.4L, sa puissance démesurée, sa ligne profilée et agressive, ses échappements latéraux, et sa…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
endant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d’un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l’ADN de la Scuderia, en effet:…
La Ferrari F430 Scuderia a été développée avec la collaboration de Michael Schumacher, c’est dire sur la qualité et la technicité qui a été apportée pour développer cette version radicale de la F430, qui était à l’époque rivale directe de la Porsche 911 GT2. La nouvelle boite F1 Superfast 2, est 2 fois plus rapide…
Pour plusieurs raisons, la 488 est une révolution dans la famille des berlinettes V8 chez Ferrari. Tout d’abord son nom qui rompt avec la tradition des précédentes 458 ou encore 430 et qui indique désormais le volume d’un cylindre en cm3. Au delà de l’aspect marketing, la réelle nouveauté est son moteur : un V8…
Pour plusieurs raisons, la 488 est une révolution dans la famille des berlinettes V8 chez Ferrari. Tout d’abord son nom qui rompt avec la tradition des précédentes 458 ou encore 430 et qui indique désormais le volume d’un cylindre en cm3. Au-delà de l’aspect marketing, la réelle nouveauté est son moteur : un V8 Bi-turbo…
Malgré sa ressemblance avec sa devancière la 458, la Ferrari 488 évolue en profondeur. D’abord son bloc moteur qui, révolution, passe a la suralimentation et développe 670 chevaux ! Il gagne aussi en couple (760 Nm soit 41 % de plus par rapport à l’ancien 4.5L atmosphérique !) et propose un agrément rare sur de…
La 812 GTS résulte d’une idée folle de la firme de Maranello: Produire et proposer pour une durée limitée un cabriolet V12 le plus rapide du marché, le tout avec l’allure et la classe d’une GT mais les performances et l’efficacité d’une Supercar ! Le moins que l’on puisse dire c’est que le pari est…
Avant sa version radicale Competizione, la 812 Superfast était la Ferrari à moteur avant la plus puissante de l’histoire de la marque de Maranello. Avec ses 800 ch sous son long capot avant (60 ch de plus que la F12), ses performances sont dignes d’une hypercar, tout en préservant un style de GT à moteur…
Avant sa version radicale Competizione, la 812 Superfast était la Ferrari à moteur avant la plus puissante de l’histoire de la marque de Maranello. Avec ses 800 ch sous son long capot avant (60 ch de plus que la F12), ses performances sont dignes d’une hypercar, tout en préservant un style de GT à moteur…
La California tient une place bien spéciale dans la gamme Ferrari car celle-ci fût le premier modèle coupé cabriolet de la marque au cheval cabré. A sa sortie, elle a tout de suite séduit une nouvelle clientèle, plus jeune, proposée à un prix attractif, elle a permis à bon nombre de passionnées de pouvoir mettre…
La F12 Berlinetta est la digne héritière de la 599 GTB dans la lignée des V12 position centrale avant et deux places chez Ferrari. Le coup de crayon est toujours signé Pininfarina avec nouveauté majeure baptisée Aerobridge: une conception de carrosserie avec des flancs sculptés afin de maximiser l’appui aérodynamique. À cela s’ajoute l’effet de…
La Ferrari 355 est un vrai step en avant en terme de polyvalence d’utilisation comparé à sa prédécesseure la 348. Direction, comportement dynamique, performances, c’est une Ferrari moderne. Sa ligne signée Pininfarina est sans conteste l’une des plus belles réussite de la marque de Maranello. Un des outils les plus sexy du monde pour une…
Véritable bombinette à V8 central arrière de l’actuel catalogue Ferrari, la F8 Tributo reprend les codes de la Pista mais se montre tout de même plus conciliante, plus dynamique et plus confortable. Celle-ci a une place toute particulière dans la lignée des berlinettes V8 car elle est la dernière du genre avant le downsizing et…
La Ferrari 308 GTB berlinetta et la Targa 308 GTS sont des voitures de sport biplaces V8 à moteur intermédiaire, fabriquées par la société italienne Ferrari de 1975 à 1985. La 308 a remplacé la Dino 246 GT et la GTS en 1975 et a été mise à jour comme la 328 en 1985. Les…
Ferrari, avec la GTC4 Lusso, digne héritière de la FF, place une fois de plus la barre très haute dans la catégorie des « familiales sportive » ! La recette de la FF est toujours là : quatre places, quatre roues motrices et une qualité de finition exemplaire. Mais cette fois-ci, Ferrari y ajoute des…
Ferrari, avec la GTC4 Lusso, digne héritière de la FF, place une fois de plus la barre très haute dans la catégorie des « familiales sportive » ! La recette de la FF est toujours là : quatre places, quatre roues motrices et une qualité de finition exemplaire. Mais cette fois-ci, Ferrari y ajoute des roues arrière…
En 2022, Ferrari dévoile le Purosangue, moment historique pour la marque de Maranello étant donné qu’il s’agit du tout premier SUV Ferrari. Jusqu’alors le constructeur Italien s’était toujours interdit de s’aventurer sur ce segment. La philosophie du Purosangue est de délivrer une prestation ultra-luxueuse en alliant performances et émotions digne de ce nom, le tout…
La Ferrari Roma casse les codes habituels de la marque au cheval cabré, il s’agit d’une GT à l’extérieur feutré, élégante et discrète mais qui dissimule sous sa robe des performances de supercar ! On y retrouve le bloc V8 turbocompressé de 3,9 litres (620 chevaux) présent dans la Portofino M. A l’intérieur, la rupture…
La SF90 Spider est la Supercar de série lancée pour célébrer les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Cette voiture représente tout le savoir-faire de la Scuderia Ferrari en termes de performances et continue de renforcer le lien étroit entre les voitures de piste et les voitures homologuées pour la route de Ferrari. La SF90…
La SF90 Spider est la Supercar de série lancée pour célébrer les 90 ans de la Scuderia Ferrari. Cette voiture représente tout le savoir-faire de la Scuderia Ferrari en termes de performances et continue de renforcer le lien étroit entre les voitures de piste et les voitures homologuées pour la route de Ferrari. La SF90…
Quand un projet comme celui-ci survient, il n’est jamais anodin. Tout commence par un coup de cœur fatal lors de la mythique scène du film 60 Secondes Chrono, où Nicolas Cage interprète un voleur de haut niveau chargé de dérober 60 voitures de sport en une nuit. La dernière de la liste est une Ford…
La Jaguar F-Type SVR est sans doute l’une des Jaguar les plus spectaculaires jamais produites. Développée par le département Special Vehicle Operations (SVO), elle représente l’expression ultime de la F-Type avec un V8 5.0 litres compressé développant 575 ch et 700 Nm de couple.
Grâce aux 600 ch de son moteur V8 5.0L suralimenté, la Project 8 est la Jaguar de route la plus puissante de l’histoire. Limitée à seulement 300 exemplaires, chaque modèle a été assemblé à la main dans le centre technique SVO de Warwickshire, en Angleterre. Lors de la commande, les clients avaient le choix entre…
L’Aventador est un chef d’oeuvre à plus d’un titre. Sa ligne est à couper le souffle et n’a absolument pas pris une ride, son moteur V12 est dantesque et sa sonorité vient d’un autre monde. La remplaçante de la LP640 fait appel à une cellule centrale en carbone, et son tout nouveau moteur dispose de…
La Lamborghini Gallardo Spyder Performante est la déclinaison découvrable de la version radicale et allégée qu’est la Superleggera. Elle pèse 65 kg de moins que la Spyder LP560-4 et gagne 10 chevaux par modification de l’électronique ainsi que de l’échappement qui a été remanié, et cela s’entend ! La Performante fait également appel de manière…
Avec la Huracan, on peut décemment dire que Lamborghini entre de plein pied dans l’ère des berlinettes ultra moderne. Et de quelle manière ! V10 atmosphérique à injection directe, boite double embrayage, performances stratosphériques, facilité d’utilisation comme jamais dans l’histoire de Lamborghini, finition intérieure au millimètre et fiabilité. Sans oublier l’essentiel, une ligne à couper…
Avec la Huracan, on peut décemment dire que Lamborghini entre de plein pied dans l’ère des berlinettes ultra moderne. Et de quelle manière ! V10 atmosphérique à injection directe, boite double embrayage, performances stratosphériques, facilité d’utilisation comme jamais dans l’histoire de Lamborghini, finition intérieure au millimètre et fiabilité. Sans oublier l’essentiel, une ligne à couper…
La Lamborghini Huracan Sterrato repousse les frontières du concept de supercar en alliant des performances de haut niveau à de réelles capacités tout-terrain. Équipée d’un moteur V10 5.2L atmosphérique développant 610 chevaux et 560 Nm de couple, elle bénéficie d’une transmission intégrale avec différentiel central à embrayage électronique (Haldex de dernière génération), d’une boîte à…
La Lamborghini Huracan STO signifie: Super Trofeo Omologata, vous voilà prévenus ! Cette version totalement débridée et dépouillée de l’Huracan que l’on connait est sans compromis et les ingénieurs de Sant’Agata sont allez au bout des choses ! Au menu un V10 atmosphérique de 5,2l développant 640 ch sur le train arrière; une cure amaigrissante…
La Lamborghini Huracan STO signifie: Super Trofeo Omologata, vous voilà prévenus ! Cette version totalement débridée et dépouillée de l’Huracan que l’on connait est sans compromis et les ingénieurs de Sant’Agata sont allez au bout des choses ! Au menu un V10 atmosphérique de 5,2l développant 640 ch sur le train arrière; une cure amaigrissante…
Succédant à la mythique Lamborghini Diablo, la Lamborghini Murciélago marque un tournant majeur dans l’histoire de Lamborghini. Première Lamborghini développée sous l’ère Audi, elle conserve pourtant toute la folie et le caractère brutal qui ont fait la réputation de la marque italienne. Avec ses lignes acérées, ses immenses prises d’air et ses iconiques portes en…
La série limitée Adventure Edition a été créé par Land Rover pour célébrer les 67 ans de production et la fin du « Defender » tel qu’on le connait dans ce design iconique. Les éditions Adventure présentent de nombreuses options spécifiques, dont notre voiture dispose : Peinture métallisée Yulong Blanc avec toit, capot, hayon, calandre, entourage de…
Le Range Rover Autobiography représente le fleuron de la gamme Land Rover. A bord, tout n’est que luxe et confort. Sur la version Longue dont est doté notre exemplaire, l’espace à l’arrière est nettement accru et le double vitrage mêlé au confort des suspensions permettent d’envisager les longs trajets sans contrainte. Sous le capot, on…
Greffer le V8 compresseur de la Jaguar F-Type R au Range Rover Sport, voilà en bref comment résumer l’ADN du SVR ! La boite de vitesse à 8 rapports signée ZF a été revue pour la rendre plus rapide par rapport à la première phase. La sonorité est jouissive grâce un échappement lui aussi retravaillé…
Le Range Rover SV P615 incarne le summum du luxe et du confort automobile. Il s’agit de la version la plus haut de gamme jamais proposée par Land Rover. Certaines combinaisons de couleurs intérieures ne sont rendues disponibles que sur cette version, tout comme les impressionnantes jantes 23 pouces disponibles uniquement en finition SV. L’intérieur…
Quinze ans après l’exceptionnelle et rarissime MC12, Maserati dévoile en 2020 sa nouvelle supercar, la MC20 et signe en même temps son retour à la compétition automobile. Afin de rivaliser avec la concurrence, le constructeur propose une recette diablement efficace : une monocoque carbone, un V6 bi-turbo qui développe 630ch et 730Nm de couple et…
Quinze ans après l’exceptionnelle et rarissime MC12, Maserati dévoile en 2020 sa nouvelle supercar, la MC20 et signe en même temps son retour à la compétition automobile. Afin de rivaliser avec la concurrence, le constructeur propose une recette diablement efficace : une monocoque carbone, un V6 bi-turbo qui développe 630ch et 730Nm de couple et…
Issue directement du programme de compétition GT2 de Maserati, la Maserati MC20 GT2 Stradale transpose sur route les technologies développées pour la piste. Animée par le V6 3.0 litres Nettuno bi-turbo de 640 ch, doté de la technologie de préchambre de combustion dérivée de la Formule 1, elle offre un rapport poids/puissance de premier ordre…
La 600LT (600 pour la puissance en chevaux et LT pour Long Tail en rapport à son aileron) trône comme Reine dans la catégorie des sports séries dont font parties la 540C, 570S et 570GT. Ce n’est pas juste une 570S avec plus de puissance mais bel et bien une tout autre voiture en termes…
Dans la gamme Mclaren, la 620R est tout simplement la version homologuée pour la route de la 570S GT4. Limitée à 350 exemplaires seulement, elle trône comme Reine de la piste dans la catégorie des sports séries. Ce n’est pas juste une 570S avec plus de puissance mais bel et bien une toute autre voiture…
Un concentré de technologie, de maitrise et de savoir-faire issu de la compétition. McLaren revoie sa copie MP4 et présente la 650S, au menu, la fameuse monocoque carbone et le V8 biturbo au souffle inépuisable. Le look ainsi que la fiabilité sont améliorés et pour être honnête, cette auto est peut-être ce qui se fait…
Dans la gamme des Super Series chez Mclaren, la 675LT est la version radicale de la 650S, celle-ci compte 25cheveaux de plus et 100kilos de moins que sa petite sœur. L’énorme avantage des versions spider de la marque de Woking est que la rigidité n’est pas altérée grâce à l’emploi de la même coque carbone…
Dans la gamme des Super Series chez Mclaren, la 675LT est la version radicale de la 650S, celle-ci compte 25 chevaux de plus et 100 kilos de moins que sa petite sœur. L’énorme avantage des versions spider de la marque de Woking est que la rigidité n’est pas altérée grâce à l’emploi de la même…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez McLaren. Le moteur V8 biturbo est passé de 3,8 L à 4,0 L et développe désormais une puissance de 720 ch. On reconnaît toujours le somptueux coup de crayon de Frank Stephenson, designer entre autres de la McLaren P1,…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Sortie en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passé de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Dévoilée en 2017, la 720S succède à la 650S dans la gamme des Super Series chez Mclaren. Le moteur V8 Bi-turbo s’est vu passer de 3.8L à 4.0L et développe désormais une puissance de 720ch. On reconnait toujours le somptueux coup de crayon de M. Frank Stephenson : designer entre autres de la McLaren P1,…
Certains se demandent ce qu’apporte la 765LT par rapport à la déjà très (très..) performante 720S .. La vraie question est : à quel point est-elle proche de la Senna ? Partageant la même philosophie de pistarde, l’ultime itération de la Long Tail partage de nombreux éléments avec sa grande sœur la Senna : Moteur,…
Certains se demandent ce qu’apporte la 765LT par rapport à la déjà très (très..) performante 720S .. La vraie question est : à quel point est-elle proche de la Senna ? Partageant la même philosophie de pistarde, l’ultime itération de la Long Tail partage de nombreux éléments avec sa grande sœur la Senna : Moteur,…
L’AMG GT R est l’actuel sommet de la galaxie Mercedes. C’est la version radicale de l’AMG GT. Radicale oui, mais aussi plus bestiale, plus précise, plus puissante, plus violente, plus bruyante ! Que dire donc de la version Black Series que nous vous présentons aujourd’hui? Depuis 2006, la Black Series occupe une place particulière au…
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE, version la plus radicale de la gamme, alliant luxe, technologie et performances extrêmes. Dotée d’un moteur V8 biturbo 4.0L couplé à un système hybride haute performance, elle développe une puissance impressionnante de 843 ch, offrant des accélérations fulgurantes (0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes). Transmission intégrale AMG…
La Mercedes AMG GT-R Roadster, produite à seulement 750 exemplaires, incarne l’excellence dynamique d’AMG grâce à son V8 4.0 litres biturbo délivrant 585 ch et 700 Nm, associé à la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT 7 rapports pour des accélérations fulgurantes et une réponse moteur instantanée. Sa structure allégée en aluminium et magnésium, combinée à l’aérodynamique…
Livré neuf en Aout 2018, ce rare exemplaire de Mercedes G500 AMG Brabus 4×4² est certainement l’un des mieux équipés et des plus impressionnants qui soit actuellement disponible sur le marché. Il dispose en effet d’une préparation réalisée par le célèbre préparateur /constructeur allemand Brabus. Outre sa préparation moteur Brabus qui lui confère une puissance…
Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est…
Notre exemplaire est présenté ici dans une sublime configuration Full Black. Très richement équipé, il s’agit d’un modèle importé du Canada, suivi exclusivement chez Mercedes-Benz à Vancouver et affichant un faible kilométrage. La dotation en équipements est exceptionnelle, avec notamment les sièges Sport AMG, le système audio Burmester, le toit ouvrant, l’Apple CarPlay, le Lift…
La Mercedes E63s AMG conjugue à merveille polyvalence et performances de haut vol. En effet, son V8 4.0 Biturbo de 612ch lui permet entre autres d’atteindre les 100 km/h en seulement 3,4 secondes ! Pas mal pour un break familial… L’échappement sport AMG confère à la E63s une sonorité rageuse et bestiale, le tout dans…
Il a failli ne pas naître, puis a failli disparaître. Pourtant, le Classe G est toujours là, plus de quarante ans après son lancement en 1979. A l’époque, Mercedes-Benz avait répondu à un appel d’offre des armées allemandes et autrichiennes qui souhaitaient un tout-terrain apte à se sortir des pires ornières du monde. Il est…
La SL fait partie des modèles qui ont marqué l’histoire de Mercedes. La toute première à porter ce nom n’est autre que la mythique 300 SL dévoilée en 1952. D’abord coupé ou cabriolet, la SL sera proposée exclusivement en cabriolet à partir de 2001. Le modèle que nous vous proposons est une phase 5 de…
La SLS AMG, arrivée 5 ans après la supercar SLR, a enfin réussi à convaincre les passionnés et nostalgiques de la belle époque Mercedes. Il faut dire que tout est là : un look néo-rétro rendant hommage à la 300 SL, un moteur rageur dont la puissance approche les 100 ch au litre et une…
La SLS AMG, arrivée 5 ans après la supercar SLR, a enfin réussi à convaincre les passionnés et nostalgiques de la belle époque Mercedes. Il faut dire que tout est là : un look néo-rétro rendant hommage à la 300 SL, un moteur rageur dont la puissance approche les 100 ch au litre et une…
Fidèle à l’esprit artisanal qui fait la renommée de la marque depuis plus d’un siècle, la Morgan Roadster V6 incarne à merveille le mariage entre tradition britannique et performances modernes. Reprenant les lignes intemporelles propres à Morgan, avec ses ailes galbées, sa calandre verticale et son long capot, cette Roadster conserve ce charme néo-rétro unique…
Pour la première fois de son histoire, la GT-R est un modèle à part. Nissan voit les choses en grand et transforme son coupé sportif en véritable supercar qui se nourrit de Porsche et de Ferrari au petit déjeuner. 2009, 2010, 2011 ou encore 2013… Les différentes versions de la GT-R R35 n’ont pas arrêté…
Dans sa déclinaison Spyder, la Porsche 718 offre un plaisir de conduite sans fin et sans compromis. En atteste la position de conduite, l’ergonomie des commandes et l’excellent ressenti au touché du volant. Une fois derrière celui-ci, le 718 Spyder séduit rapidement par son agrément mécanique. Tandis que la commande de boîte séduit par ses…
Le flat 6 atmosphérique de 500 ch issu de la 911 GT3, implanté en position centrale AR, une boîte PDK 7 rapports, le tout dans une auto agile, légère et performante, telle est la recette de ce qui semble être aujourd’hui l’aboutissement technique absolu chez Porsche. Que dire de la sonorité omniprésente dans l’habitacle et…
En 1989, l’appellation Speedster (en hommage à la première 356 Speedster des années 1950) ressuscite chez Porsche et marque le chant du cygne de la la génération des 911 Type G. Avec son pare-brise plus bas de 8 cm et plus incliné de 5° par rapport au cabriolet standard, cette voiture affichait une allure minimaliste…
Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l’arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l’une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les…
Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l’arme ultime pour rouler sur circuit; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l’une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les…
Icone du film Bad Boys I, la 964 turbo est dotée d’une carrosserie plus large par rapport aux modèles Carrera, avec des passages de roue nettement plus larges et des ailes bodybuildées. À l’arrière, l’aileron arrière est largement repris de la turbo 3.3 du modèle G et ses sorties d’échappement ovales soulignent son caractère unique….
Chez Porsche, la gamme GTS, bien que jeune, est déjà incontournable dans l’esprit des propriétaires. Apparue sur la génération 997 de la 911, cette alternative se voulait être une étape entre la Carrera S et la GT3. Le programme consiste donc à conserver l’excellente polyvalence de la 911 tout en y ajoutant une dose de…
La Porsche 991 représente un grand pas dans l’évolution de la 911. La plateforme s’agrandit, la polyvalence et l’habitabilité aussi, mais les essentiels restent : Une réelle sportivité et une faculté à être utilisable en toutes circonstances. On s’y sent tout à fait à son aise une fois à l’intérieur et l’interface progresse grandement depuis…
La Porsche 911 GT2 RS Clubsport est une déclinaison strictement dédiée au circuit, dérivée directement de la 991.2 GT2 RS de série, et optimisée pour un usage intensif en conditions de compétition client. Elle repose sur un moteur flat-six 3,8 litres biturbo développant 700 ch (515 kW) et environ 750 Nm de couple, associé à…
La Porsche GT2 RS, deuxième du nom, est une nouvelle fois une démonstration de force de la part de Porsche, et un vrai missile qui atomise la concurrence ! Les avis sont dithyrambiques et l’auto impressionne par son look ultra sportif mais également par sa facilité d’utilisation. Avec son flat 6 poussé à 700ch, ses…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 GT3 RS descend d’une longue et prestigieuse lignée de sportives. Digne héritière de la mythique 911 Carrera 2.7 RS dite « Clubsport », la philosophie n’a pas changé. Le programme est simple : favoriser les sensations de conduite grâce à une optimisation mécanique et surtout à l’allègement de l’auto. Cette génération n’échappe pas à…
La Porsche 991 GT3 Touring est une des gardiennes du temple Porsche. Une boîte mécanique parfaite, un flat-six atmosphérique qui hurle son bonheur jusqu’à près de 9 000 tr/min, et la ligne intemporelle de la 911, sans artifices aérodynamique démesurés. Une auto de puriste, ou pour celui qui aime l’esprit sportif authentique de la 911…
La Porsche 991 Speedster est un véritable chef-d’œuvre, pensé pour les épicuriens attachés à la tradition. Elle combine l’essence d’une Porsche classique avec une boîte mécanique et un moteur atmosphérique, le tout habillé d’une ligne sculpturale et des technologies les plus modernes. Produite à seulement 1 948 exemplaires en hommage à l’année de création de…
La 991 Turbo Cabriolet, ici dans sa première phase proposant 520 chevaux, est surement ce que l’on fait de plus performant en cabriolet 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, et son interface très moderne est d’une simplicité enfantine. Une telle puissance, exploitable pleinement et en toutes conditions, rend l’expérience de…
La 991 Turbo S est une véritable pompe à feu, un TGV roulant proposant 560CH à savourer sans concessions ! Cette auto est surement ce que l’on fait de plus performant en coupé 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, aussi, son interface moderne vous permet d’être plus à l’aise que…
Chez Porsche, la déclinaison GTS s’est imposée comme un véritable sweet spot au sein de la gamme 911. Sur la génération 991.2, elle incarne plus que jamais l’équilibre parfait entre efficacité, sportivité et usage quotidien. Positionnée entre la Carrera S et les versions GT, la 4 GTS Cabriolet reprend le concept fondateur : sublimer la…
La Porsche 911 (991.2) Carrera S incarne l’équilibre parfait entre tradition et modernité.Avec l’arrivée du moteur flat-six biturbo de 3.0 litres, cette génération a su conserver l’âme légendaire de la 911 tout en gagnant en efficacité, en souplesse et en performances. La 991.2 se distingue par son châssis affûté, sa boîte PDK ultra-rapide et un…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
La recette miracle continue et cette génération ne déroge pas à la règle de base de la GT3 : un prolongement direct du conducteur à la route. Un moteur atmosphérique exceptionnel, progressif et hurlant dans les tours, une direction calibrée au millimètre, un freinage en béton armé, une boite exceptionnelle et, nouveauté sur cette phase…
La 992 Carrera S Cabriolet est sans doute la 911 qui propose le meilleur compromis. Un Flat-Six d’une grande souplesse, un intérieur confortable, et, quand on le souhaite, et par simple rotation du bouton de commande au volant, une sportive ultra efficace à savourer cheveux au vent ! Son moteur turbo, plus abouti que jamais,…
La 992 Carrera S Cabriolet est sans doute la 911 qui propose le meilleur compromis. Un Flat-Six d’une grande souplesse, un intérieur confortable, et, quand on le souhaite, et par simple rotation du bouton de commande au volant, une sportive ultra efficace à savourer cheveux au vent ! Son moteur turbo, plus abouti que jamais,…
La nouvelle Porsche 911 Dakar est la digne héritière de la Porsche 911 Carrera 3.2 4×4 (953) victorieuse de l’édition 1984 du Paris-Dakar et de l’emblématique Porsche 959 victorieuse de l’édition 1986. Elle renvoie à l’originale avec son pack Rallye Design et fait revivre l’histoire. Aussi à l’aise sur la route qu’en tout terrain, cette…
Un seul coup d’œil à la 992 GT3 RS suffit pour comprendre la philosophie radicale de la voiture et ainsi deviner ses performances stratosphériques ! Son gigantesque aileron arrière en forme de col de cygne et ses nombreux éléments aérodynamiques permettent d’obtenir un appui incroyable de 860 kg à 200 km/h, soit le double par…
Il y a des modèles qui marquent une époque… et d’autres qui célèbrent une légende. Cette Porsche 911 (992) Turbo 50 Years Edition ne se contente pas d’être une série spéciale : elle rend hommage à 50 ans d’histoire de la Turbo, une icône née en 1974 et devenue aujourd’hui une référence absolue en matière…
La 992 Turbo propose 580 chevaux, soit 40 de plus que la version précédente. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, et son interface très moderne est d’une simplicité enfantine. Une telle puissance, exploitable pleinement et en toutes conditions, rends l’expérience de conduite et les kilomètres à son volant assez jouissifs. La fiabilité…
La Porsche 992 GT3 Touring a été dévoilée en juin 2021, celle-ci propose une version plus épurée de l’ultra sportive GT3, alliant toujours plaisir de conduite et l’efficacité. La Touring laisse au vestiaire aileron et alcantara au profit d’une ligne élégante et de cuir à l’intérieur. Niveau moteur, rien ne change comparé à la GT3,…
La Porsche 992 GT3 Touring a été dévoilée en juin 2021, celle-ci propose une version plus épurée de l’ultra sportive GT3, alliant toujours plaisir de conduite et l’efficacité. La Touring laisse au vestiaire aileron et alcantara au profit d’une ligne élégante et de cuir à l’intérieur. Niveau moteur, rien ne change comparé à la GT3,…
La 992 Turbo S Cabriolet, est une véritable pompe à feu, un TGV roulant proposant 650CH à savourer cheveux au vent ! Cette auto est surement ce que l’on fait de plus performant en cabriolet 4 places. En efficacité, en relance, en polyvalence, elle est imbattable, aussi, son interface très moderne vous permet d’être plus…
Chez Porsche, la génération 993 est souvent considérée par les puristes comme la dernière « vraie » 911, la dernière à être refroidie par air. Sous sa carrosserie, la 993 Carrera RS repose sur le célèbre flat-six 3.6 inauguré par la génération 964, porté ici à 3.8 litres grâce à un réalésage. Mais cette RS ne se…
Pour beaucoup considérée comme la version la plus désirable de toute l’ère des Porsche 911 radicales, la très appréciée 997 GT3 RS 4.0L elle la dernière du nom à disposée du véritable moteur « Mezger » dont les performances ne sont plus à prouver. Seulement 600 exemplaires dans le monde ont été produits, ce qui en fait…
Porsche fait renaître sur le modèle 997 la lignée légendaire des Speedster apparue sur le modèle 356. Cette version dérivée du cabriolet Carrera S est abaissé de 60 mm, récupère les voies arrière élargies de 44 mm des versions à quatre roues motrices ainsi qu’une évolution de puissance de 23 ch partagée avec la Carrera…
La 911 type 992 Sport Classic est la deuxième pièce de collection issue de la stratégie Héritage Design. Elle commémore les 60 ans de la Porsche 911 sortie en 1963. Cette édition limitée à 1 250 exemplaires dans le monde signée Porsche Exclusive Manufaktur rend hommage au style des années 60 et du début des…
Icône absolue et digne héritière de la lignée “RennSport”, la 996 GT3 RS fait partie de ces 911 à part, conçues avant tout pour la piste et homologuées pour la route. Produite à seulement 682 exemplaires, elle incarne aujourd’hui une pièce maîtresse dans toute collection dédiée à Porsche. Cet exemplaire, en origine France et affichant…
Chez Porsche, l’appellation « Spyder » est entrée dans la légende avec la 550, petit roadster ultra léger rendu célèbre par James Dean. Certain ont crié au scandale lorsqu’elle a été reprise pour le Boxster mais son utilisation était pourtant pleinement justifié ! Le programme reprend les grandes lignes, puisqu’il prévoit un allègement général de l’auto, une…
Chez Porsche, l’appellation « Spyder » est entrée dans la légende avec la 550, petit roadster ultra léger rendu célèbre par James Dean. Certain ont crié au scandale lorsqu’elle a été reprise pour le Boxster mais son utilisation était pourtant pleinement justifié ! Le programme reprend les grandes lignes, puisqu’il prévoit un allègement général de…
En 2024 l’entièreté de la gamme Cayenne à reçue une série d’améliorations avec entre autres quelques modifications de carrosserie et signature lumineuse. À l’intérieur, le tableau de bord est remodelé, Porsche a changé la disposition de certains éléments comme le levier de vitesses qui est passé de la console centrale au tableau de bord. La…
En 2024 l’entièreté de la gamme Cayenne à reçue une série d’améliorations avec entre autres quelques modifications de carrosserie et signature lumineuse. À l’intérieur, le tableau de bord est remodelé, Porsche a changé la disposition de certains éléments comme le levier de vitesses qui est passé de la console centrale au tableau de bord. La…
La Panamera Turbo est une berline sportive animée par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 550 chevaux vous permettant de réaliser un 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe proche des 310 km/h, le tout dans le plus grand des conforts. À l’intérieur, l’habitacle offre un équilibre…
Le flat 6 atmosphérique de 500ch issu de la 911 GT3, implanté en position centrale AR, une boite PDK 7 rapports, le tout dans une auto agile, légère et performante, telle est la recette de ce qui semble être aujourd’hui l’aboutissement technique absolu chez Porsche. Que dire de la sonorité Omniprésente dans l’habitacle et une…
12/2023 Livraison de la voiture neuve par Porsche Orléans
L’exemplaire que nous vous proposons est une première main française. Dans sa version Sport Turismo (break de chasse), il s’agit d’une Porsche Taycan Phase 2 équipée de la batterie Performance Plus, offrant une autonomie améliorée ainsi qu’une fiabilité accrue. Sa couleur extérieure Craie affirme parfaitement le caractère sportif et élégant de cette voiture. Cet exemplaire…
Collector annoncé : Porsche 997 Speedster n°060/356 Dotée du savoir-faire Porsche Exclusive, elle reprend l’esprit de la mythique 356 Speedster : pare-brise affûté, double bosselage et sublimes jantes Fuchs revisitées. Basée sur la 997 Carrera GTS, elle reçoit le flat-6 3.8L X51 de 408 ch, la PDK, les freins carbone-céramique et le Sport Chrono Plus…
Dévoilée lors du salon de Francfort en 2015, la Rolls-Royce Dawn fait revivre un nom historique pour Rolls-Royce, qui a toujours été synonyme de luxe effréné. Basée sur le coupé Wraith dont elle reprend les portes antagonistes, et avec une majorité d’éléments de carrosserie neufs, la Dawn se targue à sa sortie d’être le cabriolet…
Bienvenue dans le seul coupé 100% électrique de la gamme Rolls Royce. La Spectre incarne la transition électrique du luxe absolu sans renier une once de son ADN. Sous ses lignes majestueuses et son capot interminable, 584 ch pour 900 Nm, délivrant une force aussi silencieuse que souveraine. Le dessin reste fidèle à la tradition…
La Toyota GR Yaris est l’une des dernières véritables sportives conçues sans compromis. Développée par les équipes de Gazoo Racing avec l’expérience acquise en Championnat du Monde des Rallyes (WRC), cette seconde génération pousse encore plus loin la philosophie qui a fait le succès de sa devancière. Plus performante, plus aboutie et encore plus efficace,…
